Mitsubishi Lancer Evolution

Lancer Evolution kort fortalt

Evolution — den sportslige Lancer-version, skabt til rally og tilpasset vejene. Firehjulstræk, turbomotor på 2.0 liter og en aggressiv stil gjorde den til en af de mest berømte sports-sedaner i historien.

I næsten en fjerdedel af et århundrede er der blevet lanceret ti Evo-generationer, markeret med romerske tal fra I til X. I dag er det en entusiastbil: at finde en god og umodificeret eksemplar er svært, og priserne er høje.

Generationer — hvad er forskellen

I-III generationer (1992–1996) er de ældste, enkleste og letteste. IV-VI generationer (1996–2001) fik en forbedret aktiv differentialsystem og en mere markant udseende. VII-IX generationer (2001–2007) er baseret på en nyere karrosseri og har en endnu mere avanceret gearkasse.

X generation (2007–2016) — den sidste og mest moderne: ny motor, forbedret firehjulstræk (S-AWC) og mulighed for at vælge mellem to gearkasser med dobbeltkobling (TC-SST). For de fleste købere, der vægter komfort, er X generationen et logisk valg, mens entusiaster ofte leder efter tidligere, mere 'rene' kørsel-versioner.

Motor og gearkasse

Op til IX generation af Evo brugte man en 2.0-liters turbokompressor 4G63-motor, mens X generation fik en ny 4B11T. Standardversionernes effekt er typisk omkring 280–300 hk, mens nogle specialversioner kan nå langt højere.

Gearkasserne er 5- eller 6-trins manuelle, mens X generation også tilbød en dobbeltkoblet automat TC-SST. Den manuelle gearkasse er ofte mest værdsat.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Evolution

Det vigtigste er bilens historie. Mange Evo er blevet modificeret, brugt til sport eller endda i trekkere. Bed om servicejournaler, tjek om der ikke er uoriginale modificeringer, ulykkesspor eller om alle vedligeholdelsesarbejder er udført.

Tjek gearkassen, alle hjulopbygninger og differentialer, turbokompressorens funktion samt fordelingsmekanismen. Kontroller karrosseriet for korrosion, især på de ældre generationer.

Versioner

Navne og udstyr varierer efter marked og generation; vi angiver de mest almindelige versioner.

Sammenligning af versioner

For de fleste entusiasters bedste valg er en velholdt, umodificeret GSR eller MR. RS er for dem, der vægter sportyhed højere end komfort.

Ofte stillede spørgsmål