Jeep Compass: I–III põlvkond, mootorid ja varustustasemed
Jeep Compass on kompaktne linn Maastur (crossover), mida Euroopas kohtab enamasti teise (MP) põlvkonna versioonina. Vaatleme, mille poolest põlvkonnad erinevad, millised mootorid on populaarsemad, milline on varustustasemete valik ja mida kontrollida kasutatud Compass'i ostmisel.
REKLAAM
Compass lühidalt
Esimese põlvkonna Compass (umbes 2006–2016) oli Euroopas haruldane ja seda leidub järelturul vähe. Teine põlvkond (MP) tuli Euroopa turule 2017. aastal ja alates 2020. aastast toodetakse seda Euroopa turu jaoks Itaalias Melfi tehases. Alates 2025. aastast esitleti täiesti uut kolmandat põlvkonda.
Compass on hinnatud oma tugeva välimuse, kõrge istumisasendi ning asjaolu poolest, et seda pakutakse nelikveo ja maastikusuutliku Trailhawk versioonina.
Millist põlvkonda valida
Teine põlvkond kuni 2021. aasta uuenduseni on soodsaim viis kaasaegse Compass'i soetamiseks. Valik on lai: alates lihtsatest esiveolistest kuni nelikveoliste diiselversioonideni.
2021. aastal uuendatud Compass sai märksa moodsama salongi: suurema multimeediaekraani (kuni 10,1 tolli), digitaalse näidikuploki ja rohkem juhiabisüsteeme. Enamiku ostjate jaoks on see parim valik.
Kolmas põlvkond (alates 2025. aastast) on ehitatud uuele platvormile ning seda pakutakse hübriid- ja täiselektriliste ajamitega. Järelturul seda praegu peaaegu ei ole.
Mootorid ja käigukastid
Kuni 2020. aastani olid levinumad 1.4 MultiAir bensiinimootor (umbes 140–170 hj) ning 1.6 ja 2.0 MultiJet diiselmootorid (umbes 120–170 hj). Nelikveolised versioonid olid enamasti varustatud 9-käigulise automaatkäigukastiga.
Alates 2020. aastast asendas 1.4 MultiAir mootori 1.3-liitrine turbo-bensiinimootor (umbes 130–150 hj) ning valikusse lisandus ka laetav hübriid 4xe (umbes 190–240 hj) elektriajamiga tagasillal. Hiljem esitleti ka kerghübriidi 1.5-mootori ja robotiseeritud kahe siduriga käigukastiga.
Esiveolistel Compass'idel on manuaal- või robotiseeritud kahe siduriga käigukast, nelikveolistel versioonidel aga enamasti 9-käiguline automaat- või 4xe hübriidajam.
Mida kontrollida kasutatud Compass'i ostmisel
9-käiguline automaatkäigukast võib vanematel autodel vahel ebakindlalt või viivitusega käike vahetada – sageli aitab tarkvarauuendus, kuid proovisõidul pöörake tähelepanu jõnksutamisele.
1.4 MultiAir mootori klapiajamite moodul on tundlik õli kvaliteedi ja vahetusvälpade suhtes, mistõttu on hooldusajalugu oluline. Palju linnas sõitnud diiselautodel kontrollige tahmafiltrit (DPF) ja EGR-klappi.
4xe hübriidide puhul uurige aku seisukorda ja veenduge, et elektroonikaveakoode poleks. Kõikide autode puhul kontrollige läbisõitu tehnoülevaatuse ja hooldusajaloo järgi.
REKLAAM
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad olenevalt turust ja aastast; toome välja Euroopas enamik levinumad teise põlvkonna varustustasemed.
Longitude
II põlvkond (MP)
Põhiline ja üks populaarsemaid varustustasemeid.
Kergmetallveljed
Multimeediasüsteem Uconnect
Sageli – parkimisandurid ja automaatne kliimaseade
Limited
II põlvkond (MP)
Mõeldud mugavust hindavale ostjale.
Suuremad veljed ja kroomdetailid
Sageli – nahksisu ja soojendusega istmed
Sageli – navigatsioonisüsteem ja suurem ekraan
S
II põlvkond (MP)
Sportliku ja elegantse välimusega versioon rikkaliku varustusega.
Tumedad välisdetailid ja suured veljed
Sageli – LED-esituled
Sageli – 4xe hübriidajam
Trailhawk
II põlvkond (MP)
Maastikusuutlik versioon.
Suurem kliirens ja maastikurehvid
Nelikvedu täiendavate maastikurežiimidega
Punased puksiiraasad ja matt kapotikleebis
Night Eagle
II põlvkond (MP)
Piiratud seerias stiilne versioon.
Mustad välisdetailid ja mustad veljed
Eksklusiivne siseviimistlus
Varustus on enamasti sarnane Longitude tasemega
Teise põlvkonna varustustasemete võrdlus
Longitude
Limited
S
Trailhawk
Kellele sobib
Igapäevaseks sõiduks
Mugavust otsivale
Välimusele ja varustusele orienteeritud
Maastikule
Veljed (tavaliselt)
16–17 tolli
18 tolli
19 tolli
17 tolli, maastikurehvid
Salong
Standardne
Sageli nahkne
Sportlikum viimistlus
Vastupidav viimistlus, Trailhawki detailid
Mootor (tavaliselt)
1.3 turbo, 1.6 MultiJet
1.3 turbo, 2.0 MultiJet, 4xe
1.3 turbo, 4xe
2.0 MultiJet või 4xe
Kasutatud autode turu hind (suhteline)
€
€€
€€
€€€
Enamiku ostjate jaoks on parim valik uuendatud Longitude või Limited. Trailhawki tasub valida vaid siis, kui sõidad tõesti maastikul, ning S-versiooni juhul, kui välimus ja rikkalik varustus on olulised.
Plussid
Tugev välimus ja kõrge isteasend
Saadaval nelikvedu
Hästi varustatud uuendatud salong
Trailhawki versioon paistab silma maastikuomaduste poolest
Miinused
Vähem tagausteruumi ja pagasiruumi kui mõnel konkurendil
Varasemate automaatkäigukastide ebaühtlane töö
Suur kütusekulu bensiinimootoriga 4x4 versioonidel
Korduma kippuvad küsimused
Milline Jeep Compass mootor on parim?
Palju sõitjaile sobib 2.0 MultiJet diisel, eriti nelikveoga. Linnas on enamasti ratsionaalsem valida 1.3 turbo bensiinimootor või 4xe hübriid, kui saad seda regulaarselt laadida.
Kas Compass sobib maastikule?
Nelikveolised versioonid saavad kruusateede, lume ja kerge maastikuga hõlpsasti hakkama. Tõsisemaks maastikusõiduks on ette nähtud suurema kliirensi ja täiendavate maastikurežiimidega Trailhawki versioon.
Millised aastad on kasutatud Compassi ostmiseks parimad?
Enamiku ostjate jaoks on parim valik 2021. aasta ja hilisemad uuendatud autod: nende salong on kaasaegsem ja mootorid uuemad. Vanemad autod on odavamad, kuid neil on oluline kontrollida automaatkäigukasti tööd ja hooldusajalugu.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
Kommentaarid
Jeep Compass kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.
Kasutame veebisaidi toimimiseks vajalikke küpsiseid. Teie nõusolekul kasutame ka analüüsi- ja reklaami mõõtmise küpsiseid — et mõista, kuidas veebisaiti kasutatakse, ja mõõta reklaami tulemusi. Lisateave
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
4
