Acura Honda Integra DC5

Acura

Acura RSX (Honda Integra DC5): Motoren und was beim Kauf zu beachten ist

Honda Integra DC5 — 2001–2006 gebautes Sportcoupé, in Nordamerika als Acura RSX verkauft. Wir schauen uns an, wie sich die Versionen unterscheiden, welche Motoren und Getriebe angeboten wurden und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens am wichtigsten ist.

DC5 kurz erklärt

Die Bezeichnung DC5 steht für die fünfte Generation des Honda Integra — ein zweitüriges Coupé mit einem Heck in Hecktür-Design (Liftback). In Japan und einigen anderen Märkten wurde das Auto als Honda Integra verkauft, in den USA und Kanada als Acura RSX.

Das Auto ist bekannt für sein präzises Fahrwerk, den hochdrehenden i-VTEC-Motor und das hochwertige Interieur. Aufgrund dieser Eigenschaften hat der DC5 auch heute noch eine große Fangemeinde, und einige Fahrzeuge wurden modifiziert oder für den Sport genutzt.

Welche Version wählen

Der Hauptunterschied liegt zwischen dem Alltagsmotor und der sportlichen Version. Die Basisversion eignet sich für den täglichen Gebrauch, während Type-S und insbesondere die japanische Integra Type R für diejenigen sind, denen Dynamik und ein 6-Gang-Schaltgetriebe wichtig sind.

Um 2005 wurde das Auto überarbeitet — das Frontdesign wurde geändert und das Interieur angepasst. Wenn Sie nach Aussehen und Gesamtzustand wählen, gelten die überarbeiteten Versionen in der Regel als etwas moderner.

Motoren und Getriebe

Alle DC5-Motoren sind 2,0-Liter-Benziner der K-Serie: Die Basisversion des RSX hatte etwa 160 PS, der RSX Type-S etwa 200 PS und die japanische Integra Type R etwa 220 PS.

Die Basisversion war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 5-Gang-Automatikgetriebe erhältlich, während Type-S und Type R ein 6-Gang-Schaltgetriebe hatten. Alle Versionen sind frontgetrieben.

Was beim Kauf eines gebrauchten DC5 zu beachten ist

Der DC5 ist ein beliebtes Tuning- und Unfallfahrzeug, daher sollten Sie zuerst überprüfen, ob das Auto nicht umgebaut wurde, keine Unfallspuren aufweist und die Papiere in Ordnung sind. Fragen Sie nach allen durchgeführten Modifikationen, insbesondere am Motor und der Abgasanlage.

Beim Schaltgetriebe sollten Sie darauf achten, dass die Gänge sauber einrasten, insbesondere der dritte Gang – es kommt vor, dass die Synchronringe verschlissen sind. Durch den eher sportlichen Fahrstil verschleißen die Kupplungsscheiben schneller, daher sollten Sie diese beim Fahren testen.

Überprüfen Sie den Unterboden und die Schweller auf Rost. Stellen Sie auch sicher, dass der Motor kein Öl verliert. Fahrzeuge aus den USA oder Japan sollten anhand der VIN und der Kilometerstand überprüft werden.

Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen variieren je nach Markt: RSX in Nordamerika, Integra in Japan; wir listen die am häufigsten angetroffenen Versionen auf.

RSX (bazinė)

USA, 2002–2006

Die Alltagsversion mit einem 2,0-l-Motor und Schalt- oder Automatikgetriebe.

Oft mit Panoramadach
Oft mit Lederausstattung
Oft mit Leichtmetallfelgen

RSX Type-S

USA, 2002–2006

Die Sportversion mit einem leistungsstärkeren Motor und einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Ca. 200 PS Motor
Festeres Fahrwerk
Oftmals — sportliche Sitze und Lenkräder

Integra (Japonija)

2001–2006

Honda Integra mit 2,0 l Motor für den japanischen Markt.

Rechtslenkung (Japan)
Oftmals — Automatik- oder Schaltgetriebe
Oftmals — zusätzliche Komfortausstattung

Integra Type R

2001–2006

Die straffste sportliche DC5-Version.

Ca. 220 PS starker Motor
Robuste sportliche Fahrwerksabstimmung
Oftmals — Recaro-Sitze

Modellvergleich

	RSX	RSX Type-S	Integra	Integra Type R
Für wen geeignet	Für den täglichen Gebrauch	Für sportliches Fahren	Für Liebhaber des japanischen Marktes	Für Enthusiasten und Fahrer
Gebrauchtwagen (meistens)	16–17 Zoll	17 Zoll	16–17 Zoll	17 Zoll
Innenraum	Standard, oft mit Leder	Sportliche Sitze	Standard	Sportlich, leichter
Motor	2,0, etwa 160 PS	2,0, etwa 200 PS	2,0, etwa 160 PS	2,0, etwa 220 PS
Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ)	€	€€	€	€€€

Viele Käufer finden die Basis-RSX/Integra mit einer sauberen Historie attraktiv. Die Type-S oder Type-R sollten jedoch nur mit einer klaren Wartungsgeschichte und ohne schwerwiegende Modifikationen gewählt werden.

Vorteile

Präzises Lenkverhalten und gute Fahrdynamik
Charakteristischer Hochdrehzahl-VTEC-Motor
Zuverlässiger Motor bei ordnungsgemäßer Wartung
Praktisches Coupé mit Stufenheck und großem Kofferraum

Nachteile

Viele umgebaute und unfallgeschädigte Fahrzeuge
Steigender Wert – besonders bei Type-S und Type-R
Verschleiß der Synchronringe im manuellen Getriebe

Häufige Fragen

Sind Acura RSX und Honda Integra DC5 dasselbe?

Ja, es handelt sich um dasselbe Modell, das unter verschiedenen Namen verkauft wird. Die Acura RSX ist für die USA und Kanada bestimmt, die Honda Integra für Japan und einige andere Märkte.

Worin unterscheiden sich Type-S und Type-R?

Die Type-S ist die US-amerikanische Sportversion mit etwa 200 PS, während die Type-R die strengere Version für den japanischen Markt mit einem leistungsstärkeren Motor, einer stabileren Fahrwerksabstimmung und einem leichteren Innenraum ist.

Ist der DC5 zuverlässig?

Der Motor und die allgemeine Konstruktion gelten als zuverlässig, aber viele Autos wurden aggressiv gefahren oder getunt. Daher ist eine klare Wartungsgeschichte und der Zustand am wichtigsten.

Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt

Generationen