BMW 5 Series

5 serija lyhyesti

5 serijaa on valmistettu vuodesta 1972 lähtien, ja sukupolvet on merkitty koodeilla E12, E28, E34, E39, E60, F10, G30 ja nykyinen G60. Farmaria kutsutaan Touringiksi (F11, G31, G61). Suurin osa versioista on takavetoisia, xDrive-versiot kaikkiin pyöriin. Urheilullisin on M5, ja sen ja tavallisten versioiden välillä on M550i ja M550d.

5 serijaa arvostetaan erinomaisesta ajokomfortista, hiljaisesta sisustuksesta, tehokkaista kuusisylinterisistä moottoreista ja ZF:n kahdeksanportaisesta automaattivaihteistosta. Suomessa erityisen suosittuja ovat 520d ja 530d, usein xDrive-vetoisina.

F10 ja G30 – miten ne eroavat

F10 (2010–2017) on suuri, mukava ja hyvin varusteltu auto. Vuoden 2013 päivitys (LCI) toi taloudellisempia moottoreita, paranneltuja ajovaloja ja uudemman iDrive-järjestelmän. Nykyään tämä on edullisin tapa hankkia moderni 5 serija, mutta suurin osa autoista on jo kulkeneet paljon.

G30 (2017–2023) on kevyempi, teknologisempi ja turvallisempi: enemmän ajopalvelujärjestelmiä, usein digitaalinen mittaristo, ladattava hybridi 530e. Vuoden 2020 päivitys muutti ulkonäön ja lisäsi monille moottoreille 48 V:n kevyen hybridijärjestelmän.

G60 (vuodesta 2023) on suurempi, kaarevalla näytöllä sisätiloissa, ja sähköinen versio i5 tarjotaan ensimmäistä kertaa. Käytetyssä markkinoilla se on vielä harvinainen ja kallis, joten useimmille ostajille ajankohtaisimmat ovat F10 ja G30.

Moottorit ja vaihteistot

F10 on suosituin 520d (noin 184–190 hv), sekä kuusisylinteriset 3.0 dieselit 525d, 530d ja 535d. Bensiinimoottorit ovat 520i ja 528i (noin vuodesta 2011 – nelisylinterinen 2.0 turbo), 535i ja 550i V8. Varhaisissa 520d-malleissa käytettiin N47-moottoria, myöhemmin B47-moottoria.

G30:ssä suosituimmat ovat 520d (B47, noin 190 hv) ja 530d (B57, noin 265–286 hv), sekä 518d ja 540d. Bensiinimoottorit ovat 520i, 530i, 540i ja M550i V8, ja 530e on lataushybridi.

Useimmat F10- ja kaikki G30-mallit käyttävät ZF:n kahdeksanportaista automaattivaihteistoa, joka pidetään parhaana luokassaan. Manuaalivaihteistoja tavataan harvoin.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 5-sarjaa

Varhaisissa F10-sarjan 520d- ja 518d-malleissa (N47) jakoketju sijaitsee moottorin takana ja voi venyä — kylmän moottorin käynnistyessä ei saa olla kovaa ääntä tai viheltelyä. Samanlainen ongelma esiintyi myös varhaisissa nelisylinterisissä bensiinimoottoreissa 520i ja 528i (N20). 550i V8 on tunnettu kalliista korjauksista.

BMW:ssä on usein öljyvuotoja (venttiilipäällysteen tai öljysuodattimen korin välissä). Touring-mallit ovat usein varustettu takapäästä ilmapäällisenä jousituksella tasausjärjestelmällä — tarkista, ettei auto laskeudu pitkän pysäköinnin jälkeen.

Tarkista dieselautojen DPF- ja EGR-järjestelmät sekä uudemmissa myös AdBlue-järjestelmän. xDrive-autojen käännöksissä ei saa olla nykähtelyä tai traksahdusta, mikä voi viitata vaihteiston vian.

Varustelut (varustelulinjat)

BMW:n varustelut tunnetaan linjoina; niiden nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan.

G30-sukupolvien vertailu

M Sport on suosituin ja arvonsa parhaiten säilyttävä linja. Jos tärkeintä on mukavuus Liettuan teillä, valitse standardiversio tai Luxury Line pienemmillä rengasleveleillä.

Usein kysytyt kysymykset