English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GMC Yukon: põlved, mootorid ja varustused kasutatud turul
GMC Yukon on suur Ameerika Ühendriikidega allveok, mida müüakse Põhja-Ameerikas alates 1992. aastast ja mujal tavaliselt eraisa importina. Artiklis vaatleme põlvi, mootoreid, Denali, AT4 ja XL versioone ning seda, mida kontrollida enne kasutatud Yukoni ostmist.
Yukon lühidalt
1992. aastal nimetas GMC suurt "Jimmy" allveoki ümber Yukoniks ja jättis nime "Jimmy" väiksemale mudelile. Yukonil on sama alusplaadina nagu Chevrolet Tahoel: erinevad on esiosa disain, sisustus ja mõned varustused. Pikem versioon kannab nime Yukon XL ja on sarnane Chevrolet Suburbanniga.
See on suur raamiga allveok kolme istmega ridadega, suure kaubaosaga ja suure kaasaskantava kauba kaaluga. Yukonit müüakse ametlikult Põhja-Ameerikas ja Kesk-Idas, seega Eestis leiduvad autod on tavaliselt Ameerikast toodud, ja enne ostmist on väärt kontrollida nende dokumente ja ajalugu.
Millist põlve valida
Yukonil on viis põlve, algus 1992., 2000., 2007., 2015. ja 2021. aastal. Vanim põlv on peamiselt hobide ja odavate suurte allveokite otsijate seas, kuid nende vanus ja hooldusvaja on juba suured.
III põlvkond (2007–2014) on lihtsam, tugevam konstruktsioon ja laialdaselt kättesaadavate mootoritega. Sellel pakuti ka hübriidi (2008–2013), mida tänapäeval tuleks hinnata ettevaatlikult tõttu keerulise varustuse.
Viies kordus (alates 2021) toodi iseseisevaga tagumise, mille salongis ja kaubikohas on rohkem ruumi, uued digitaalsed ekraanid ja diiselmootor 3,0 l. Selle korduse alguses avaldati tehniline ümaras õli jahutuse torude kinnitamise kohta, seega on väärt kontrollida, kas see on tehtud. 2025. aasta mudel on uuendatud: uus eesosa, valgustid ja varustuse struktuur.
Mootorid ja käigukastid
Kolmandal kordusel oli tavaliselt 5,3 l V8, aga Denali oli suurema 6,2 l V8 (alates 2009. aastast umbes 400 hj). Automaatkäigukast oli alguses 4 käiguga, hiljem 6 käiguga. Mõned mootorid on varustatud silindrite väljalülitamise süsteemiga (AFM), mis parandas kütuse tarbimist.
Neljandal ja viiendal kordusel on põhimootor 5,3 l V8 (umbes 355 hj), aga Denali ja mõned varustused pakuvad 6,2 l V8 (umbes 420 hj). Viies kordus on standardkäigukast 10 käiguline automaat, ja valik on täiendatud 3,0 l Duramax turbodiiselmootoriga (umbes 277 hj, 2025. aastal – umbes 305 hj).
Enamus Yukonitest on täisturvalülitusega, kuid on võimalik leida ka tagaturvalülitusega versioone.
Mida kontrollida, kui ostate kasutatud Yukoni
Kontrollige mootori tööd külma: 5,3 ja 6,2 l V8 silindrite väljalülitamise süsteemiga mootorid võivad vahel probleeme tekitada hüdrauliliste tõsturite tõttu. Mootorist ei tohi valuda õli, ja hooldusajaloos peab olema regulaarselt vahetatud õli.
Pange tähele auto suspensiooni: autod, millel on õhususpensioon või „Magnetic Ride Control“ amortisaatorid, on kalliimad hooldada kui tavaliste suspensioonidega. Kontrolli ka kõigi rataste diferentsiaali, automaatkäigu ja kõikide elektroniliste funktsioonide tööd.
Importitud autole paluge varasema ajaloo aruannet, kontrolli, kas pole olnud kokkupõrkeid, üleujutusi või spidomeetri näitab tõelist sõiduvahetust. Hinda ka suure auto kulud: kütus, kindlustus ja osad on kallimad kui tavalise auto puhul.
Väljavarustus
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopas levinud versioonid.
SLE
V generatsioonPõhiväljavarustus, aga juba hea varustusega.
- Tavaliselt — tekstiilistest istmetest
- Tavaline 5,3 l V8
- Tavaliselt — digitaalne ekraan telefoniliidesega
SLT
V generatsioonKeskmine väljavarustus suurema mugavusega.
- Tavaliselt — nahkistmetest
- Rohkem sisustust ja mugavusvarustust
- Tavaliselt — soojendatud istmed
AT4
V generatsioonMaastikule mõeldud versioon kõigi veeremitega.
- Kaheastmeline diferentsiaal, kaitseplaadid
- Kõverad rehvid ja mäe laskumise juhtimine
- Erikujuhtimisega salong
Denali
IV ja V põlvkondLuksuslikim pakk
- Tihti — 6,2 l V8
- Enim mugavust ja luksust
- Erikujuhtimisega salong ja interjöör
Elevation
2025. aasta uuenduse järelPõhipakk uuenduse järel
- Asendas SLE ja SLT
- Uus esiosa disain
- Põhipakk uuemates autodes
Pakkude võrdlus
| SLE / SLT | AT4 | Denali | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Perekonnale ja reisidele | Kõvaid oludeid jaoks | Luksuslik ja mugav |
| Käigukast | Tavaliselt 4×2 või 4×4 | 4×4 redutseeriga | Tavaliselt 4×4 |
| Mootor | Tavaliselt 5,3 l V8, võimalik ka diiselmootor | 5,3 l V8, võimalik ka 6,2 l | 6,2 l V8 või diiselmootor |
| Sisemus | Standardne või nahkkaetis | Eriistmed, rohkem soojendust | Kõrgeima klassi kaetis |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€€ |
Perekonnatele parimaksuks on SLT 5,3 l V8, mis on hästi hooldatud. Denali on väärt maksta, kui on tähtis luksus, aga AT4 – kui tegelikult sõidate maanteel.
Plussid
- Palju ruumi reisijatele ja pagaasile
- Suur lubatud kaaslasti kaal
- Tugev raamkonstruktsioon
- Mugav ja vaikne salong, eriti uuemates põlvkonnades
Miinused
- Suur kütuse tarbimine
- Mõõtmed on ebamugavad linnas ja parkimisel
- Importitud autode ajalugu on raske kontrollida
Korduma kippuvad küsimused
Kas Yukon ja Tahoe on sama auto?
Tehniliselt on need väga lähedased ja neil on sama alus, kuid erinevad eesosa disaini, sisustuse ja varustuse nimedega. Tahoe müüakse Chevroleti märgiga, Yukon – GMC märgiga.
Milline on Yukon ja Yukon XL vahe?
XL versioon on pikem, seega on rohkem ruumi kolmanda rida istmete ja suurema pagaasiruumi jaoks. See on sarnane Chevrolet Suburbaniga.
Kas Yukon sobib Eestisse?
Jah, kui teil on vaja palju ruumi ja tugev traktor, aga tuleb arvestada su suure kütuse kuluga, suurte mõõtmetega ja sellega, et ametlikult Euroopas seda ei müüda — osi ja meistreid võib osutuda otsima lisaks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
