Toyota Aygo X

Aygo X kort fortalt

Aygo X produceres i Tjekkiet, i samme fabrik som den tidligere Aygo. Men den er bygget på en anden platform — Toyota GA-B — som også bruges af Yaris, så den er længere, bredere og højere end forgængeren, og man sidder højere i den. Aygo X tilbydes kun med 5-dørs karrosseri og forhjulstræk.

Denne bil er primært til byen: den er kort, nem at parkerer og økonomisk, mens den højere siddeposition og de store hjul er mere behagelige end i den lille hatchback. Ulemperne er en lille bagagerum på omkring 230 liter, en lav bageste, og en ret støjende kørsel på motorvejen.

Aygo X generationer og opdateringer

Aygo X findes i én version. De første biler havde kun en 1.0-liters benzinmotor, men omkring 2025 får den opdaterede Aygo X en hybridgearkasse, lignende den i Yaris Hybrid, en ny front og en forbedret interiør.

De fleste brugte Aygo X har stadig en 1.0 benzinmotor — de er enklere og billigere. Hybriden er mere egnet til dem, der kører meget i byen og ønsker lavere brændstofforbrug og automatisk gearkasse.

Aygo X Air-versionen har et blødt tag, mens den opdaterede modelrække er blevet udvidet med den sportslige GR Sport. Alle Aygo X-modeller har standardmæssigt Toyota Safety Sense-pakken med hjælpesystemer til kørsel, herunder nødbremsning og sporbaneassistent.

Motorer og gearkasser

Før opdateringen havde Aygo X en 1.0 VVT-i tre-cylindret benzinmotor (ca. 72 hk), som man kender fra den tidligere Aygo. Den har ingen turbo, er simpel og økonomisk, men mangler kraft i byen og ved acceleration.

Gearkasserne er enten en femtrins manuel eller en trinløs automat S-CVT. Modsat den tidligere Aygo's robotiserede x-shift-kasse fungerer CVT'en jævnt, så den er meget mere behagelig i byen.

Den opdaterede Aygo X Hybrid har en 1.5-liters benzinmotor og en elmotor, hvis samlede effekt er ca. 115 hk, samt en trinløs automatisk transmission. Et sådant hybridsystem kendes fra Yaris og andre Toyota-modeller.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Aygo X

Aygo X er ofte en by- eller firmabil, så tjek stødfangerne, felgene og de sorte plastikdæk på hjularkene for skrammer. Tjek også, om der er malede dele og små kollisionsmærker. Kørestativet skal tjekkes efter tekniske inspektioner og serviceoplysninger.

Med en manuel gearkasse skal man tjekke koblingspedalen – den må ikke glide og 'tage' helt øverst på pedalen. S-CVT-kassen skal fungere jævnt, uden rysten eller stærkt træk ved acceleration.

Tjek i air-condition-udgaven, om det bløde tag åbner og lukker glat. Test multimediasystemet, bagkameraen og hjælpesystemerne, og i biler med store felger — tjek dæk og felger.

Udstyr

Aygo X udstyrsnavne varierer meget efter land (f.eks. i Storbritannien — Pure, Edge, Exclusive); vi angiver de mest almindelige i Europa.

Sammenligning af Aygo X-udstyrsniveauer

For de fleste købere er Pulse eller en lignende udstyrsversion med S-CVT gearkasse det bedste valg. Air er kun værd at vælge, hvis et åbent tag er vigtigt.

Ofte stillede spørgsmål