Peugeot J5

J5 lühidalt

J5 oli ühine Fiat, Peugeot ja Citroën projekt, seega on sama konstruktsioon, mida müüakse erinevate brändide all. Sellepärast on J5-l palju ühiseid detaile Fiat Ducato ja Citroën C25-ga.

Kõige sagedamini leiduvad karosserid on furgon, mikroautobuss ja platvorm. Tänapäeval otsitakse J5-d sageli kempinguprojektide aluseks lihtsa mehaanika ja odavate hindade tõttu.

Mida mudelit valida

Tootmine katkes varasema ja hilisema, uuendatud seeria vahel. Hilisem mudel on parandatud eesosa, salong ja moodsam varustus, seega on see sageli parem valik igapäevaseks kasutamiseks.

Valides on oluline karosseri seisund ja otstarve. Furgonid sobivad tööks, aga mikroautobussid ja kemperid reisideks. Paljud J5-d on ümber ehitatud, seega selgitage välja, kes ja kuidas tegi muudatused.

Mootorid ja käigukastid

J5-l olid bensiini- ja diiselmootorid. Diiselmootorid olid umbes 1,9–2,5 l mahuga, hilisemates mudelites ilmusid ka turbodiiselmootorid. Bensiinimootorid valitakse tavaliselt harvemaks kasutamiseks.

Käigukast on tavaliselt mehaaniline. Raskekemperid liiguvad aeglaselt, seega ei tohi oodata suurt jõudu ja dinamikat.

Mida kontrollida kasutatud J5 ostes

Vanuse on suurim probleem korrosioon. Vaadake vahepealseid, rataste kaitseid, põrandat, kabiinipilareid, tagumisi uksi ja esiosa. Kemperites kontrollige ka katus, aknaraamid ja võimaliku niiskuse.

Mootorit käivitage külma: ei tohi olla tugevat suitsu või voolamisi. Kontrollige kanderat, pidurit, vedrustust ja juhiseid, sest need kulumise all on töötanud koormusega.

Kontrollige, kas dokumentatsioon on korras ja kere number vastab kirjutatudle. Remonditud autodele paluge remonti registreerimisdokumente.

Kereversioonid

Komplektatsioonid erinevad turu ja aastate järgi, seega kirjeldame põhilisi kereversioone.

J5 versioonide võrdlus

Enamikus ostjate jahedaim lemmikvalik on furgon või mikroautobuss terve keha. Kemperit valides peate kontrollima ümberkorralduse kvaliteeti ja dokumente.

Korduma kippuvad küsimused