Nissan Cabstar

Cabstar lühidalt

Cabstar — Nissan kerge kaubik, mida toodetakse alates 1968. aastast. See on mõeldud kommunaalteenuste, ehitus- ja toimetuste jaoks ning erispetsiaalse kere platvormina. Euroopas on populaarsed laevalaadungi, iseseiseva ja furgoni versioonid.

Eestis on Cabstarit sageli näha iseseiseva või laevalaadungi autona, mida kasutavad kommunaalettevõtted ja ehitajad.

Põlvkonnad — mis neid eristab

Juba üle poole sajandi on Cabstar läbinud mitu põlvkonda. Kasutatud turul leidub enamasti 21. sajandi alguse ja hiljem toodetud autod, sealhulgas uuem NT400 Cabstar, mis eristub modernsemaga kabiiniga ja veokiga.

NT400 Cabstar pakub laia valikut kere- ja ratasbaasi versioonidest, mitmeid lubatud massi ja mitmeid kabiiniversioone. Vanemad Cabstarid on lihtsamad ja odavamad, kuid neil on juba suurem kulumus.

Mootorid ja käigukastid

Kõige sagedamini kasutatavad diiselmootorid on dCi perekonnast, erineva võimsusega (mitme liitrise mahuga, umbes 100 kuni 150 hj, sõltuvalt versioonist). Käigukast on peaaegu alati mehaaniline.

Uuemates autodes leidub Euro 6 nõuetest vastavaid mootoreid DPF ja AdBlue süsteemiga, mida tuleb hooldada tootja nõuetest lähtudes.

Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Cabstarit

Raa ja karosserii: kontrollige raa, telgede kinnitused ja karosserii korrosiooni märgid, eriti kaared ja kabini põrandad. Isemootoriga — karosserii tõstmehhanismi ja hüdraulika.

Diiselmootori kontrollige purustuste, turbina, DPF ja kastekambri pärast. Mootor peab käima ilma pikaks käivitamata ja ilma suitsu.

Kontrollige lubatud mass ja juhiloa kategorii (B kuni 3,5 t, C1 raskemate versioonide jaoks). Riiulid kontrollige teenindusraamatute järgi.

Väljavõtted ja versioonid

Väljavõtted ja versioonid erinevad turu ja aastate järgi; allpool on kõige sagedamini esinevad karosserii versioonid.

Cabstar versioonide võrdlus

Enamikule ostjaid sobib diiselmootoriga platvorm. Savikäiguga on vaja kindlasti hüdraulika hästi kontrollida, furgon on aga toimetamiseks.

Korduma kippuvad küsimused