Toyota Yaris XP10

Yaris kort

Yaris er blevet produceret siden 1999, og bilerne til Europa samles hovedsageligt i Frankrig, i Valenciennes fabrikken. Siden 2012 er der tilbudt en hybridversion, som i dag udgør størstedelen af tilbuddet på brugtbilsmarkedet.

Yaris værdsættes for sine kompakte dimensioner, enkel vedligeholdelse og lave brændstofforbrug i byen. Ud over Yaris, har der siden 2020 været solgt den større crossover Yaris Cross, og GR Yaris — en separat sportsmodel med 1.6 turbo motor og firehjulstræk.

XP130 og XP210 — hvad er forskellen

XP130 (2011–2020) — en praktisk tre- eller femdørs hatchback med forholdsvis rummelig indvendig plads i sin klasse. Den blev opdateret i 2014 og 2017: efter den sidste opdatering ændrede frontdesignet sig, og 1.33 benzinmotoren blev erstattet af 1.5. Dette er den mest tilgængelige måde at få en Yaris hybrid på.

XP210 (siden 2020) er bygget på den nye TNGA (GA-B) platform: bilen er blevet lavere, bedre at styre, har flere sikkerhedssystemer og en ny generation hybridudstyr. Den tilbydes kun som femdørs krop, og der er ikke meget plads på bagsædet. Opdateringen i 2024 bragte en kraftigere hybridversion og et digitalt instrumentbræt.

Motorer og gearkasser

XP130 serien findes oftest med 1.0 (ca. 70 hk) og 1.33 (ca. 100 hk) benzinmotorer, fra 2017 — 1.5 (ca. 110 hk), samt 1.4 D-4D diesel og 1.5 Hybrid, hvor den samlede effekt er ca. 100 hk.

XP210 serien er baseret på 1.5 Hybrid med en trecylindret benzinmotor (116 hk, fra 2024 tilbydes også en 130 hk-version). Der har været tilbud om 1.0 og 1.5 benzinmotorer uden hybrid-system, men der er færre brugte på markedet.

Hybriderne har en uovertruffen e-CVT-transmission, som anses for meget pålidelig. Benzinmotorerne kombineres med en manuel gearkasse eller CVT-variator (Multidrive S).

Hvad man skal kontrollere, når man køber en brugt Yaris

Det er værd at kontrollere tilstanden af hybridbatteriet hos forhandleren eller i en specialiseret service. Tjek også batteriets køleluftsåbning i kabinen — støv kan forårsage overophedning af batteriet.

I hybriderne bremser man ofte regenerativt, så bremsepladerne kan rustne — tjek dem og spørg om bremsevedligeholdelse. Små skader på karrosseriet er almindelige i bybiler, så tjek buffere og malede dele.

Kontroller kørselshistorikken efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger. Kontroller også 12 V-batteriet — hvis det er tomt, starter hybriden ikke.

Udstyr

Toyotas udstyrsnavne varierer efter land og år; vi angiver de udstyrsversioner, der ofte findes i XP210-serien i Europa.

Sammenligning af XP210-udstyrsniveauer

For de fleste købere er Comfort med 1.5 Hybrid det bedste valg. Style eller Executive er værd at overveje på grund af udstyret, mens GR Sport er for dem, der vil have stil, da gearkassen er den samme.

Ofte stillede spørgsmål