English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GMC Envoy: 2002–2009 aasta universaalne, mootorid ja varustused
GMC Envoy on keskpikkune Ameerika Ühendriikide universaalne, mida toodetakse 2000. aastatel koos Chevrolet TrailBlazeriga. Eestis on ta harva kohatud ja enamasti imporditud Ameerika Ühendriikidest, seega vaatame, kuidas erinevad versioonid erinevad, millised mootorid on paigaldatud ja mida kontrollida enne ostu.
Envoy lühidalt
Envoy ilmus 2001. aastal 2002. aasta mudelina ja toodetakse kuni 2009. aastani. See on klassikaline raamiga universaalne, millel on pikem baasversioon XL, ning 2004–2005. aastal loodi eriline XUV modifikatsioon tagumise avaneva katustega.
Automobil on peamiselt müüdud Põhja-Ameerikas, seega Eestis leiduvad autod on enamasti Ameerika Ühendriikidest toodud. See pakub ruumika salongi, võimaluse pritsi vedamiseks ja tugeva sõidukere, kuid kulutab palju kütust.
Millist versiooni valida
Põhiversioon on standardi pikkusega Envoy. Pikem Envoy XL pakub rohkem ruumi tagaosas ja suuremat pagaasi, seega sobib paremini perekonnale või suure krooniga vedamiseks.
XUV (2004–2005) eristub katuse ja tagaosa lahendusega, mis võimaldab katust avada ja pikkendada lastiruumi. See on atraktiivne oma unikaalsuse tõttu, kuid keerulisem konstruktsioon tähendab rohkem võimalikke probleeme. Denali versioon on kõrgeima klassi valik V8 mootoriga.
Mootorid ja käigukastid
Kõige sagedamini kasutatav mootor on 4,2 l rida kuue silindri bensiinimootor, mille võimsus ulatub umbes 275–290 hk. Mõnel versioonil, eriti Denali, pakutakse ka 5,3 l V8 mootorit (umbes 300 hk).
Käigukast on automaatne. Autot on pakutud tagarattaga või neljarattaga. Suurmahtuliste mootorite tõttu on kütuse tarbimine sageli üle 14–16 l/100 km, mistõttu hoolduskulud on traditsioonilistest Euroopa maasturitest kallimad.
Mida kontrollida Envoy ostmis
Esiteks vaadake raami ja korrosiooni – talvel kasutatav sool kipub neid rängalt kahjustama, ning Ameerika autod võivad pikka aega sõita soolal. Kontrollige, kas auto pole olnud rängalt purustatud (Ameerikast importitud autod müüakse sageli pärast õnnetusi).
Kontrollige automaatkäigukasti töötamist, mõõteseadmete paneeli ja kliima- ning kütte süsteemi juhtimist – need GM autod vajavad sageli remonti. Veenduge, et mootor töötab ühtlaselt ja pole õlilekete.
Ameerikast importimisel on tähtis kontrollida ajalugu (nt VIN kaudu), riide ja dokumente. Hindake ka kohandatavus Euroopa teedel: tuled, kiirusmõõtjad miilides, varuosade toimetamine.
Väljavarustus
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvaid väljavarustusi.
SLE
2002–2009Basiiväljavarustus, tavaliselt leiduv.
- Sageli – alumisest sulamist valmistatud rataste kaitsed
- Sageli – keskne lukk ja elektriliselt reguleeritavad aknad
- Lihtsam sisustus
SLT
2002–2009Kõrgem versioon suurema mugavusega.
- Sageli – nahk sisustus
- Sageli – elektriliselt reguleeritavad istmed
- Lisatud heli ja mugavusvarustus
Denali
2005–2009Kõrgeim varustus V8 mootoriga.
- 5,3 l V8 mootor
- Sagedasti — nahkseetega salong ja eriline sisustus
- Lisavarustuse luksusdetailid
XL
2002–2009Pikenenud versioon suuremaga bagaažiruumiga.
- Pikem pikkus vaadeldavuse alusega
- Lisaruumi tagumistele reisijatele
- Sagedasti — kolmanda rea võimalus
XUV
2004–2005Häda haruldane modifikatsioon avatava kattega.
- Avanev katteosa
- Kohandatud kaubaveokile
- Tähtsam konstruktsioon
Põhiversioonide võrdlus
| SLE | SLT | Denali | XUV | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks kasutamiseks | Mugavuseks | Luksuse armastajatele | Erilist erilist soovijatele |
| Mootor | 4,2 l rida kuuega | 4,2 l rida kuuega | 5,3 l V8 | 4,2 l rida kuuega |
| Sisemus | Standardne | Tihti nahk | Luksuslikum sisustus | Kõlblik kaubaveoks |
| Hinnad kasutatud turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€ |
SLE või SLT mudelitega 4,2-litrise mootoriga on palju ostjaid. Denali on kergemalt parem klassi valik, aga XUV on harvem, kuid keerulisem variant.
Plussid
- Ruumikas sisekate
- Tugev raamkonstruktsioon ja võimalus vedada prügikasti
- Usaldusväärne 4,2-litrine rida kuue silindriga mootor
- Suur valik importitud eksemplaridest
Miinused
- Suured kütusekulu
- Import Ameerika Ühendriikidest — risk avariihistoria tõttu
- Raam ja kere võivad roosteda
Korduma kippuvad küsimused
Kas Envoy sobib Eesti teedel?
Jah, aga on tähtis kontrollida valgustid, odomeetrid ja kere kaitse soolalt. Osad autod toodetakse Ameerika Ühendriikidest miiliga odomeetriga ja teiste valgustitega.
Mis on erinevus Envoy ja Chevrolet TrailBlazer vahel?
See on põhiliselt sama auto erineva märgiga, sisustusega ja mõnede detailidega. Tehnika ja kere on peaaegu samad.
Kui palju kütust tarbib Envoy?
Tavaliselt 14–16 l/100 km või rohkem, sõltuvalt mootorist ja sõiduviisist. See on üks suurimaid hoolduskulusid.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
