English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Ranger: T6 er den nye generation, motorer og udstyr
Ford Ranger er en af de mest populære pickupper i Europa, egnet til både arbejde og fritid. På det brugte marked møder man oftest biler fra 2011–2022-modellen T6, mens der siden 2022 er produceret en helt ny generation. Vi kigger på begge generationer, motorer, udstyr og hvad man skal tjekke før køb.
Ranger på kort tid
De tidligere Ranger-modeller, der blev solgt i Europa, blev produceret sammen med Mazda, mens Ford (deres australske afdeling) har produceret Ranger alene siden 2011. Bilerne tilbydes med enkelt kabine (Regular Cab), halvlang kabine (Super Cab) og dobbelt kabine (Double Cab).
Ranger værdsættes for sin stærke ramme, en lastkapacitet på næsten en ton og muligheden for at trække op til 3,5 tons vogn. De fleste biler solgt i Europa har firehjulstræk med reduceringsgear. Sammenlignet med lette biler er kørselen hårdere, og bagakselen kan hoppe på ujævne veje uden last.
T6 og den nye generation — hvad er forskellen
T6-generationen (2011–2022) er den mest populære på det brugte marked. I 2015–2016 fik bilerne et nyt frontparti, en mere komfortabel kabine med SYNC multimedie og forbedrede motorer.
Under opdateringen i 2019 blev 2.2 og 3.2 TDCi motorerne erstattet af 2.0 EcoBlue dieselmotorer, der kom en 10-trins automatgearkasse og en sporty Ranger Raptor-version uden døre.
Den nye generation (fra 2022, i Europa — fra 2023) beholder den oprindelige konstruktion, men næsten alt andet er nyt: større kabine med en stor vertikal touchscreen og digital instrumentbræt, flere hjælpesystemer og V6-motorer. Den nye Volkswagen Amarok er baseret på denne generation.
Motorer og gearkasser
I T6-generationen findes der indtil 2019 ofte 2.2 TDCi (ca. 125–160 hk) og femcylindrede 3.2 TDCi (ca. 200 hk) dieselmotorer. Efter 2019 — 2.0 EcoBlue med én (ca. 130–170 hk) eller to turbiner (213 hk); den sidste er også monteret i Ranger Raptor.
I den nye generation findes der i Europa 2.0 EcoBlue (ca. 170–205 hk) og 3.0 V6 (ca. 240 hk) dieselmotorer, Raptor — 3.0 V6 EcoBoost benzinmotor (ca. 290 hk), og senere kom der også en opladelig hybrid.
I T6-generationen har bilerne en 6-trins manuel eller 6-trins automatisk gearkasse, og efter 2019 — også en 10-trins automatisk gearkasse. I den nye generation findes der ofte en 10-trins automatisk gearkasse.
Hvad man skal tjekke når man køber en brugt Ranger
Pickups bruges ofte til tungt arbejde og til at trække trailere, så tjek rammen, lastplatformen, trækstropper og fjederstillingen — om der er deformationer, svejsninger eller tegn på alvorlig korrosion. Tjek også underkanten og beskyttelserne, om bilen ikke er blevet brugt intensivt udenfor vejene.
Prøv at aktivere firehjulstræk og reduceret gear, og i biler med manuel gearkasse — differentiallås og dobbeltkobling. Kontroller EGR, injektorer og, hvis monteret, partikelfilter (DPF) på dieselmotorer, og på nyere modeller også AdBlue-systemet.
Mange Ranger var firma-biler, så kontroller slid og vedligeholdelse efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger. Vær opmærksom på, hvilken kategori bilen er registreret i — det kan påvirke forsikrings- og andre omkostninger.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.
XL
T6, ny generationDen mest enkle arbejdsversion.
- Stålhjul
- Ofte — Regular eller Super Cab kabine
- Robust og enkel interiør
XLT
T6, ny generationArbejdsversion med mere komfort.
- Ofte — letmetalhjul
- Ofte — køretyperstatningssystem
- Ofte — røglys og kromdetaljer
Limited
T6, ny generationEn mere komfortabel version til daglig brug.
- Letmetalhjul
- Oftest — enkelt eller delvis lædersæder og opvarmede sæder
- Oftest — automatisk klimaanlæg
Wildtrak
T6, ny generationDen mest populære og bedst udstyrede version
- Større hjul og enestående udseende
- Oftest — den mest kraftfulde dieselmotor og automatisk gearkasse
- Oftest — navigation, bagkamera og bagagerumsdæk
Raptor
T6 (fra 2019), ny generationUden døre sporty version
- Forstærket affjedring med FOX-støddæmpere
- Bredere karrosseri og dørløse dæk
- T6 — 2.0 EcoBlue diesel, ny generation — V6 benzin
Sammenligning af udstyrspakker på T6 (fra 2019)
| XL | XLT | Limited | Wildtrak | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til arbejde | Til arbejde og daglig brug | Hverdags komfort | Til fritid og udseende |
| Fælge (ofte) | 16-tommers stålfelger | 16–17 tommers | 17 tommers | 18 tommers |
| Dobbeltkabine | Diverse | Ofte Double Cab | Ofte Double Cab | Ofte Double Cab |
| Motor (ofte) | 2.0 EcoBlue, 130–170 hk | 2.0 EcoBlue, 130–170 hk | 2.0 EcoBlue, 170 hk | 2.0 EcoBlue, 170–213 hk |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Hvis en Ranger bruges dagligt, er Limited eller Wildtrak det bedste valg for de fleste købere. Til arbejde er XL eller XLT tilstrækkeligt – de er enklere og billigere.
Fordele
- Stærk ramme, stor trækkraft og bremsekraft
- Firehjulstræk med reduceret gear
- Bevarer sin værdi godt
- Komfortabel interiør i Limited- og Wildtrak-versionerne
Ulemper
- Hård kørsel uden last
- Stor – sværere at manøvrere og parker i byen
- Højere brændstofforbrug end i små biler
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen på Ranger Wildtrak og Limited?
Begge versioner er godt udrustede, men Wildtrak skiller sig ud med en mere sporty udseende, større hjul og ofte en kraftigere motor. Limited har et mere afslappet udseende og er ofte billigere på brugtbilsmarkedet.
Hvilken Ranger-motor er bedst?
T6 er kendt for sin kraftige 3.2 TDCi, men den forbruger mere brændstof, mens 2.2 TDCi er mere økonomisk og tilstrækkelig for mange. Efter 2019 er den mest kraftfulde og glatte valgmulighed 2.0 EcoBlue med to turbiner og en 10-trins automatgear.
Er en Ranger egnet til daglig kørsel?
Ja, især Limited- og Wildtrak-versionerne — de er godt udrustede og komfortable. Men det er en stor SUV, så den er sværere at parkere i byen, og uden last er den hårdere at køre end en almindelig bil.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
