Jeep Wagoneer

Wagoneer lühidalt

Esimene Wagoneer tutvustati novembris 1962. aastal 1963. aasta mudelina ja asendas 1946. aastast toodetud „Willys Jeep Station Wagon“. See on suur universaalne maastur eraldi raamiga, mille arhitektuur on ühine „Gladiator“ pikupiga. Algselt oli võimalik valida tagarattaveo ja hiljem sai tavaliseks neljarattaveo.

SJ karosserii ei muutunud peaaegu 29 mudeliaasta jooksul: see toodetakse 1963. aastast kuni 1991. aastani. Esialgu tootis seda „Kaiser Motors“ (kuni 1971), hiljem „American Motors“ (1971–1987) ja alates 1987. aastast „Chrysler“. Selline auto loetakse üheks luksuslike SUV-de algatajaks.

Millist põlvkonda valida

1963–1971. aasta „Kaiser“ põlvkonna autod — lihtsamate tehnikaga ja varasemate mootoritega. Sellel perioodil ilmus ka eriti luksuslik „Super Wagoneer“ (1966–1969). Need on varasemad ja kollektsionääride seas kõige väärtuslikumad Wagoneerid.

1971–1987. aasta „AMC“ põlvkond toob kaasa võimsamad V8 mootorid ja parandatud neljarattaveo, alates 1973. aastast ka „Quadra-Trac“ neljarattaveo süsteemi. Suure nõudluse tõttu jätkasid „AMC“ ja „Chrysler“ SJ tootmist kuni 1991. aastani, kuigi oli juba loodud uus, väiksem „XJ“ Wagoneer.

Alates 1984. aastast pakkus SJ kaunistatmatu „Grand Wagoneer“ puidust imiteeritud külgplaatidega ja parema sisustusega.

Mootorid ja käigukastid

Esimesed Wagoneerid olid varustatud 3,8-litrisega Tornado reas kuue silindriga mootoriga, millel oli ülapealne jaotus. Alates 1965. aastast tuli Buick V6 (225 kuupolli), hiljem kasutati AMC kuue silindriga ja V8 mootoreid (nt 5,9 l 360 ja 6,6 l 401 V8).

Wagoneer oli üks esimesi täistahvliliste automaatkäigukastiga maastureid. Lisaks oli võimalik valida ka kolmekäiguline mehaaniline käigukast. 1973. aastal ilmunud Quadra-Trac varustas alati kõiki rattaid, seega ei olnud vaja käigukasti käsitsi ümber lülitada.

Mida kontrollida ostes kasutatud Wagoneeri

Esiteks vaadake karosserii ja raami: krambid, põrandad, tagaosa külgede alumised osad, pagaasi ava ja ukse alumised osad. Grand Wagoneeri puhul kontrollige puidust imiteeritud plaate – need võivad vibreerida, pleissida või lahti minna.

Kontrollige mootori jahutussüsteemi ja õlivalude, automaatkäigukasti, edastuskasti (kui on Quadra-Trac, kontrollige selle seisundit) ja sillade seisundit. Volani mehhanism ei tohi olla liiga vaba, ja pidurid peavad töötama ühtlaselt.

Mehaaniliste osade valik on tavaliselt piisav, sest tehnika on kasutatud ka teistes AMC või Jeep mudelites, kuid karosserii-, kromi- ja salongiosade jaoks tuleb otsida välismaalt. Enamus selliseid automaid imporditakse Ameerika Ühendriikidest või Saksamaalt, seega kontrollige ette dokumente ja ajalugu.

Versioonid ja ajajärgud

Nimetused ja varustus erinevad aastate järgi; me nimetame põhilised Wagoneer versioonid.

Versioonide võrdlus

Enamikus ostjatele huvitav on hästi säilinud Wagoneer või Grand Wagoneer. „Super Wagoneer“ on ainult kollektsionääridele, sest neid on väga vähe ja nad on kallid.

Korduma kippuvad küsimused