Honda Civic VII

Civic på kort tid

I Europa møder man oftest Civic som en hatchback – den stikker ud med sin dristige design og rummelige bagagerum. Der er også blevet solgt sedaner, og i IX generationen var der også stationcaren Civic Tourer. Den sporty Type R er en af de mest berømte 'varme' hatchbacks.

Civic værdsættes for sine pålidelige benzinmotorer, præcise køreegenskaber og praktiske løsninger. VIII og IX generationens hatchbacks har 'Magic Seats' bageste sæder, hvor sædefladen kan løftes op og transportere høje genstande; i X generationen er denne funktion forsvundet.

Hvilken generation skal man vælge

VIII generationen (2006–2011) skilte sig ud med en futuristisk design og et to-etagers instrumentbræt. I dag er det et billigt og ofte pålideligt valg, men bagudsynet er dårligt, og køreegenskaberne er stive. IX generationen (2012–2017) er af samme koncept, men mere støjdæmpet og komfortabel, og blev opdateret i 2015.

X generationen (2017–2022) er helt nyudviklet: lavere og bredere karrosseri, uafhængig bagaksel og nye turbobenzinmotorer. Det er det mest populære valg, når man leder efter en moderne brugt Civic.

Ellevte generation (fra 2022) sælges i Europa kun som hybrid e:HEV og sportmodellen Type R. Den er mere rummelig og af højere kvalitet, men sjælden på brugtbilsmarkedet og dyrere.

Motorer og gearkasser

I ottende og niende generation var 1.4 og 1.8 i-VTEC benzinmotorer samt 2.2 dieselmotor (i ottende generation i-CTDi, i niende i-DTEC) de mest almindelige. I niende generation kom der i 2013 en økonomisk 1.6 i-DTEC (120 hk).

I tiende generation tilbydes 1.0 VTEC Turbo (129 hk) og 1.5 VTEC Turbo (182 hk) benzinmotorer samt 1.6 i-DTEC dieselmotor. Type R har en 2.0 VTEC Turbo motor: i niende generation 310 hk, i tiende generation 320 hk. Ellevte generations e:HEV hybrid yder 184 hk.

Gearkasser: I ottende generation fandtes der både manuel og robotiseret i-SHIFT i hæckbilerne, sidstnævnte ofte kritiseret for langsom og trækkende skift. I niende generation tilbydes en femtrins automat til 1.8-motoren, mens tiende generation har CVT til benzinmotorer og en ni-trins automat til dieselmotoren.

Hvad man skal tjekke når man køber en brugt Civic

I ottende generation med i-SHIFT gearkasse skal man teste kørsel og gearskift — stærk trækkende eller fejlmeddelelser kan indikere behov for reparation af koblingsplader eller gearskiftemekanisme. I manuelle gearkasser skal man tjekke koblingspladerne og om gearene skifter glat.

Tiende generations 1.5 VTEC Turbo, ligesom CR-V med samme motor, kan have problemer med oliespredning i brændstof, så det er vigtigt med en regelmæssig olskiftelog.

Hvis du overvejer en Type R, så sørg for at bilen ikke har været intensivt brugt på banen: Tjek bremserne, gearkassen og slid på dæk. For alle biler — tjek kørselen efter tekniske inspektioner og serviceoptegnelser, og karrosseriet — efter malede detaljer og ujævne mellemrum.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner, der findes i Europa.

Sammenligning af X-generationsudgaver

For de fleste købere er det bedste valg Elegance med 1.0 VTEC Turbo eller 1.6 i-DTEC motor. Sport Plus er et godt valg, hvis du vil have mere effekt, mens Type R er kun for dem, der søger en rigtig sportsbil.

Ofte stillede spørgsmål