Peugeot 508 I, produceret 2010–2018. Annoncer og information.
4
Peugeot 508, 2012-12, universalas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 84 kW; rida: 229 200 km. Galimas automobilio pristatymas apžiūrai. Automobilį galima …
Peugeot 508 er en mellemklassebil fra Peugeot i sedan-, liftback- og stationcarversion, som er blevet produceret siden 2010. Vi kigger på, hvordan 1. og 2. generation adskiller sig, hvilke motorer der er mest populære, hvordan udstyrsversionerne skiller sig ud, og hvad der er vigtigt at tjekke, når man køber en brugt 508.
508 erstattede de tidligere Peugeot 407- og 607-modeller. Første generation (2010–2018) blev produceret som sedan og stationcar (SW), samt som den høje RXH stationcar, ofte med hybrid 4hjulstræk.
Anden generation (fra 2018) blev lavere og mere sporty: i stedet for sedan tilbydes en 5-dørs liftback uden dørkarme, og fra 2019 også en SW stationcar. Denne generation introducerede opladbare hybrider og den sporty 508 PSE-version.
508 værdsættes for sit udseende, stabil kørsel på motorvejen og økonomiske dieselmotorer. På brugtbilsmarkedet er den ofte billigere end en Volkswagen Passat eller Škoda Superb af samme alder.
1. generation (2010–2018) er rummelig, komfortabel og ikke dyr. I 2014 fik bilerne et nyt frontparti, forbedret udstyr og moderne BlueHDi dieselmotorer, så disse er mest værdifulde blandt første generation.
2. generation (fra 2018) er mere moderne og sikker: flere hjælpesystemer til kørsel, digital instrumentbræt og Peugeot i-Cockpit interiør med lille rat. Der er dog mindre plads til hovedet i bagrækken end i første generation, så høje passagerer bør prøvekøre bilen før køb.
Den anden generation fra 2023 fik et nyt frontdesign og mere moderne multimedie. Hvis det vigtigste er plads og komfort, så vælg stationcaren – den har en større og mere praktisk bagagerum.
I første generation var der ofte dieselmotorer: 1.6 HDi og e-HDi (ca. 110–115 hk), 2.0 HDi (ca. 140–163 hk), 2.2 HDi (ca. 204 hk, i GT-versionen), og efter opdateringen – 1.6 og 2.0 BlueHDi. Benzinmotorerne er 1.6 VTi og turbomotoren 1.6 THP (ca. 156–165 hk).
I anden generation består grundmodellen af 1.5 BlueHDi (ca. 130 hk) og 2.0 BlueHDi (ca. 160–180 hk) dieselmotorer samt 1.2 PureTech (ca. 130 hk) og 1.6 PureTech (ca. 180–225 hk) benzinmotorer. Ladede hybrider – Hybrid (ca. 225 hk), Hybrid4 med firehjulstræk (ca. 300 hk) og 508 PSE (ca. 360 hk).
I første generation var e-HDi ofte kombineret med robotgearkassen ETG6 (EGS6), mens de kraftigere motorer havde en 6-trins automat. De fleste biler fra anden generation har en 8-trins automat EAT8, som fungerer glat.
Distributionsremmen på 1.2 PureTech-motoren fungerer i olie: når den er slidt, knirrer den, og småstykker kan blande sig i oliepumpen. Spørg, hvornår remmen blev skiftet og om der er brugt fabrikantens anbefalede olie. I 1.6 THP og PureTech-motorer skal du lytte efter, om motoren ikke knirrer i kæden, når den er kold efter start.
Tjek dieselbiler for partikelfilter (DPF), og BlueHDi-modeller også for AdBlue-systemet: Der må ikke være advarsler om forureningssystemfejl på instrumentbrættet.
Hybribiler skal du bede om en batteristatusrapport og tjekke, om opladningen fungerer. Spørg også, om multimediasoftwaren er opdateret. Tjek Ridå efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger.
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.
Basismodel med standard komfortudstyr.
Den mest populære valgmulighed — god balance mellem pris og udstyr.
Sporty udgave uden sportsmotor.
Topudstyr, ofte med de mest kraftfulde motorer.
Sportversion af ladbar hybrid
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til daglig kørsel | Komfort og udstyr | Sporty udseende | For dem, der vil have mest effekt og udstyr |
| Hjulstørrelser (ofte) | 16–17 tommer | 17–18 tommer | 18 tommer | 18–19 tommer |
| Interiøret | Standard | Mere komfortudstyr | Sportssæder | Sportssæder, ofte i læder eller Alcantara |
| Motor | 1.5 BlueHDi, 1.2 PureTech | 1.5 og 2.0 BlueHDi, 1.6 PureTech, Hybrid | 1.5 og 2.0 BlueHDi, 1.6 PureTech, Hybrid | De mest kraftfulde, ofte — 2.0 BlueHDi 180 eller 1.6 PureTech 225 |
| Pris i brugte biler (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
For de fleste købere er det bedste valg Allure eller GT Line med 1.5 eller 2.0 BlueHDi motor. GT er værd at vælge, hvis du vil have de mest kraftfulde motorer og mest udstyr.
Hvis budgettet tillader det, vælg II generation — den er mere moderne, sikrere og har ofte den glatte EAT8 automatgear. Hvis du leder efter en billigere og rummeligere bil, er en opdateret 2014–2018 I generation 508 med BlueHDi motor et godt valg.
Ja. SW-stationen har en stor bagagerum, så den er egnet til familier og dem, der rejser meget. Før du køber en brugt, er det en god idé at vurdere, om der er nok plads i bagsædet, især for højere passagerer.
For de fleste købere er 1.5 og 2.0 BlueHDi dieselmotorerne de mest rationelle: økonomiske og egnet til lange ture. Hvis du primært kører i byen og kan lade bilen hjemme, er det værd at overveje en opladelig hybrid.
Det er Peugeot's løsning til interiøret: et lille rat og et instrumentbræt, der er monteret højere oppe, så føreren kan se det over rattet. Mange synes om det, men nogle førere har svært ved at finde en behagelig position, så det er en god idé at køre en prøvetur før køb.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
Ingen kommentarer om Peugeot 508 endnu. Del din erfaring.
Log ind for at kommentere
Vi bruger nødvendige cookies, for at hjemmesiden kan fungere. Med dit samtykke bruger vi også cookies til analyse og annoncemåling — for at forstå, hvordan hjemmesiden bruges, og måle vores annonceresultater. Læs mere
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi