English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW 5. seeria: F10 ja G30 põlvkonnad, mootorid ja varustustasemed
BMW 5. seeria on äriklassi sedaan ja universaal (Touring), mis ühendab mugavuse pikkadel sõitudel BMW-le omase juhitavusega. Vaatleme kahte kasutatud autode turul populaarseimat põlvkonda – F10 (2010–2017) ja G30 (2017–2023), põgusalt uusimat G60, samuti mootoreid, varustustasemeid ja seda, mida enne ostmist kontrollida.
5. seeria lühidalt
5. seeriat toodetakse alates 1972. aastast ning põlvkonnad on tähistatud koodidega E12, E28, E34, E39, E60, F10, G30 ja praegune G60. Universaalkerega mudelit nimetatakse Touringuks (F11, G31, G61). Enamik versioone on tagaveolised, xDrive-versioonid nelikveolised. Kõige sportlikum on M5, tavaversioonide ja M5 vahele jäävad aga M550i ja M550d.
5. seeriat hinnatakse suurepärase sõidumugavuse, vaikse salongi, võimsate kuuesilindriliste mootorite ja ZF-i 8-käigulise automaatkäigukasti poolest. Eestis on eriti nõutud 520d ja 530d, sageli xDrive-nelikveoga.
F10 ja G30 – mis on vahet?
F10 (2010–2017) on suur, mugav ja hästi varustatud auto. 2013. aasta uuendus (LCI) tõi kaasa ökonoomsemad mootorid, täiustatud tuled ja uuema iDrive'i süsteemi. Tänapäeval on see kõige taskukohasem viis soetada kaasaegne 5. seeria, kuid enamikul autodel on juba suur läbisõit.
G30 (2017–2023) on kergem, tehnoloogilisem ja turvalisem: rohkem juhiabisüsteeme, sageli digitaalne näidikuplokk, pistikhübriid 530e. 2020. aasta uuendus muutis välimust ja lisas paljudele mootoritele 48 V kerghübriidsüsteemi.
G60 (alates 2023. aastast) on suurem, kumerat ekraani sisaldava salongiga ning esmakordselt on saadaval ka elektriline versioon i5. Kasutatud autode turul on see veel haruldane ja kallis, mistõttu on enamiku ostjate jaoks aktuaalseimad F10 ja G30.
Mootorid ja käigukastid
F10 põlvkonnas on populaarseim 520d (umbes 184–190 hj), samuti kuuesilindrilised 3.0 diiselmootorid 525d, 530d ja 535d. Bensiinimootorid – 520i ja 528i (alates umbes 2011. aastast neljasilindriline 2.0 turbo), 535i ja 550i V8. Varajastes 520d mudelites kasutati N47 mootorit, hilisemates uuemat B47-t.
G30 põlvkonnas on levinuimad 520d (B47, umbes 190 hj) ja 530d (B57, umbes 265–286 hj), samuti 518d ja 540d. Bensiinimootorid – 520i, 530i, 540i ja M550i V8, 530e on aga pistikhübriid.
Enamikul F10-tel ja kõigil G30-tel on ZF-i 8-käiguline automaatkäigukast, mida peetakse oma klassi üheks parimaks. Manuaalkäigukaste kohtab harva.
Mida kontrollida kasutatud 5. seeria ostmisel
Varajaste F10-põlvkonna 520d ja 518d (N47) mootorite ajamikett asub mootori tagaosas ja võib venida – külma mootori käivitamisel ei tohi kosta klõbinat ega vilinat. Sarnane keti probleem esines ka varajastel neljasilindrilistel bensiinimootoritel 520i ja 528i (N20). 550i V8 on tuntud kulukate remonditööde poolest.
BMW-del esineb sageli õlilekkeid (klapikambrikaane tihend, õlifiltri korpuse tihend). Touring-versioonidel on enamasti tagumine õhkvedrustus koos nivooreguleerimisega – kontrollige, kas auto ei vaju pärast seismist alla.
Diiselautodel kontrollige DPF-i ja EGR-i, uuematel ka AdBlue süsteemi. xDrive-autodel ei tohi kurvides esineda jõnksutamist ega kriginat, mis võib viidata vahekasti rikele. Läbisõitu kontrollige hooldusajaloo ja tehnoülevaatuse andmete põhjal.
Varustustasemed (varustusliinid)
BMW varustustasemeid nimetatakse liinideks; nende nimetused ja varustus erinevad olenevalt turust ja aastast.
Standartinė
F10, G30, G60Juba standardvarustuses hästi varustatud auto.
- Automaatne kliimaseade
- iDrive multimeediasüsteem
- Sageli – navigatsioon ja parkimisandurid
Sport Line
F10 (pärast uuendust), G30 kuni 2020. aastaniSportlikum välimus ja istmed.
- Sportistmed
- Mustad välisdetailid
- Suuremad veljed
Luxury Line
F10 (pärast uuendust), G30Elegantne, mugavusele suunatud liin.
- Kroomitud välisdetailid
- Luksuslikum salongiviimistlus
- Sageli – nahkistmed
M Sport
F10, G30, G60Kasutatud autode turul populaarseim liin – sportlik välimus ja veermik.
- M-aerodünaamikapakett
- Sportvedrustus ja M-rool
- Suuremad veljed, sageli – M-pidurid
M Sport Pro
G60Veelgi sportlikum M Sport paketi variant uusimas põlvkonnas.
- Mustad välisdetailid
- Sageli – M-sportpidurid
- Suuremad veljed
G30 põlvkonna liinide võrdlus
| Standartinė | Sport Line | Luxury Line | M Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ratsionaalsele ostjale | Sportliku välimuse jaoks | Mugavuse ja elegantsi jaoks | Sportlikuks sõiduks |
| Veljed (enamasti) | 17–18 tolli | 18 tolli | 18 tolli | 18–19 tolli |
| Välimus | Standartinė | Mustad detailid | Kroom | M-aerodünaamikapakett |
| Vedrustus | Standartinė | Standartinė | Standartinė | Sportlik, jäigem |
| Kasutatud autode turuhind (suhteline) | € | €€ | €€ | €€€ |
M Sport on kõige nõutum ja väärtust kõige paremini säilitav varustusliin. Kui tähtsaim on mugavus Eesti teedel, valige standardversioon või Luxury Line väiksemate velgedega.
Plussid
- Suurepärane mugavus ja juhitavus
- Võimsad ja ökonoomsed 3.0 diiselmootorid
- ZF 8-käiguline automaatkäigukast
- Mahukas Touring-versiooni pagasiruum
Miinused
- Kallis hooldus ja varuosad
- Varajaste F10-põlvkonna N47 ja N20 mootorite keti probleemid
- Keeruline elektroonika ja kallid remonditööd
Korduma kippuvad küsimused
520d või 530d?
520d on kõige ökonoomsem ja levinum, selle võimsusest piisab enamikule. Kuuesilindrilise mootoriga 530d on vaiksem, võimsam ja sobib paremini pikkadeks sõitudeks ning haagise vedamiseks, kulutades vaid veidi rohkem kütust.
F10 või G30 — kumba põlvkonda valida?
Kui eelarve lubab, siis G30: see on kergem, turvalisem ja uuemate mootoritega. F10 on odavam; kõige parem on valida pärast 2013. aasta uuendust ja kontrollida, kas mootoriketiga on probleeme.
Kas tasub valida xDrive?
Eesti talveks on xDrive suureks eeliseks, eriti võimsamate mootorite puhul. Siiski on see lisatehnika, mis vajab hooldust, seega tasub ostmisel kontrollida vahekasti seisukorda.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
