Land Rover Range Rover L322

Range Rover kortfattat

Range Rover kombinerar lyxiga interiörer med äkta terrängbilskapacitet: alla generationer har permanent fyrhjulsdrift, och de nyare generationerna har även luftfjädring som gör det möjligt att justera markfrigången. De nyare generationerna finns också med lång bas (LWB), vilket ger mycket mer plats för passagerare bak.

Viktigt att veta: Range Rover Sport, Range Rover Velar och Range Rover Evoque är separata, mindre modeller. Den här artikeln handlar om den stora Range Rover, som på begagnadmarknaden kännetecknas av hög utrustningsnivå, men också stora underhållskostnader.

L405 och L460 — vad skiljer dem åt

L322 generationen (2002–2012) är nu en äldre bil: de tidiga modellerna hade BMW-motorer, och från 2006 hade de Jaguar V8 och Land Rover TDV8 dieslar. En sådan bil är bara värt att välja om den har en tydlig servicehistoria och är redo för reparationer.

L405 generationen (2012–2021) — den mest populära på begagnadmarknaden. Detta är den första Range Rover med en lätt aluminiumkaross, vilket gör den flera hundra kilo lättare än L322. Bilen är tyst, rymlig, och de uppdaterade modellerna från 2017 fick nya strålkastare, en dubbel-skärms multimediasystem och en laddhybrid P400e.

L460 generationen (från 2022) sticker ut med sin minimalistiska design, större digitala instrumentpanel, bakhjulsdrift och möjligheten att ha sju sittplatser i den långa versionen. Det är det dyraste valet, och utbudet av begagnade bilar är för tillfället begränsat.

Motorer och växellådor

I L405 generationen är det vanligast med 3.0 V6 dieslar (TDV6 och SDV6, cirka 260–300 hk) och den kraftfulla 4.4 SDV8 dieseln (cirka 340 hk). Bensinmotorer finns i 3.0 V6 och 5.0 V8 med kompressor, och efter uppdateringen kom laddhybriden P400e och de nya sexcylindriga Ingenium motorerna med mild hybrid.

I L460 generationen utgörs grunden av 3.0 liters sexcylindriga dieslar D300 och D350 samt bensinmotorn P400 med mild hybrid, 4.4 V8 P530 och laddhybriderna P440e och P510e, som enligt tillverkaren kan köra cirka 100 km på el enbart.

Alla L405 och L460 versioner har en åttaväxlad automatlåda. Ingen manuell låda finns, och reduceringsväxeln (lågväxlad) är vanlig i de flesta versioner.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Range Rover

Luftfjädring — den vanligaste dyra reparationen: bilen ska inte sjunka på ena sidan efter en natt, och kompressorn ska inte fungera utan avbrott. Kontrollera om det finns felkoder för fjäderupphängning och elektronik i instrumentpanelen, och testa alla höjdlägen.

Kontrollera partikelfiltret (DPF), EGR-systemet och motorljudet vid kallstart för 3.0 V6-dieslar – det förekom problem med vevaxel och kuggväxlar. En korrekt servicehistorik hos specialister är viktig, eftersom reparationer av Range Rover är dyra.

Range Rover är en av de mest stulna bilarna, så det är värt att överväga extra säkerhet och försäkringsvillkor. Kontrollera körhistoriken och karossens skick enligt serviceanteckningar – reparationer av aluminiumkaross kräver specialverktyg.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av L405-generationens utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det mest rationella att välja en uppdaterad (2017–2021) L405 Vogue eller Vogue SE med 3.0 dieselmotor. Autobiography och SVAutobiography bör endast väljas om interiörlyx är det viktigaste.

Vanliga frågor