Kia Rio II

Rio på kort tid

De to mest populære Rio-generationer i Europa: UB (2011–2017) og YB (2017–2023). YB-generationen var den sidste i Europa — produktionen til det europæiske marked blev indstillet i 2023, så der vil ikke komme flere nye Rio, men der vil være et stort udvalg af brugte biler i lang tid.

Rio er teknisk set tæt på Hyundai i20 — de deler mange motorer og gearkasser, så der er ingen mangel på reservedele og mekanikere. Det er en rationel valg som en økonomisk bybil eller første bil til en ung fører.

Hvad er forskellen på UB og YB generationerne

UB-generationen (2011–2017) blev tilbudt med 3- og 5-dørs hatchback-karrosseri, og midt i generationen blev den opdateret: nye støddæmpere, lys og interiørdetaljer. I dag er det den billigste måde at få en stadig ret moderne Rio, men de fleste biler har allerede mange kilometer på uret.

YB-generationen (2017–2023) blev solgt i Europa kun som en 5-dørs hatchback. Den er lidt længere og rummeligere, med mere moderne multimedie, flere sikkerhedssystemer og en turbo 1.0 T-GDi motor. I 2020 blev bilerne opdateret med en ny front, 48 V mildhybridversioner og nyere gearkasser.

For mange købere er det bedste valg YB-generationen, især den opdaterede efter 2020. Det er vigtigt at vælge en godt vedligeholdt bil med en pålidelig historie.

Motorer og gearkasser

I UB-generationen findes der typisk 1.25 (ca. 85 hk) og 1.4 (ca. 109 hk) benzinmotorer samt 1.1 og 1.4 CRDi dieselmotorer. Atmosfærisk benzinmotorer er enkle og betragtes som pålidelige.

I YB-generationen findes der atmosfæriske 1.25 eller 1.2 (ca. 84 hk) og 1.4 (ca. 100 hk) benzinmotorer, turbomotoren 1.0 T-GDi (100 eller 120 hk) og i de tidlige modeller — 1.4 CRDi diesel. Efter opdateringen i 2020 har 1.0 T-GDi ofte en 48V mild hybrid-system.

Gearkasserne er 5 eller 6-trins manuelle, klassisk automat (oftest med 1.4 benzinmotor) og i de senere YB-modeller — 7-trins dobbeltkoblet DCT med 1.0 T-GDi. Nogle af de milde hybridversioner har en iMT manuel gearkasse med elektronisk styret koblingspedal.

Hvad man skal tjekke når man køber en brugt Rio

Hvis bilen har en DCT gearkasse, test kørselen fra stående og langsom kørsel i bytrafik: Rysten eller vibration kan indikere, at koblingspedalen skal repareres. En klassisk automat skal skifte gear uden stød og forsinkelse.

For turbomotoren 1.0 T-GDi er det vigtigt med regelmæssig olieskift — tjek serviceoplysningerne. For dieselmotorer, der har kørt meget i byen, tjek kulfilteret (DPF) og EGR-ventilen.

Rio bruges ofte i leasing eller i firmaers bilparker og af nybegyndere, så tjek sædet, bremserne, fjederstøtten og karrosseriet for mindre skrammer. Kontroller Ridå efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger.

Udstyr

Udstyrsnavne varierer efter land; vi angiver de mest almindelige navne fra den tyske marked, da en stor del af brugte Rio importeres til Litauen fra Tyskland.

Sammenligning af YB-generationens udstyr

For de fleste købere er det bedste valg Vision eller Spirit med 1.0 T-GDi eller atmosfærisk 1.2–1.4 motor. GT-Line er værd at vælge for udseendet, mens de mest basale udstyrsniveauer er, når prisen er det vigtigste.

Ofte stillede spørgsmål