Nissan Cabstar

Cabstar trumpai

Cabstar — Nissan lengvasis sunkvežimis, gaminamas nuo 1968 m. Jis skirtas komunalinėms paslaugoms, statyboms, pristatymams ir kaip platforma specialiems kėbulams. Europoje populiarios borto, savivarčio ir furgono versijos.

Lietuvoje Cabstar dažnai matoma savivarčio ar borto automobilio versijoje, kurią naudoja komunalinės įmonės ir statybininkai.

Kartos — kuo skiriasi

Per daugiau nei pusę amžiaus Cabstar išgyveno daugybę kartų. Naudotų rinkoje dažniausiai pasitaiko XXI a. pradžios ir vėlesni automobiliai, įskaitant naujesnį NT400 Cabstar, kuris pasižymi modernesne kabina ir važiuokle.

NT400 Cabstar turi platų kėbulų ir ratų bazės pasirinkimą, kelias leistinas mases ir kelias kabinos versijas. Senesni Cabstar paprastesni ir pigesni, bet jau turi didesnę ridą.

Varikliai ir pavarų dėžės

Dažniausi dyzeliniai varikliai — dCi šeimos, įvairios galios (kelių litrų tūrio, maždaug nuo 100 iki 150 AG, priklausomai nuo versijos). Pavarų dėžė beveik visada mechaninė.

Naujesniuose automobiliuose pasitaiko Euro 6 reikalavimus atitinkančių variklių su DPF ir AdBlue sistema, kuriuos būtina prižiūrėti pagal gamintojo reikalavimus.

Ką patikrinti perkant naudotą Cabstar

Rėmas ir kėbulas: patikrinkite rėmą, ašių tvirtinimus ir kėbulo korozijos požymius, ypač slenksčius ir kabinos grindis. Savivarčio atveju — kėbulo kėlimo mechanizmą ir hidrauliką.

Dyzelinį variklį tikrinkite dėl purkštukų, turbinos, DPF ir sankabos. Variklis turi užsivesti be ilgo kratymo ir nerūkyti.

Pasitikslinkite leistiną masę ir vairuotojo pažymėjimo kategoriją (B iki 3,5 t, C1 sunkesnėms versijoms). Ridą tikrinkite pagal servisų įrašus.

Komplektacijos ir versijos

Komplektacijos ir versijos skiriasi pagal rinką ir metus; žemiau — dažniausios kėbulų versijos.

Cabstar versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų — borto platforma su dyzeliu. Savivartis verta rinktis tik gerai patikrinus hidrauliką, o furgoną — pristatymams.

Dažni klausimai