Mitsubishi Outlander CU

Outlander kort fortalt

Outlander er blevet produceret siden begyndelsen af 2000'erne. Anden generation (2006–2012) er i dag sjælden, og på det brugte marked er der hovedsageligt biler fra tredje generation (2012–2021). Fjerde generation blev introduceret i 2021, men blev først sat i salg i Europa i 2024 og kun som en opladbar hybrid.

Outlander er værdsat for sin plads, pålidelige firehjulstræk og enkle teknologi. Benzin- og dieselmotorer i tredje generation kan have syv sæder, mens PHEV-modellen kun har fem. Outlander PHEV var i lang tid en af de mest solgte opladbare hybrider i Europa.

III og IV generationer — hvad er forskellen

Tredje generation (2012–2021) blev opdateret flere gange: i 2015 fik den et nyt frontparti med kromdetaljer i 'X'-form og en mere stilfuld interiør, og fra modelåret 2019 fik PHEV-versionen en 2.4-motor, et større batteri og en kraftigere bagestelektrisk motor. Det er den mest populære generation på det brugte marked — valget er stort.

Fjerde generation (i Europa fra 2024) bygget på samme platform som Nissan X-Trail. Den er betydeligt mere moderne: større, med en batteri på omkring 20 kWh, længere rækkevidde på el, mulighed for syv sæder og en mere luksuriøs indretning. Der er endnu ikke mange brugte biler af denne type på markedet, og priserne er betydeligt højere.

Motorer, PHEV og opladning

Tredjegenerations bensindrevne Outlander har typisk en 2.0 (ca. 150 hk) eller 2.4 motor med CVT-gearkasse, mens dieseldrevne har en 2.2 DI-D (ca. 150 hk) med manuel eller automatisk gearkasse. Nogle bensindrevne biler har kun forhjulstræk.

Outlander PHEV har en bensindrevne motor, to elmotorer (foran og bagpå) og firehjulstræk. Indtil 2018 blev der brugt en 2.0 motor og en batteri på omkring 12 kWh, fra 2019-modellen er der en 2.4 motor og en 13,8 kWh batteri. Ifølge producenten kan man køre omkring 40–50 km på el alene, mens fjerdegenerations PHEV kan køre omkring 80 km, dog er rækkevidden om vinteren og på motorvej betydeligt kortere.

Tredjegenerations PHEV oplades med vekselstrøm med lav effekt (oftest via Type 1-stik), så det tager flere timer at oplade batteriet fuldt hjemme; de fleste biler har også en CHAdeMO-ladestation til hurtig opladning. I koldt vejr tændes bensinmotoren ofte for at varme kabinen, så rækkevidden på el om vinteren bliver kortere.

Hvad man skal tjekke når man køber en brugt Outlander

Hybridbatteriet slites over tid, så kontroller ladningen på bilen, hvor mange kilometer den viser på el, og sammenlign med de nye bilers data. En service-diagnose kan vise batteriets tilstand mere præcist. Test også opladningen — både med vekselstrøm og CHAdeMO, hvis bilen har det.

I PHEV-biler bruges bremserne mindre på grund af regenerativ bremsning, så diskene, især de bageste, kan slites — kontroller dem. For dieselbiler med 2.2 DI-D motorer, der har kørt meget i byen, skal du kontrollere partikelfilteret (DPF).

Kontroller karrosseriets underside og hjularkene for rust, test firehjulstræk og CVT-gearkasse — den skal fungere jævnt, uden at trille. Kontroller servicehistorikken og tekniske inspektioner.

Udstyr

Udstyrsnavne varierer meget efter land og år (f.eks. bruges andre navne i Storbritannien og Tyskland); vi angiver de mest almindelige tredje generationsudstyr i Europa.

Sammenligning af tredje generations udstyr

For de fleste købere er det bedste valg en 2019 eller nyere Outlander PHEV med Intense-udstyr. Instyle er et godt valg for komfort, mens en benzin- eller diesel-drevet Outlander passer dem, der ikke kan oplade bilen regelmæssigt.

Ofte stillede spørgsmål