Mitsubishi L200 IV

L200 kort fortalt

L200 er en af de ældste og mest populære pickupper i Europa; i nogle markeder kaldes den Triton. På det brugte marked møder man oftest IV generationen (2005–2015) og V generationen (fra 2015, opdateret i 2019), mens der i 2023 blev præsenteret en ny generation.

L200 produceres med flere kabinevarianter: to-dørs (Single Cab), halvkabine (Club Cab) og oftest i Danmark den fire-dørs dobbeltkabine (Double Cab). Den værdsættes for sin solide konstruktion, gode terrængang og evne til at transportere og trække tunge laster.

IV og V generationer — hvad er forskellen

IV generationen (2005–2015) skiller sig ud med en buet kabinebagende og simpel, solid teknologi. Det er den billigste måde at få en L200 på, men de fleste biler har kørt mange kilometer, så det vigtigste er ramme, affjedring og gearkasse.

V generationen (fra 2015) blev stillede, mere komfortabel og mere bilagtig: en moderniseret interiør, en lettere aluminiumsdieselmotor og flere sikkerhedssystemer. Den opdaterede model fra 2019 fik en ny, massiv front, et opdateret interiør og flere hjælpesystemer til kørsel.

I begge gear er der to firehjulstræksystemer. Den enklere Easy Select aktiveres kun på grus eller glat vej, mens Super Select II har et centralt differential, så alle fire hjul kan bruges også på tør asfalt.

Motorer og gearkasser

I fjerde generation findes der ofte en 2.5 DI-D dieselmotor (ca. 136–178 hk, afhængigt af år og version). Det er en simpel, pålidelig motor, men dens fordelingsskinne skal skiftes til tiden.

I femte generation blev der indtil opdateringen monteret en 2.4 DI-D dieselmotor (ca. 154 eller 181 hk) med fordelingskæde. Den opdaterede model fra 2019 har oftest en 2.2 DI-D motor (ca. 150 hk) i Europa, hvor AdBlue væske bruges til at rense udstødningsgaserne.

Gearkasserne er manuelle (ofte 5 eller 6 gear) eller automatiske. Femte generations L200 med dobbelt kabine kan ofte trække en tilhænger på op til ca. 3 tons med bremser.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt L200

Først og fremmest undersøg rammen nedenunder: Korrosion, revner eller svejsespor, især ved lingebeslagene og bag kabinen, er alvorlige advarselstegn. Tjek også, om bilen ikke er blevet brugt meget på grusveje — om der ikke er skader på underkanten, bøjede beskyttelsesplader og beskadigede afhæng.

Test firehjulstræk: Det skal kunne aktiveres og deaktiveres uden at trille, og instrumentbrættets indikator skal ikke blinke i lang tid. I biler med manuel gearkasse skal du tjekke, om gearstangen ikke slører og om dobbeltkoblingen ikke slår.

IV generationsmotorer skal du spørge efter, når fordelingsremmen er udskiftet. I V generationsbiler, der er kørt meget i byen, skal du kontrollere partikelfilteret (DPF), og efter 2019 skal du kontrollere AdBlue-systemet. Kontrollér motoren efter serviceoptegnelserne, da arbejdsvogne ofte har kørt mange kilometer.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyr i Europa, mens Warrior og Barbarian er navne på det britiske marked.

Sammenligning af udstyr i V-generationen

For de fleste købere er det bedste valg Intense eller Instyle med Super Select II firehjulstræk, da man kan køre på alle fire hjul både på vej og i terræn. Invite er velegnet til dem, der har brug for en simpel arbejdsvogn.

Ofte stillede spørgsmål