Land Rover Range Rover L322

Range Rover kort fortalt

Range Rover kombinerer luksus og ægte SUV-evner: Alle generationer har permanent firehjulstræk, og de nyere generationer har også luftfjeder, der giver mulighed for at justere grundfriheden. De nyere generationer produceres også med lang akselafstand (LWB), hvor der er meget mere plads bagtil.

Vigtigt at vide: Range Rover Sport, Range Rover Velar og Range Rover Evoque er separate, mindre modeller. Denne artikel handler om den store Range Rover, som på brugtbilsmarkedet kendetegnes ved høj udstyrsniveau, men også høje vedligeholdelsesomkostninger.

L405 og L460 — hvad er forskellen

L322 generationen (2002–2012) er i dag en gammel bil: De tidlige modeller havde BMW-motorer, og fra 2006 kom Jaguar V8 og Land Rover TDV8 dieselmotorer. En sådan bil er kun værd at vælge, hvis den har en klar vedligeholdelseshistorie og reserve til reparationer.

L405 generationen (2012–2021) er den mest populære på brugtbilsmarkedet. Det er den første Range Rover med en let aluminiumskarosseri, så den er flere hundrede kilo lettere end L322. Bilen er stille, rummelig, og de opdaterede modeller fra 2017 fik nye lys, en to-skærms multimediesystem og en opladbar hybrid P400e.

L460-generationen (fra 2022) skiller sig ud ved sin minimalistiske design, større digitale kabine, baghjulstræk og mulighed for syv sæder i den lange version. Det er det dyreste valg, og tilbuddet på brugte biler er endnu begrænset.

Motorer og gearkasser

I L405-generationen er det mest almindelige 3.0 V6-dieselmotorer (TDV6 og SDV6, omkring 260–300 hk) og den kraftfulde 4.4 SDV8-diesel (omkring 340 hk). Benzinmotorerne er 3.0 V6 og 5.0 V8 med kompressor, og efter opdateringen kom der en opladbar hybrid P400e og nye sekscylindrede Ingenium-motorer med mild hybrid.

I L460-generationen består grundmodellen af 3.0-liters sekscylindrede dieselmotorer D300 og D350 samt benzinmotoren P400 med mild hybrid, 4.4 V8 P530 og opladbare hybrider P440e og P510e, som ifølge fabrikantens oplysninger kan køre omkring 100 km på el alene.

Alle L405- og L460-versioner har en otte-trins automatgearkasse. Der er ingen manuelle gearkasser, og reduceringsgear (lav gear) er standard på de fleste versioner.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Range Rover

Luftfjeder — den mest almindelige dyre reparation: Bilen må ikke sænke sig på den ene side efter en nattestående, og kompressoren må ikke køre uden afbrydelse. Tjek, om der er fejl i fjedersystemet og elektronikken på instrumentbrættet, og test alle højdeindstillinger.

Tjek dieselbiler for partikelfilter (DPF), EGR-system og motorlyd ved kold start — 3.0 V6-diesler har ofte problemer med stempelskinner og stempler. En vigtig servicehistorie hos specialister er afgørende, da reparation af Range Rover er dyr.

Range Rover er en af de mest stjålne biler, så det er værd at overveje ekstra sikkerhed og forsikringsbetingelser. Tjek rids og karosseriets stand ved hjælp af serviceoptegnelser — reparation af aluminiumskarosseri kræver specialudstyr.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsvarianter i Europa.

Sammenligning af L405-generationsudstyr

For de fleste købere er det mest fornuftigt at vælge en opdateret (2017–2021) L405 Vogue eller Vogue SE med 3.0 diesel. Autobiography og SVAutobiography bør kun overvejes, hvis det er salonsluksus, der er vigtigst.

Ofte stillede spørgsmål