English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda S2000: AP1 og AP2 generationer, motoren og hvad køberen skal vide
Honda S2000 (1999–2009) — en baghjulstrukket roadster med en højdrejende benzinmotor og en seks-trins manuel gearkasse. Vi kigger på AP1 og AP2 versionerne, motorerne og hvad der er vigtigt at tjekke, når man køber en brugt S2000.
S2000 kort fortalt
S2000 blev skabt til at fejre Honda's 50-års jubilæum og blev straks en favorit blandt bilentusiaster. Det er en to-sædet roadster med baghjulstræk, en smidig seks-trins manuel gearkasse og et let stoftag.
Bilen skiller sig ud med sin unikke motor: den drejer højt op i omdrejningerne og 'lever' i den øverste del af tachometeren. Derfor er den sjov at køre, men kræver en entusiastisk tilgang.
AP1 eller AP2
AP1 (1999–2003) har en 2.0-liters motor, der drejer omkring 9000 omdr./min. Denne bil betragtes som mere ren, men på glatte veje kan baghjulene forårsage pludselige sving, så man skal køre forsigtigt.
AP2 (fra 2004) fik en 2.2-liters motor med lavere maksimale omdrejninger (omkring 8000 omdr./min.), en ny køretøjsplatform og mere stabil kørsel. Mange finder den mere behagelig til daglig brug.
Motoren og gearkassen
AP1 har en 2.0-liters motor, og AP2 har en 2.2-liters; begge yder omkring 240 hk. Atmosfæremotorerne har ingen turbo, så de leverer kraft ved høje omdrejninger.
Der er kun én gearkasse — en seks-trins manuel med præcise og korte skift. Der var ingen automatversioner.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt S2000
Kig efter taget, dets konstruktion og revner, og tjek, om tagmekanismen fungerer. Tjek karrosseriet for skader, da S2000 ofte bruges til aktiv kørsel eller trekking.
Motoren kan forbruge olie – det er normalt for højt omdrejningsmotorer, men niveauet skal kontrolleres. Spørg om justering af ventilstængerne og tilstanden af stempelbåndene; motoren skal fungere glat uden ekstra støj.
Tjek dækkene, især bagdækkene, og understellet. Mange biler er modificerede, så vælg uændrede eller godt dokumenterede.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige navne i Europa.
AP1 (2.0)
1999–2003Første generation med en 2.0-liters højt omdrejningsmotor.
- 2.0-liters motor, omkring 240 hk
- Digital instrumentbræt
- Lærredstag
AP2 (2.2)
2004–2009Opdateret generation med større motor og forbedret understel.
- 2.2-liters motor, omkring 240 hk
- Stabilere understel
- Lærredstag
Generationssammenligning
| AP1 (2.0) | AP2 (2.2) | |
|---|---|---|
| Hvem passer | Til rene køreentusiaster | Til daglig brug |
| Motor | 2.0, omkring 9000 omdr./min. | 2.2, omkring 8000 omdr./min. |
| Effekt | Omkring 240 hk | Omkring 240 hk |
| Gearkasse | 6-trins manuel | 6-trins manuel |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
For de fleste købere passer AP2 bedst, mens de rene køreentusiaster kan finde AP1 mere til deres smag. Vigtigst er, at bilen ikke er modificeret og er velholdt.
Fordele
- Fremragende køreegenskaber og præcis gearkasse
- Højt drejningsmotor med atmosfærisk motor
- Baghjulstransmission og balanceret karrosseri
- Beholder sin værdi og har sine tilhængere
Ulemper
- Mange biler er modificerede eller kørt på banen
- To sæder og en lille bagagerum
- Kan bruge olie og kræver omhyggelig vedligeholdelse
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen på S2000 AP1 og AP2?
AP1 har en 2.0-liters motor, mens AP2 har en 2.2-liters med lavere maksimale omdrejninger og en mere stabil kørsel. Effekten er næsten den samme, omkring 240 hk.
Er S2000 egnet til daglig brug?
Ja, hvis du ikke forventer meget plads og komfort. I byen er den behagelig, men stoftag og hård kørsel kan være en ulempe.
Har S2000 automatisk gearkasse?
Nej, S2000 havde kun en seks-trins manuel gearkasse.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
