Ford Ranger II

Ford Ranger вкратце

Предыдущие поколения Ranger, продававшиеся в Европе, разрабатывались совместно с Mazda, а с 2011 года Ford (его австралийское подразделение) занимается разработкой Ranger самостоятельно. Автомобили предлагаются с однорядной (Regular Cab), полуторной (Super Cab) и двухрядной (Double Cab) кабиной.

Ford Ranger ценится за прочный кузов, грузоподъемность около тонны и возможность буксировки прицепа до 3,5 т. Большинство продаваемых в Европе автомобилей оснащены полным приводом с понижающей передачей. По сравнению с легковыми автомобилями подвеска жестче, а задняя ось без груза может подпрыгивать на неровностях.

T6 и новая генерация — в чем разница

T6 поколение (2011–2022) — самое популярное на вторичном рынке. В 2015–2016 годах обновленные автомобили получили новый передок, более удобный салон с мультимедиа SYNC и улучшенные двигатели.

В 2019 году обновления коснулись Европы: дизельные двигатели 2.2 и 3.2 TDCi заменили на 2.0 EcoBlue, появилась 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и безрамная спортивная версия Ranger Raptor.

Новое поколение (с 2022 г., в Европе — с 2023 г.) сохранило рамную конструкцию, но почти всё остальное новое: более просторный салон с большим вертикальным сенсорным экраном и цифровой приборной панелью, больше вспомогательных систем и двигатели V6. На его базе создан и новый Volkswagen Amarok.

Двигатели и коробки передач

В шестом поколении до 2019 года чаще всего встречались 2.2 TDCi (около 125–160 л.с.) и пятицилиндровые 3.2 TDCi (около 200 л.с.) дизели. После 2019 года — 2.0 EcoBlue с одним (около 130–170 л.с.) или двумя турбинами (213 л.с.); последний также устанавливается на Ranger Raptor.

В новом поколении в Европе предлагаются 2.0 EcoBlue (около 170–205 л.с.) и 3.0 V6 (около 240 л.с.) дизели, Raptor — 3.0 V6 EcoBoost бензиновый двигатель (около 290 л.с.), а позже появился и подзаряжаемый гибрид.

В шестом поколении автомобили оснащены 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом, после 2019 года — и 10-ступенчатым автоматом. В новом поколении чаще всего встречается 10-ступенчатый автомат.

Что проверить при покупке подержанного Ranger

Пикапы часто используются для тяжёлых работ и буксировки прицепов, поэтому осмотрите раму, платформу для груза, буксировочный трос и подвеску — нет ли деформаций, сварных швов или сильных следов коррозии. Проверьте днище и защиту, не использовался ли автомобиль интенсивно бездорожье.

Проверьте включение полного привода и понижающей передачи, а в автомобилях с механической коробкой — блокировку дифференциала и двухступенчатый редуктор. В дизельных двигателях проверьте EGR, форсунки и, если установлен, фильтр твердых частиц (DPF), а в более новых — и систему AdBlue.

Многие Ranger были корпоративными автомобилями, поэтому состояние и обслуживание проверяйте по записям технических осмотров и сервисов. Обратите внимание, в какой категории зарегистрирован автомобиль — от этого могут зависеть страховые и другие расходы.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций T6 (после 2019 г.)

Если пикап Ranger используется ежедневно, то для большинства покупателей лучший выбор — Limited или Wildtrak. Для работы подойдут XL и XLT — они проще и дешевле.

Частые вопросы