Renault Trafic III

Trafic lühidalt

Traficut on toodetud alates 1980. aastast. Teist ja kolmandat põlvkonda on toodetud ka teiste märkide nime all: II põlvkonda müüdi Opel (Vauxhall) Vivaro ja Nissan Primastarina, III põlvkonda aga Opel Vivaro, Nissan NV300 ja Fiat Talentona. Seetõttu ei ole varuosadest puudust ja meistrid tunnevad seda mudelit hästi.

Traficut leidub kaubikuna, kahekordse kabiiniga kaubikuna, reisijaversioonina (Passenger või Combi), luksuslikuma reisijaversioonina SpaceClass ja harvem esineva kabiiniga šassiina, mille peale ehitatakse sageli matkaautosid. Kõige sagedamini valitakse kahe pikkuse (L1, L2) ja kahe katusekõrguse (H1, H2) vahel.

II ja III põlvkond — mille poolest need erinevad

II põlvkond (2001–2014, uuendatud 2006. aastal) on tänapäeval kõige odavam Trafic. See on lihtne ja meistritele hästi tuntud, kuid enamik autosid on juba väga palju sõitnud, seega on valimisel kõige tähtsam tehniline seisukord.

III põlvkond (alates 2014. aastast) on kaasaegsem, vaiksem ja säästlikum, pakub rohkem ruumi asjadele ning mugavamat kabiini. Madala katusega H1 versioon mahub kergesti paljudesse garaažidesse ja parklatesse, L2 versioon aga võimaldab vedada pikemaid kaupu.

2019. aastal uuendati III põlvkonda: muutusid esiosa ja tuled, lisandusid uued 2.0 dCi mootorid ja automaatkäigukast. Hiljem uuendati ka salongi, mis sai uue armatuurlaua. Kasutatud autode turul on need autod kõige kallimad, kuid ühtlasi kõige vähem kulunud.

Mootorid ja käigukastid

II põlvkonnas on kõige levinumad 1.9 dCi, 2.0 dCi ja 2.5 dCi diiselmootorid (umbes 80–150 AG). Käigukastid on enamasti manuaalsed, aeg-ajalt esineb robotiseeritud käigukaste.

III põlvkonnas kasutati kuni 2019. aastani 1.6 dCi diislit (umbes 90–145 AG); selle võimsamatel versioonidel on kaks turbot. Alates 2019. aastast asendas selle 2.0 dCi mootor (umbes 110–170 AG), millega saab valida ka kahe siduriga automaatse EDC käigukasti.

Kõik Traficud on esirattaveoga. Uuemad Euro 6 diislid on sageli AdBlue süsteemiga, seega tasub selle seisukorda enne ostu kontrollida.

Mida kontrollida kasutatud Traficu ostmisel

Töökaubikud on sageli sõitnud väga palju, seetõttu kontrollige läbisõitu ülevaatuse ja hooldusajaloo kannete järgi. Eriti oluline on kontrollida sidurit ja kahemassilist hooratast: vibratsioon liikuma hakkamisel, raskesti sisse minevad käigud või kolin tühikäigul viitavad sageli kallile remondile.

Diiselmootorite puhul kontrollige turbolaadurit (vilin, võimsuse puudumine, õlileke), pihusteid, EGR-klappi ja tahmafiltrit. Kahe turboga 1.6 dCi versiooni puhul küsige, kas õli on õigel ajal vahetatud.

Vaadake üle liuguste siinid, tagumiste uste hinged ja kaubaruumi põrand — need räägivad palju sellest, kuidas autot on kasutatud. Samuti kontrollige korrosiooni suhtes kere põhja ja lävepakke, eriti vanemate autode puhul.

Kereversioonid

Varustustasemete nimetused erinevad turu ja aastakäigu järgi suuresti, seetõttu loetleme kõige levinumad kereversioonid.

III põlvkonna versioonide võrdlus

Tööks on tavaliselt parim valik – L1H1 või L2H1 kaubik 1.6 või 2.0 dCi mootoriga. Reisijate veoks on kõige mõistlikum Passenger- või Combi-versioon, SpaceClass tasub valida vaid siis, kui mugavus on oluline.

Korduma kippuvad küsimused