Audi A4

A4 kurz und knapp

Der A4 wird seit 1994 produziert, und seine Generationen sind mit den Codes B5, B6, B7, B8 und B9 gekennzeichnet. Neben dem Sedan und dem Kombi Avant gab es in den B8- und B9-Generationen auch die Allroad quattro-Version mit erhöhtem Fahrwerk, und die sportlichsten Modelle sind die S4 und RS 4 (letzteres wurde in diesen Generationen nur als Avant gebaut). 2024 wird der A4 durch den neuen A5 ersetzt, sodass die B9 die letzte Generation mit diesem Namen ist.

Der A4 überzeugt durch ein hochwertiges, gut verarbeitetes Interieur, eine ruhige Fahrt auf der Autobahn und den quattro Allradantrieb, der im litauischen Winter ein wichtiger Vorteil ist. Viele Autos haben auch Frontantrieb. Die Technik wird häufig mit anderen Modellen der Volkswagen-Gruppe geteilt, aber der Service ist in der Regel teurer als beim Passat oder Superb.

B8 und B9 — was sind die Unterschiede

Die B8 (2007–2015) wurde deutlich größer als ihr Vorgänger, und die Vorderachse wurde weiter nach vorne verlegt — dadurch ist das Auto besser zu fahren und geräumiger im Innenraum. Das Facelift von 2011 brachte sparsamere Motoren, ein überarbeitetes Design und Interieur. Heute ist dies die zugänglichste Möglichkeit, einen modernen A4 zu erwerben, aber viele Autos haben bereits eine hohe Laufleistung.

B9 (2015–2024) leichter, ruhiger und technischer: Es war möglich, das digitale Audi virtual cockpit und matrixbasierte LED-Scheinwerfer zu bestellen. Das 2019er Facelift veränderte das Design, viele Motoren erhielten ein leichtes Hybrid-System (MHEV), und das MMI-System bekam einen berührungsempfindlichen Bildschirm.

Wenn das Budget es zulässt, entscheiden Sie sich für das B9, am besten nach dem 2019er Facelift. Das B8 lohnt sich ab dem 2011er Facelift und nur mit einer klaren Wartungsgeschichte.

Motoren und Getriebe

Das B8 wird häufig mit 2.0 TDI Dieselmotoren (ca. 120–177 PS), 1.8 und 2.0 TFSI Benzinmotoren angetroffen, und die leistungsstärkeren Modelle haben 2.7 und 3.0 TDI V6. Die Getriebe sind manuell, stufenlose Multitronic (nur in Frontantriebsautos) oder 7-Gang S tronic.

Das B9 basiert hauptsächlich auf dem 2.0 TDI (ca. 122–204 PS) und 2.0 TFSI (ca. 150–265 PS; in den ersten Jahren auch 1.4 TFSI), während der 3.0 TDI V6 etwa 218–286 PS leistet. Ab 2018 kennzeichnet Audi die Versionen mit Zahlen, z.B. 35 TDI, 40 TDI oder 45 TFSI – diese geben die Leistungsklasse an, nicht den Hubraum. Der S4 wird in Europa seit 2019 mit einem 3.0 TDI Diesel produziert.

Die Getriebe des B9 sind 6-Gang manuell, 7-Gang S tronic oder, mit dem V6 Diesel, 8-Gang tiptronic Automatik.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten A4 achten

Die frühen 1.8 und 2.0 TFSI Motoren des B8 (etwa bis 2012) sind für ihren erhöhten Ölverbrauch bekannt. Fragen Sie nach, wie viel Öl zwischen den Wechseln nachgefüllt werden muss und ob der Motor repariert wurde.

Das Multitronic-Getriebe sollte gleichmäßig arbeiten — Ruckeln beim Anfahren oder Rauschen beim Beschleunigen deuten auf eine teure Reparatur hin. Das S tronic-Getriebe sollten Sie beim Anfahren aus dem Stand und beim langsamen Fahren im ersten Gang testen und nach Ölwechseln fragen.

Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie den Partikelfilter (DPF) und das EGR-Ventil überprüfen, bei neueren Modellen auch das AdBlue-System. Den Ölstand sollten Sie anhand der Service- und Inspektionsprotokolle prüfen, bei quattro-Fahrzeugen, ob alle vier Reifen gleich stark abgenutzt sind.

Ausstattungslinien

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungslinien und -varianten auf.

Vergleich der B9-Generation (ab 2019)

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl advanced oder S line mit 2.0 TDI oder 2.0 TFSI Motor. Wenn Sie häufig auf Schotterpisten unterwegs sind oder einen Kombi mit mehr Bodenfreiheit wollen, entscheiden Sie sich für den allroad quattro.

Häufige Fragen