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Volvo XC70: II und III Generationen, Motoren und Ausstattungen
Volvo XC70 — ein hochgelegter Kombi mit Allradantrieb, basierend auf dem V70 und bis 2016 gebaut. In Litauen wird er für seinen Raum, seine Sicherheit und seine Zuverlässigkeit im Winter geschätzt. Daher werfen wir einen Blick auf die II (2000–2007) und III (2007–2016) Generationen, ihre Motoren, Ausstattungen und was vor dem Kauf unbedingt geprüft werden sollte.
XC70 kurz und knapp
Der hochgelegte Volvo Kombi erschien 1997 unter dem Namen V70 XC (Cross Country), und ab 2002 wurde er als XC70 bezeichnet. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man am häufigsten auf zwei Generationen: II (2000–2007) und III (2007–2016). Beide basieren auf den entsprechenden Generationen des V70, haben jedoch eine höhere Bodenfreiheit, Kunststoffkarosserieschutz und meist Allradantrieb.
Der XC70 wird für seinen großen Kofferraum, seine bequemen Sitze, seine Sicherheit und sein sicheres Fahrgefühl auf Schnee oder Schotter geschätzt. Dennoch ist er kein echter Geländewagen — er ist für schlechte Straßen gedacht, nicht für schweres Gelände. 2016 wurde der XC70 durch den V90 Cross Country ersetzt, und 2025 kehrt der Name für ein vollständig neues Plug-in-Hybridmodell zurück.
II und III Generationen — worin unterscheiden sie sich?
Die II Generation (2000–2007, zunächst als V70 XC bezeichnet) — die günstigste Möglichkeit, einen XC70 zu erwerben. Alle Fahrzeuge dieser Generation haben Allradantrieb, und am häufigsten findet man den 2,4 l D5 Dieselmotor. Allerdings sind die meisten davon bereits sehr alt und stark gefahren, sodass oft in die Aufhängung, das Getriebe und die Elektronik investiert werden muss.
Dritte Generation (2007–2016) ist größer, leiser und sicherer, mit einem moderneren Innenraum und mehr Fahrerassistenzsystemen. Die 2013 überarbeiteten Modelle erhielten eine neue Front, ein verbessertes Interieur und ein optionales digitales Instrumentenpanel, und ab 2014 gab es den neuen 2,0-l-Vierzylinder-Drive-E-Diesel.
Für die meisten Käufer ist die dritte Generation des XC70 die beste Wahl, insbesondere die späteren Modelle. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug Allradantrieb (AWD) hat: Einige spätere Versionen mit 2,0-l-Dieselmotoren wurden nur frontgetrieben.
Motoren und Getriebe
In Litauen sind die 2,4-l-Fünfzylinder-Diesel am beliebtesten: In der zweiten Generation der D5 (ca. 163–185 PS), in der dritten Generation der D5 (ca. 185–215 PS) und die schwächeren 2.4D und D4. Ab 2014 wurde auch der 2,0-l-Vierzylinder-Drive-E-D4-Diesel angeboten.
Benziner: In der zweiten Generation häufig der 2.5T (ca. 210 PS), in der dritten Generation der Sechszylinder 3.2 (ca. 240 PS) und der 3,0-l-Turbomotor T6 (ca. 285–304 PS). Sie sind flüssig und leistungsstark, verbrauchen aber deutlich mehr Kraftstoff als Diesel.
Getriebe – manuell oder Geartronic-Automatik: In der zweiten Generation meist 5-Gang, in der dritten Generation 6-Gang, und die Drive-E-Motoren sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert. Der Allradantrieb mit Haldex-Kupplung verteilt bei Bedarf das Drehmoment auch auf die Hinterräder.
Was beim Kauf eines gebrauchten XC70 zu prüfen ist
D5-Dieselmotoren sind für Probleme mit den Turboladern und dem EGR-System bekannt – Leistungsverlust oder Fehlercodes im Armaturenbrett stehen oft in Zusammenhang damit. Wenn das Auto viel in der Stadt gefahren wurde, überprüfen Sie auch den Partikelfilter (DPF).
Bei Allradantrieb sollten Sie die Funktion der Haldex-Kupplung und die Dichtigkeit des Differentialgetriebes prüfen, hören Sie, ob es beim Fahren Geräusche gibt, und fragen Sie, ob das Getriebeöl gewechselt wurde. Alle vier Räder sollten die gleichen Reifen haben. Das Automatikgetriebe sollte reibungslos, ohne Ruckeln und Verzögerungen schalten.
Da der XC70 häufig auf Schotterpisten und Landstraßen genutzt wird, überprüfen Sie sorgfältig die Aufhängung, den Unterboden und die Karosserieschutzbleche. Bewerten Sie den Zustand anhand der Serviceeinträge und der Wartungsgeschichte.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.
Kinetic
2. und 3. GenerationDie Basisausstattung, die bereits die grundlegende Komfortausstattung enthält.
- Leichtmetallfelgen
- Oft – automatische Klimaregulierung
- Häufig – Stoffbezogene Sitze
Momentum
2. und 3. GenerationBeliebteste Wahl – gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
- Oft – Parkassistent und Tempomat
- Oft – beheizbare Sitze und Multifunktionslenkrad
- Stoff-, Kombi- oder Lederbezogene Sitze
Summum
2. und 3. GenerationDie Top-Ausstattung mit der luxuriösesten Ausstattung.
- Einzelner Fahrersitz, elektrisch verstellbare Sitze
- Oft — Xenon-Scheinwerfer, die in Kurven leuchten
- Oft — Navigation und besseres Soundsystem
Ocean Race
Dritte GenerationLimitierte Auflagen, speziell für die Volvo Ocean Race Segelregatten
- Exklusive Farben und Felgen
- Spezielle Innenausstattung
- Oft — reichhaltige Komfortausstattung
Vergleich der Ausstattungslinien der dritten Generation
| Kinetic | Momentum | Summum | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den rationalen Käufer | Für die Familie und Reisen | Für Komfortliebhaber |
| Felgen (meistens) | 17 Zoll | 17 Zoll | 17–18 col. |
| Innenraum | Sitze | Stoff oder Leder | Leder, elektrisch verstellbare Sitze |
| Vorderleuchten | Halogen | Halogen, oft Xenon | Oft Xenon, Kurvenlicht |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist der Momentum mit D5 oder D4 Dieselmotor die beste Wahl: Es gibt die meisten dieser Autos. Es lohnt sich, nach einem zu suchen, wenn ein Ledersitz und mehr Ausstattung wichtig sind, aber Alter und Zustand sind immer wichtiger als die Ausstattung.
Vorteile
- Großer Kofferraum und sehr bequeme Sitze
- Allradantrieb und höhere Bodenfreiheit für den Winter und Schotterpisten
- Hoher Sicherheitsstandard
- Langlebige Fünfzylinder-Dieselmotoren
Nachteile
- Höherer Kraftstoffverbrauch als bei einem herkömmlichen Kombi
- Teurere Wartung des Allradantriebs (Haldex, Winkelgetriebe)
- Die meisten Autos haben bereits viele Kilometer auf dem Tacho
Häufige Fragen
Worin unterscheiden sich XC70 und V70?
Der XC70 ist ein aufgebockter V70 mit höherer Bodenfreiheit, Kunststoffstoßfängern und meistens Allradantrieb. Innenraum und Kofferraum sind im Wesentlichen gleich, aber der XC70 verbraucht etwas mehr Sprit und ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt in der Regel teurer.
Welcher XC70-Motor ist am zuverlässigsten?
Am häufigsten wird der 2,4 l D5-Diesel gewählt – er ist langlebig, wenn er gut gewartet wird und die Probleme mit den Turboladern und dem EGR-System rechtzeitig behoben werden. Die Benziner 3.2 und T6 sind zuverlässig und leistungsstark, verbrauchen aber deutlich mehr Sprit.
Ist der XC70 für Offroad-Fahrten geeignet?
Der XC70 fühlt sich auf Schnee, Schotterpisten und Feldwegen wohl, hat aber keine niedrigen Gänge und keine Differenzialsperre, daher ist er nicht für ernsthaftes Offroading geeignet. Es ist ein Kombi, mit dem man sicher eine Hütte oder eine Waldlichtung erreichen kann, aber kein Geländewagen.
Welche XC70-Generation sollte man wählen?
Für die meisten Käufer ist die dritte Generation die beste Wahl – sie ist sicherer, leiser und oft in gutem Zustand erhalten. Die zweite Generation ist nur dann eine Option, wenn man ein sehr gut gepflegtes Auto mit klarer Wartungsgeschichte findet.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
