Audi A6 e-tron

A6 e-tron kurz erklärt

Der A6 e-tron wurde 2024 vorgestellt und erreichte die Kunden 2024–2025. Er basiert auf der gleichen PPE-Plattform wie der Audi Q6 e-tron und verfügt über ein 800-V-Elektrosystem. Obwohl der Name gleich ist, ist die Technik völlig anders als beim A6 mit Verbrennungsmotor — es handelt sich um zwei separate Modelle.

Der Sportback hat eine flache Karosserie mit großem Kofferraumdeckel, der Avant ist ein Kombi mit geräumigerem Kofferraum. Dank des stromlinienförmigen Designs verbraucht der A6 e-tron wenig Energie, was ihn besonders für lange Autobahnfahrten geeignet macht.

Sportback und Avant — was sind die Unterschiede?

Der Sportback ist stromlinienförmiger und daher, laut Herstellerangaben, etwas weiterreichend, während der Avant praktischer ist: Der Kofferraum ist größer und besser geeignet für große Gegenstände, und in der hinteren Reihe gibt es mehr Platz für den Kopf.

Beide Karosserien sind mit denselben Versionen erhältlich: die Basisversion mit kleinerer Batterie, die Performance-Version mit großer Batterie und Heckantrieb, die quattro-Version mit zwei Motoren sowie der sportliche S6 e-tron. Da das Modell neu ist, trifft man auf dem Gebrauchtwagenmarkt meist 1–2 Jahre alte, oft geleaste Fahrzeuge an.

Der Innenraum konzentriert sich hauptsächlich auf digitale Bildschirme; zusätzlich wurde ein Bildschirm für die Rücksitzpassagiere, virtuelle Seitenspiegel und ein Projektionsbildschirm angeboten. Beim Kauf ist es wichtig, genau zu überprüfen, welche Ausstattung in dem konkreten Auto vorhanden ist.

Batterie, Reichweite und Ladevorgang

Es werden zwei Batterien angeboten: eine kleinere mit etwa 76 kWh nutzbarer Kapazität und eine größere mit etwa 95 kWh. Laut Herstellerangaben (WLTP) schafft die große Batterie im Sportback mit Heckantrieb etwa 750 km – das ist eine der größten Reichweiten unter Elektrofahrzeugen. Die Avant- und quattro-Versionen schaffen etwas weniger.

Die tatsächliche Reichweite auf der Autobahn und im Winter ist geringer: Bei kaltem Wetter muss man oft mit etwa 20–30 % weniger als im Sommer rechnen, und bei kurzen Fahrten sogar noch mehr.

Die Version mit der großen Batterie kann an Schnellladestationen mit bis zu etwa 270 kW Leistung geladen werden, und das Auto passt sich auch an herkömmliche 400-V-Stationen an, nur lädt es dort langsamer. Mit Wechselstrom wird in der Regel bis zu 11 kW Leistung geladen.

Was beim Kauf eines gebrauchten A6 e-tron zu prüfen ist

Fordern Sie einen Bericht über den Zustand der Batterie (SoH) vom Audi-Service oder einem Diagnose-Spezialisten an und vergleichen Sie die angegebene Reichweite bei voller Batterie mit den Angaben eines neuen Autos. Informieren Sie sich, wie viel Herstellergarantie für die Batterie noch übrig ist und ob das Auto im offiziellen Service gewartet wurde.

Überprüfen Sie, ob Software-Updates durchgeführt wurden, und testen Sie die Bildschirme, Kameras, virtuellen Spiegel (falls vorhanden) sowie die Fahrassistenzsysteme. Testen Sie das Laden mit Wechselstrom und an einer Schnellladestation und stellen Sie sicher, dass das Ladekabel im Lieferumfang enthalten ist.

Überprüfen Sie die Reifen und Felgen, insbesondere große 20- bis 21-Zoll-Räder, sowie die Bremsen – bei einem Elektroauto werden diese weniger beansprucht, daher können die Scheiben rosten. Überprüfen Sie die Fahrzeuggeschichte anhand der VIN-Nummer.

Modellvarianten und Ausstattungen

Die Bezeichnungen und Ausstattungen der Modellvarianten unterscheiden sich je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten anzutreffenden A6 e-tron-Varianten.

Vergleich der A6 e-tron Versionen

Die beste Wahl für viele Käufer ist die Performance, da sie am weitesten fährt und schnell auflädt. Quattro ist oft die richtige Wahl für häufige Fahrten auf rutschigen Straßen, während Avant die bessere Wahl ist, wenn mehr Kofferraum wichtig ist.

Häufige Fragen