Ford Ranger II

Ranger på kort

De tidligere generasjonene av Ranger som ble solgt i Europa ble produsert sammen med Mazda, mens Ranger fra 2011 har blitt produsert av Ford (deres australske avdeling). Bilene tilbys med enkeltkabin (Regular Cab), halvkabin (Super Cab) og dobbeltkabin (Double Cab).

Ranger er verdsatt for sin sterke ramme, en lastekapasitet på nesten en tonn og muligheten til å trekke opp til 3,5 tonn med tilhenger. De fleste bilene som selges i Europa har firehjulstrekk med redusert gir. Sammenlignet med lette biler, er kjøretøyet mer robust, og bakakselen kan hoppe på ujevnt underlag uten last.

T6 og den nye generasjonen — hva er forskjellene

T6-generasjonen (2011–2022) er den mest populære på markedet for brukte biler. Bilene som ble oppdatert i 2015–2016 fikk en ny front, en mer komfortabel interiør med SYNC multimediasystem og forbedrede motorer.

Under oppdateringen i 2019 ble 2.2 og 3.2 TDCi-motorene erstattet med 2.0 EcoBlue-dieselmotorer, en 10-trinns automatgir ble introdusert, og det kom en sporty Ranger Raptor-versjon uten bakruter.

Den nye generasjonen (fra 2022, i Europa fra 2023) beholdt rammekonstruksjonen, men nesten alt annet er nytt: større interiør med en stor vertikal berøringsskjerm og digital instrumentpanel, flere hjelpesystemer og V6-motorer. Den nye Volkswagen Amarok er basert på denne.

Motorer og girbokser

I T6-generasjonen finner man ofte 2.2 TDCi (ca. 125–160 hk) og femsylindrede 3.2 TDCi (ca. 200 hk) dieselmotorer frem til 2019. Etter 2019 kom 2.0 EcoBlue med én (ca. 130–170 hk) eller to turbiner (213 hk); sistnevnte finnes også i Ranger Raptor.

I den nye generasjonen tilbyr man i Europa 2.0 EcoBlue (ca. 170–205 hk) og 3.0 V6 (ca. 240 hk) dieselmotorer, Raptor har en 3.0 V6 EcoBoost bensinmotor (ca. 290 hk), og senere kom også en ladehybrid.

I T6-generasjonen har bilene 6-trinns manuell eller 6-trinns automatgir, og etter 2019 kom også 10-trinns automatgir. I den nye generasjonen er 10-trinns automatgir vanligst.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt Ranger

Pickuper brukes ofte til tungt arbeid og til å trekke tilhengere, så sjekk ramme, lasteplan, trekkrok og fjæring – om det er deformasjoner, sveising eller sterke korrosjonsspor. Sjekk også understell og beskyttelser, om bilen ikke har blitt brukt intensivt utenfor vei.

Test ut allehjulsdrift og lavere gir, og i biler med manuell girskifte — differensial og dobbeltkobling. Kontroller EGR, injektører og, om montert, partikkelfilter (DPF) på dieselmotorer, og på nyere modeller også AdBlue-systemet.

Mange Ranger var bedriftsbiler, så kontroller rida og vedlikehold etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler. Vær oppmerksom på hvilken kategori bilen er registrert i – dette kan påvirke forsikrings- og andre utgifter.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsutgavene i Europa.

Sammenligning av utstyrsutgaver for T6-generasjonen (etter 2019)

Hvis Ranger brukes til arbeid og daglig bruk, er Limited eller Wildtrak de beste valgene for de fleste kjøpere. XL og XLT er gode til arbeid – de er enklere og billigere.

Vanlige spørsmål