Nissan Interstar

Interstar lühidalt

Interstar on suur kaubaveok, mis on mõeldud lastide ja reisijate vedamiseks. See on saadaval furgonina, kaubikuna, kahekohalise kaubikuna ja mikroautobussina, erinevate pikkuste ja katuse kõrgustega.

See on valik ehitajatele, toimetamise ja vedamise ettevõtetele. Tehnika on sarnane „Renault Master“-iga, seega osade ja hooldusega pole probleeme.

Põlvkonnad – mis neid eristab

Esimene põlvkond (2002–2010) põhineb Renault Master II-l: lihtne konstruktsioon, palju diiselmootoreid. See on juba vana auto, mille jaoks on korrosiooni ja mootori kontroll oluline.

2010–2021 Nissan pakkus NV400 (Master III sugulane), ja Interstar nimetus naasis 2022. aastal koos uuendatud Masteriga. Uus põlvkond on modernsem salongidisain, rohkem abisüsteeme ja elektriline versioon Interstar-e.

Mootorid ja käigukastid

Esimeses põlvkonnas on tavaliselt diiselmootorid – 1.9 dCi, 2.2 dCi ja 2.5 dCi, ning ka 3.0 dCi. Käigukast on enamasti mehaaniline.

Uues põlvkonnas – 2.0 dCi diiselmootorid (umbes 110–150 hk), mehaaniline või automaatkäigukast. Pakutakse ka elektrilist Interstar-e.

Mida kontrollida ostes kasutatud Interstar

Kere: uste, rüüsed, rataste kere ja kaubakere. Äriautod on tavaliselt intensiivselt kasutatud, seega on värvitud detailid tavaline asja.

Diiselmootori kontrolli tuleks teha purustuste, turbina, DPF ja EGR seisundi järgi, samuti kahe massiga katalaatori. Õli vahetus peab olema dokumenteeritud.

Elektrilise versiooni puhul on tähtis akude tervise aruanne ja garantii. Rida tuleks kontrollida teenindusraamatute järgi.

Väljavõtted ja versioonid

Väljavõtted ja nimetused erinevad turu ja aastate järgi; allpool on kõige sagedamini esinevad kereversioonid.

Interstar versioonide võrdlus

Enamikus ettevõtetes on see pikim furgoniversioon diiselmootoriga parim. Interstar on hea valik ainult linna marsruutide jaoks ja kui on käepäraselt lastimise koht.

Korduma kippuvad küsimused