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Acura RLX: 2013–2020 Luxuslimousine und Hybrid
Acura RLX — das Flaggschiff der Luxusmarke Honda Acura, produziert von 2013–2020. Wir werfen einen Blick darauf, was ihn auszeichnet, welche Motoren er hat, insbesondere die Sport Hybrid SH-AWD Version, und was Käufer wissen sollten.
RLX kurz und bündig
Der RLX ersetzte den Vorgänger RL und war die Spitzenlimousine von Acura, hauptsächlich in den USA und Kanada verkauft. In Japan war das Pendant der Honda Legend.
Es handelt sich um eine Luxuslimousine mit Frontantrieb (oder Allradantrieb mit Hybrid) mit ruhigem Fahrverhalten, reichlicher Ausstattung und moderner Sicherheitstechnik. In Europa wurde er offiziell nicht verkauft.
Welche Version wählen
Die Basisversion hat einen 3,5 l V6-Benzinmotor, während die Sport Hybrid SH-AWD eine Hybridanlage mit drei Elektromotoren und Allradantrieb bietet. Der Hybrid ist leistungsstärker, aber komplexer und teurer.
Wenn einfache Wartung wichtig ist, lohnt sich die Wahl des Benziners RLX. Wenn Leistung und Technologie im Vordergrund stehen, ist der Sport Hybrid die richtige Wahl, allerdings sollte der Zustand der Batterie und der Hybridanlage überprüft werden.
Motoren und Getriebe
Der Benziner RLX hat einen 3,5 l V6-Motor mit etwa 310 PS und ein Automatikgetriebe. Der Antrieb erfolgt über die Vorderräder.
Der Sport Hybrid SH-AWD hat einen 3,5 l V6 mit drei Elektromotoren und eine Gesamtleistung von etwa 380 PS, das Getriebe ist eine Zweikupplungsautomatik.
Was beim Kauf eines gebrauchten RLX zu beachten ist
Da der RLX in Europa nicht offiziell verkauft wurde, handelt es sich meist um Importfahrzeuge aus den USA. Überprüfen Sie die Fahrzeuggeschichte, den Kilometerstand, Unfallberichte und ob das Fahrzeug den Anforderungen Ihres Landes entspricht.
Fordern Sie einen Bericht über den Zustand der Hochspannungsbatterie an. Testen Sie alle Assistenzsysteme, Bildschirme und die Funktion des Getriebes.
Die Suche nach Teilen und Spezialisten kann schwierig sein, obwohl einige Teile mit Honda- und Acura-Modellen gemeinsam genutzt werden.
Ausführungen
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir beschreiben die Ausführungen nach dem Motor.
RLX 3,5 V6
2013–2020Die Basis-Benzin-Version.
- 3,5 l V6
- Ca. 310 PS
- Oft mit Frontantrieb
RLX Sport Hybrid SH-AWD
2014–2020Die Hybrid-Version.
- 3,5 l V6 mit drei Elektromotoren
- Gesamtleistung ca. 380 PS
- Allradantrieb
Vergleich der Ausführungen
| 3,5 V6 | Sport Hybrid | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Einfacher in der Wartung | Für Liebhaber von Leistung und Technologie |
| Motor | 3,5 l V6 | 3,5 l V6 + 3 Elektromotoren |
| Getriebe | Frontantrieb | Allradantrieb |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist der Benziner RLX die einfachste Wahl; der Hybrid eignet sich für diejenigen, die Technologie und Leistung schätzen.
Vorteile
- Luxuriös, leise und komfortabel
- Umfangreiche Ausstattung
- Hybridversion mit Allradantrieb
- Ein seltener und einzigartiger Sedan
Nachteile
- Es gibt keinen offiziellen Service in Europa
- Die Reparatur eines Hybrids kann teuer sein
- Die Suche nach Teilen und Spezialisten ist schwieriger
Häufige Fragen
Wird der RLX in Europa verkauft?
Offiziell nein, daher trifft man in Europa auf RLXs, die meist aus den USA importiert wurden.
Welches Modell ist in Japan vergleichbar mit dem RLX?
Honda Legend.
Worin unterscheidet sich der Sport Hybrid?
Er verfügt über ein Hybrid-System mit drei Elektromotoren, Allradantrieb und deutlich mehr Leistung.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
