Jeep Compass II, gebaut 2016–. Anzeigen und Informationen.
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Jeep Compass, 2017-08, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 2.0 l, 103 kW; rida: 198 000 km. Galima papildoma mokama garantija. Galimas aut…
Jeep Compass — ein kompakter SUV (Crossover), der in Europa am häufigsten in der zweiten Generation (MP) anzutreffen ist. Wir schauen uns an, wie sich die Generationen unterscheiden, welche Motoren am beliebtesten sind, wie sich die Ausstattungen unterscheiden und was beim Kauf eines gebrauchten Compass zu beachten ist.
Die erste Generation des Compass (ca. 2006–2016) war in Europa selten und auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaum zu finden. Die zweite Generation (MP) wurde 2017 in Europa eingeführt, und seit 2020 wird sie in Italien, im Werk Melfi, für den europäischen Markt produziert. Ab 2025 wird die vollständig neue dritte Generation vorgestellt.
Der Compass überzeugt durch sein robustes Design, die hohe Sitzposition und die Tatsache, dass er mit Allradantrieb und der speziell abgestimmten Trailhawk-Version angeboten wird.
Die zweite Generation bis zum Facelift 2021 — der günstigste Weg, um einen modernen Compass zu erwerben. Die Auswahl ist groß: von einfachen Frontantriebsmodellen bis hin zu Allrad-Dieselversionen.
Der 2021 überarbeitete Compass erhielt ein deutlich moderneres Interieur: einen größeren Multimediaschirm (bis zu 10,1 Zoll), ein digitales Instrumentencluster und mehr Fahrerassistenzsysteme. Für die meisten Käufer ist dies die beste Wahl.
Die dritte Generation (ab 2025) basiert auf einer neuen Plattform und wird mit Hybrid- und Elektroantrieben angeboten. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist sie bisher kaum zu finden.
Bis 2020 waren die 1.4 MultiAir Benziner (ca. 140–170 PS) und die 1.6 sowie 2.0 MultiJet Dieselmotoren (ca. 120–170 PS) am häufigsten. Modelle mit Allradantrieb wurden meist mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.
Ab 2020 ersetzte der 1.3 Turbo Benziner (ca. 130–150 PS) den 1.4 MultiAir, und es kam der Plug-in-Hybrid 4xe (ca. 190–240 PS) mit Elektromotor an der Hinterachse hinzu. Später wurde auch ein Mild-Hybrid mit 1.5-Motor und Doppelkupplungsgetriebe vorgestellt.
Vorderradgetriebene Compass-Modelle haben ein manuelles oder ein Doppelkupplungsgetriebe, während Allradmodelle meist ein 9-Gang-Automatikgetriebe oder die 4xe-Hybridantrieb haben.
Das 9-Gang-Automatikgetriebe in älteren Modellen schaltet manchmal ruckelig oder zögert – oft hilft ein Software-Update, aber achten Sie während der Probefahrt auf Ruckeln.
Der Steuerungsmodul des 1.4 MultiAir-Motors ist empfindlich gegenüber der Ölqualität und den Wechselintervallen, daher ist die Wartungsgeschichte wichtig. Bei Dieselfahrzeugen, die viel in der Stadt gefahren wurden, prüfen Sie den Partikelfilter (DPF) und das EGR-Ventil.
Bei den 4xe-Hybriden fragen Sie nach dem Zustand der Batterie und prüfen Sie, ob keine Elektronikfehler angezeigt werden. Bei allen Fahrzeugen – überprüfen Sie den Reifenverschleiß anhand der Inspektions- und Serviceeinträge.
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Ausstattungsvarianten der zweiten Generation auf.
Die Haupt- und eine der beliebtesten Ausstattungsvarianten.
Für komfortorientierte Käufer.
Sportliche, elegante Version mit viel Ausstattung.
Für den Geländeeinsatz optimierte Version.
Stilvolle Sonderedition.
| Longitude | Limited | S | Trailhawk | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den täglichen Gebrauch | Für Komfort | Für Aussehen und Ausstattung | Für den Stadtverkehr |
| Felgen (meistens) | 16–17 Zoll | 18 Zoll | 19 Zoll | 17 Zoll, Felgen mit Vollsicht |
| Interieur | Standard | Oft in Leder | Sportlicheres Interieur | Robustes Interieur, Trailhawk-Details |
| Motor (meistens) | 1.3 Turbo, 1.6 MultiJet | 1.3 Turbo, 2.0 MultiJet, 4xe | 1.3 Turbo, 4xe | 2.0 MultiJet oder 4xe |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die Wahl zwischen dem überarbeiteten Longitude oder Limited die beste. Der Trailhawk lohnt sich nur, wenn Sie wirklich abseits der Straße fahren, und das S-Modell, wenn Aussehen und viel Ausstattung wichtig sind.
Für Vielfahrer eignet sich der 2.0 MultiJet-Diesel, besonders mit Allradantrieb. In der Stadt ist es oft sinnvoller, den 1.3 Turbo-Benziner oder den 4xe-Hybriden zu wählen, wenn Sie ihn regelmäßig aufladen können.
Modelle mit Allradantrieb meistern leicht Schotterpisten, Schnee und leichte Geländefahrten. Für anspruchsvolleres Gelände ist die Trailhawk-Version mit höherem Bodenfreiheit und zusätzlichen Offroad-Modi gedacht.
Für die meisten Käufer ist die Wahl zwischen den überarbeiteten Modellen ab 2021 die beste: Ihr Innenraum ist moderner und die Motoren neuer. Ältere Modelle sind günstiger, aber es ist wichtig, den Zustand des Automatikgetriebes und die Wartungsgeschichte zu überprüfen.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
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