Volvo XC70 I

XC70 kort fortalt

Den højtstående Volvo stationcar kom på markedet i 1997 under navnet V70 XC (Cross Country), og XC70-navnet blev introduceret i 2002. På brugtbilsmarkedet møder man oftest de to generationer: II (2000–2007) og III (2007–2016). Begge er bygget på de tilsvarende generationer af V70, men har større grundfrihed, plastikbeskyttelse på karrosseriet og ofte firehjulstræk.

XC70 værdsættes for sin store bagagerum, komfortable sæder, sikkerhed og det faktum, at man føler sig tryg på sne eller grusveje. Dog er det ikke en sand terrængående bil — den er beregnet til mindre ujævne veje, ikke til svær terrænkørsel. I 2016 blev XC70 afløst af V90 Cross Country, og i 2025 vender navnet tilbage til en helt ny ladbar hybridmodel.

II og III generationer — hvad er forskellen

II generation (2000–2007, oprindeligt kaldet V70 XC) — den billigste måde at få en XC70 på. Alle biler fra denne generation har firehjulstræk, og den mest almindelige motor er 2,4 l D5 diesel. Men de fleste er nu meget gamle og har mange kilometer på uret, så det er ofte nødvendigt at investere i fjederstilling, gearkasse og elektronik.

Tredje generation (2007–2016) er større, stillede og sikrere, med et mere moderne interiør og flere hjælpesystemer til kørsel. I 2013 fik opdaterede biler et nyt frontparti, et forbedret interiør og mulighed for et digitalt instrumentbræt, og fra 2014 kom der en ny generation af 2,0 l firecylindrede Drive-E diesel.

For de fleste købere er tredje generationens XC70 det bedste valg – især de nyere modeller. Når du køber, sørg for at bilen har firehjulstræk (AWD): nogle af de senere versioner med 2,0 l diesel blev kun drevet af forhjulene.

Motorer og gearkasser

I Litauen er de mest populære 2,4 l femcylindrede diesel: i anden generation – D5 (ca. 163–185 hk), i tredje generation – D5 (ca. 185–215 hk) og svagere 2.4D og D4. Fra 2014 blev der også tilbudt en 2,0 l firecylindrede Drive-E D4 diesel.

Benzinmotorer: i anden generation er 2.5T (ca. 210 hk) mest almindelig, i tredje generation – sekscylindrede 3.2 (ca. 240 hk) og 3,0 l turbomotorer T6 (ca. 285–304 hk). De er glatte og kraftfulde, men forbruger betydeligt mere brændstof end dieselmotorerne.

Gearkasserne er manuelle eller Geartronic automatiske: i anden generation er der oftest 5 gear, i tredje generation – 6 gear, og Drive-E motorerne er kombineret med en 8-trins automat. Firehjulstræk med Haldex-kobling overfører drejningsmomentet til baghjulene, når det er nødvendigt.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt XC70

D5 dieselmotorer er kendt for indsugningsmanifoldens svirler og EGR-problemer — tab af effekt eller fejl i instrumentbrættet er ofte forbundet med disse. Hvis bilen har kørt meget i byen, så tjek også partikelfilteret (DPF).

Tjek Haldex-koblingen og vinkeldifferentialets tilstand i firehjulstræk. Lyt efter, om der er knirkelyde, og spørg, om smøremidlet er blevet skiftet. Alle fire hjul skal have ens dæk. Automatgearet skal skifte glat, uden stød og forsinkelser.

Da XC70 ofte bruges på grusveje og landeveje, så tjek forsigtigt afhjulingen, underkanten og karrosseribeskyttelsen. Vurder bilens tilstand ud fra serviceoplysninger og tekniske inspektioner.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af udstyr på tredje generation

For de fleste købere er det bedste valg Momentum med D5 eller D4 diesel: Der er flest af disse biler på markedet. Det er værd at kigge efter, hvis du vil have et læderinteriør og mere udstyr, men alder og stand er altid vigtigere end udstyrsniveauet.

Ofte stillede spørgsmål