English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi i-MiEV: Elbil i byen, batteri og relaterede modeller
Mitsubishi i-MiEV — en lille femdørs elbil, produceret fra 2009 til 2021 og en af de første massproducerede elbiler i Europa. Vi kigger på, hvad man kan forvente af den, hvordan den er relateret til Peugeot iOn og Citroën C-Zero, og hvad man skal tjekke, før man køber en brugt.
i-MiEV kort fortalt
i-MiEV er designet som en bybil: Den er meget kort (ca. 3,4 m), så den er nem at parkerer og manøvrere i smalle gader. Motoren og eludstyret er placeret således, at den firepersoners kabine bliver forholdsvis rummelig i forhold til de eksterne mål.
På det brugte marked er denne model velegnet til dem, der kører korte afstande og kan oplade bilen hjemme eller på arbejdet. Ofte købes den som en anden familiebil.
Batteri, rækkevidde og opladning
Bilen er udstyret med en batteri på ca. 16 kWh. Fabrikantens angivne rækkevidde er ca. 150 km, men i praksis, især om vinteren og ved høj hastighed, er den betydeligt kortere. Opvarmning og klimaanlæg reducerer også rækkevidden.
Hjemme kan bilen oplades langsomt, mens CHAdeMO-stikket til hurtig opladning — batteriet oplades til ca. 80% på omkring en halv time. Før du køber, skal du sikre dig, hvilke stik der er i den konkrete bil, og tjekke, om der er opladningskabler.
Motor og gearkasse
i-MiEV drives af en elektrisk motor, der er monteret bagpå og driver de bageste hjul. Effekten er ca. 49 kW (ca. 67 hk), og den maksimale hastighed er ca. 130 km/t.
Der er ingen gearkasse: Der bruges en enkelttrins transmission, hvor føreren blot vælger kørselsretning. Derfor er kørslen stille og uden rysten, og accelerationen i byen er temmelig sløv.
Hvad man skal tjekke når man køber en brugt i-MiEV
Det vigtigste er batteriets tilstand. Bed om at se diagnostikken eller prøv at vurdere den reelle kørselrækkevidde efter fuld opladning. Jo ældre bilen er, desto mere slidt er batteriet, så kørselrækkevidden kan være betydeligt mindre end angivet.
Test både normal og hurtig opladning, tjek kontakter og opladningskabler. Tjek også opvarmning, klimaanlæg, 12 V-batteri og alt elektronik, da diagnostik og reparation kan være dyre.
Interesser dig for servicehistorikken og servicemulighederne i dit område: Det er sværere at finde en specialiseret elektrobilsmekaniker end en til en almindelig benzinbil.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner, der findes i Europa.
Mitsubishi i-MiEV
2009–2021Originalmodellen, produceret af Mitsubishi.
- Elektrisk gearkasse med ~16 kWh batteri
- Fire-sædet femdørs karrosseri
- Oftest — letmetalfelger og klimakontrol
Peugeot iOn
Fra 2010Samme bil, solgt med Peugeot-logo
- Samme teknologi som i-MiEV
- Udvendige detaljer og interiørdetaljer
- Reservedeler er ofte fælles med i-MiEV
Citroën C-Zero
Fra 2010Samme bil, solgt med Citroën-logo
- Samme teknologi som i-MiEV
- Udvendige detaljer og interiørdetaljer
- Reservedeler er ofte fælles med i-MiEV
Aukštesnė komplektacija
Alle logoerMere komfortudstyr end i basisudgaven
- Oftest — opvarmede sæder
- Oftest — mere komfort og multimedieudstyr
- Udstyr varierer efter marked og år
Sammenligning af logoer
| Mitsubishi i-MiEV | Peugeot iOn | Citroën C-Zero | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til bykørsel | Til bykørsel | Til bykørsel |
| Teknik | Samme | Samme som i-MiEV | Samme som i-MiEV |
| Batteri | Omkring 16 kWh | Omkring 16 kWh | Omkring 16 kWh |
| Karosseri | 5 døre, 4 sæder | 5 døre, 4 sæder | 5 døre, 4 sæder |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | € | € |
Teknisk set er alle tre biler ens, så vælg efter den enkelte eksemplars tilstand, batteriets alder og servicehistorik, snarere end efter mærket.
Fordele
- Stille, let at manøvrere bybil
- Meget kompakt, let at parker
- Ingen behov for at skifte motorolie eller gearkasse
- Lav driftpris, når man kører korte strækninger
Ulemper
- Kort rækkevidde, især om vinteren
- Batteriets alder kan betydeligt reducere rækkevidden
- Lille bagagerum og begrænset sikkerhed og komfort i forhold til moderne elbiler
Ofte stillede spørgsmål
Hvor langt kører en i-MiEV?
Fabrikanten angiver omkring 150 km, men i praksis er rækkevidden ofte betydeligt kortere, især om vinteren eller når man kører hurtigt. En ældre bils rækkevidde påvirkes også af batteriets nedslidning, så test altid.
Er Peugeot iOn og Citroën C-Zero samme bil?
Ja, det er samme model med forskellige mærker. Teknikken, batteriet og karrosseriet er i princippet de samme, kun navne, emblemer og nogle af trimningsdetaljerne adskiller sig.
Kan man lade fra en almindelig stikkontakt?
Ja, men det er ret langsomt, så det anbefales normalt at bruge en speciel hjemmeladestation. Til hurtig opladning kræves en CHAdeMO-ladestation.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
