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Acura EL: zwei Generationen, Motor und was beim Kauf zu beachten ist
Acura EL — In Kanada, in der Honda-Fabrik in Alliston, wird ein kompaktes Stufenheckmodell gebaut, das nur in Kanada verkauft wird. Es basiert auf dem Honda Civic, hat aber eine luxuriösere Ausstattung. Wir werfen einen Blick auf beide Generationen, den Motor und das, was Käufer wissen sollten.
EL kurz und knapp
Die Acura EL war das erste in Kanada gebaute Acura-Modell und wurde nur in Kanada verkauft. Es handelt sich um einen Honda Civic mit höherwertiger Ausstattung: anderem Front- und Heckdesign, Scheinwerfern und Interieur. In Kanada war sie sehr beliebt — in den ersten vollen Verkaufsjahren machte sie 51 % aller Acura-Verkäufe in Kanada aus, und von 1997 bis 2003 war sie das meistverkaufte Acura-Modell.
Die EL ersetzte den viertürigen Acura Integra, der in Kanada schlecht verkauft wurde. 2006 wurde sie durch die Acura CSX ersetzt, die ebenfalls nur in Kanada verkauft wurde. Da dieses Auto in Europa nicht verkauft wurde, ist es in Litauen sehr selten.
Generationen — worin unterscheiden sie sich
Die erste Generation (1997–2000) basiert auf der gleichen Generation des Honda Civic, hat aber ein anderes Front- und Heckdesign, Scheinwerfer und Interieurdetails. Sie wurde auch nach Japan exportiert als Honda Domani der zweiten Generation.
Die zweite Generation (2001–2005) basiert auf dem Civic der siebten Generation. Sie erhielt einen 1,7-Liter-Motor, andere Scheinwerfer und einige Komfortfunktionen, wie z.B. ein Lederinterieur. 2004 wurde das Auto überarbeitet: Es erhielt neue Scheinwerfer, einen neuen Frontstoßfänger mit Lufteinlässen und mehr Lautsprecher.
Motoren und Getriebe
Zum ersten Mal gab es einen 1,6 l SOHC VTEC-Motor mit 127 PS bei 6600 U/min und 145 Nm. Dieser Motor entsprach in der Leistung dem amerikanischen Civic EX.
Zum zweiten Mal wurde ein 1,7 l SOHC VTEC-Motor verwendet, der ebenfalls etwa 127 PS leistet, aber mehr Drehmoment hat. Das Getriebe kann manuell oder automatisch sein, also prüfen Sie beim Kauf den genauen Getriebetyp des Autos.
Was beim Kauf eines gebrauchten EL zu überprüfen ist
Wichtigstes Kriterium ist Rost: Kanadischer Winterstreusalz schädigt Schweller, Radkästen und Teile der Karosserie. Untersuchen Sie den Boden und den unteren Teil der Karosserie auf Unfallspuren.
Erkundigen Sie sich nach der Wartung des Motors (Ölwechsel, Riemenwechsel) und prüfen Sie, ob alle elektrischen Funktionen (Fenster, Spiegel, Heckklappe) einwandfrei funktionieren. Dieses Modell wurde in Europa nicht verkauft, daher unterscheiden sich einige Karosserieteile von den europäischen Civic.
Ausstattungsvarianten
Die Ausstattungsvarianten des EL variierten je nach Generation; unten finden Sie die wichtigsten.
Base
1997–2000Die Basisausstattung der ersten Generation.
- CD-Spieler und Klimaanlage
- 1,6 l SOHC VTEC-Motor
- Oft — Schiebedach
Sport
1997–2000Die sportlichere Version der ersten Generation.
- Leichtmetallfelgen
- Ab 1999 — beheizbare, elektrisch verstellbare Spiegel und Heckklappe
- Überarbeitete Stoßstangen
Premium
1997–2000Bestausgestattete Version der ersten Generation.
- Einzelne Sitze
- Dekorativer Spoiler
- Alles, was die Sport-Version zu bieten hat
Touring
2001–2005Grundausstattung der zweiten Generation.
- 1,7 l SOHC VTEC-Motor
- Elektrisch beheizbare und verstellbare Außenspiegel
- Tempomat
Premium (2 karta)
2001–2005Besser ausgestattete Version der zweiten Generation.
- Einzelner Innenraum und beheizbare Vordersitze
- Elektrisch betriebener Schiebedach
- Ab 2003 — automatische Klimakontrolle
EL-Vergleich nach Generation
| Base (1 karta) | Premium (1 karta) | Touring (2 karta) | Premium (2 karta) | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für einen einfachen Kompakt-Sedan | Komfort in der ersten Generation | Für das Grundmodell der zweiten Generation | Am besten für die Ausstattung der zweiten Generation |
| Motor | 1,6 VTEC | 1,6 VTEC | 1,7 VTEC | 1,7 VTEC |
| Leistung (ca.) | 127 PS | 127 PS | 127 PS | 127 PS |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | € | €€ |
Für die meisten Käufer ist die zweite Generation EL Premium mit Leder und Schiebedach die beste Wahl, aber vor allem ist der Zustand der Karosserie und die Wartungsgeschichte entscheidend.
Vorteile
- Der zuverlässige Honda Civic Grundmodell
- Mehr Ausstattung als ein normaler Civic
- Sparsamer VTEC-Motor
- Einfache und günstige Wartung
Nachteile
- Wurde in Europa nicht verkauft — Unterschiede bei den Teilen
- Kanadische Modelle sind anfällig für Korrosion
- Altes Auto, begrenzte Sicherheit
Häufige Fragen
Ist der Acura EL und der Honda Civic dasselbe?
Im Wesentlichen ist der EL ein Civic mit höherwertiger Ausstattung und einem anderen Front-, Heck- und Innenraumdesign. Auch einige Karosseriedetails unterscheiden sich.
Warum wird der EL nur in Kanada verkauft?
Der Acura EL wurde speziell für den kanadischen Markt entwickelt, da sich der viertürige Acura Integra dort schlecht verkaufte. Er wurde in der Honda Alliston Fabrik in Kanada produziert.
Welche Änderungen gibt es beim EL?
2006 ersetzte der EL den Acura CSX, der ebenfalls nur in Kanada verkauft wurde.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
