English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CR-V: III–VI sukuppeleet, moottorit ja varustelut
Honda CR-V on yksi ensimmäisistä kompakteista maastoautoista, jota on valmistettu vuodesta 1995 lähtien ja joka tunnetaan luotettavuudestaan. Katsomme, miten III, IV, V ja VI sukupolvet eroavat toisistaan, mitkä moottorit ja hybridit ovat yleisimpiä, miten varustelut eroavat ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä CR-V:tä.
CR-V lyhyesti
CR-V on valmistettu jo kuusi sukupolvea, kaikki niistä ovat viisiovisia, etu- tai nelivetoisia. Hondan neliveto toimii tavallisesti etuvetoisena, mutta takapyörät liitetään vain tarvittaessa, joten CR-V sopii paremmin talveen ja hiekkatielle kuin vakioasfaltille.
CR-V arvostetaan tilavasta sisustuksesta, käytännöllisestä tavaratilasta ja luotettavista bensiinimoottoreista. Käytetyn markkinalla se säilyttää arvon hyvin. Viidennestä sukupolvesta lähtien Euroopassa tarjotaan vain bensiini- ja hybridimoottoreita — dieselmoottoreita ei enää ole.
Minkä sukupolven valita
III sukupolvi (2007–2012) — ensimmäinen pyöreämpi muotoinen CR-V, vararengas siirrettiin tavaratilan alle. Tämä on halvin vaihtoehto tänään, mutta useimmat autot ovat jo vanhoja, joten tekninen kunto on tärkeintä.
IV sukupolvi (2012–2018) — suosituin käytetyn markkinan autona. Se on tilavampi ja taloudellisempi, ja vuonna 2015 päivitetty versio sai uuden etupään, hiljaisemman sisustuksen ja 1.6 i-DTEC dieselmoottorin yhdeksänportaisella automaattivaihteistolla.
Viides sukupolvi (2018–2023) tarjottiin Euroopassa 1.5 VTEC Turbo -bensiinimoottorilla tai hybridillä, ja bensiiniversio voi olla seitsemän istuinta. Kuudes sukupolvi (vuodesta 2023) on suurempi ja hienostuneempi, Euroopassa vain hybridi (e:HEV) tai lataushybridi (e:PHEV).
Moottorit ja vaihteistot
Kolmannessa sukupolvessa yleisimpiä ovat 2.0 i-VTEC -bensiini (noin 150 hv) ja 2.2 dieselmoottori — aluksi i-CTDi, vuodesta 2010 lähtien i-DTEC. Neljännessä sukupolvessa löytyy 2.0 i-VTEC (155 hv) ja 2.2 i-DTEC (150 hv), vuodesta 2013 lähtien taloudellinen 1.6 i-DTEC (120 hv), ja vuoden 2015 päivityksen jälkeen myös 160 hv -versio nelivetoisena.
Viidennessä sukupolvessa on 1.5 VTEC Turbo (noin 173 hv manuaalilla ja 193 hv CVT-vaihteistolla) sekä 2.0 i-MMD-hybridi (184 hv). Hybridi kulkee usein sähkömoottorilla, ja bensiinimoottori tuottaa yleensä sähköä, joten se on erityisen taloudellinen kaupungissa. Kuudennessa sukupolvessa tarjotaan 2.0 e:HEV-hybridi ja lataushybridi e:PHEV.
Vaihteistot: kolmannessa ja neljännessä sukupolvessa 6-vaihteinen manuaali tai yleensä 5-vaihteinen automaatti, neljännen sukupolven 1.6 i-DTEC 160 hv -versio 9-vaihteinen automaatti, viidennen sukupolven 1.5 VTEC Turbo -moottori manuaali tai CVT. Hybrideissä ei ole tavallisia vaihteistoja — käytetään yhtä kiinteää vaihdetta.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä CR-V
Viidennen sukupolven 1.5 VTEC Turbo -moottori on tunnettu öljyn sekoittumisesta polttoaineeseen, mikä ilmenee usein kylmässä ilmastossa ja lyhyillä matkoilla. Tarkista öljyn taso ja haju, kysy, onko tehty valmistajan ohjelmistopäivityksiä, ja valitse auto, jolla on säännöllinen öljynvaihtohistoria.
Kaikissa nelonkkavetoisissa versioissa kysy, onko vaihdettu taka-akselin differentiaalin öljyä: jos vaihtamatta pitkään voi kuulla krakattelua tai rätinähtä. Dieselmoottoreiden III ja IV sukupolvien autojen tarkista DPF, EGR ja kaksoismassan ilmanvaihto, erityisesti jos auto on ajettu paljon kaupungissa.
Hybridiautoja pyydä tarkistamaan akun kunto huoltoasemalla. Kaikille — tarkista renkaat teknisen tarkastuksen ja huoltoasiakirjojen mukaan, tarkista ilmastoinnin toiminta ja tarkista korin maalatut osat ja epätasaiset raot.
Varustelutaso
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut. Iso-Britanniasta tuodut autot voivat olla eri nimisiä (S, SE, SR, EX).
Comfort
IV–V sukupolviPerusvarustelu perustarvikkeilla.
- Ilmastointi
- Yksinkertaisempi multimediasysteemi
- Usein — kevytmetallirenkaat
Elegance
IV–V sukupolviSuosittu keskitasoinen varustelu — hyvä tasapaino hinnasta ja mukavuudesta.
- Kevytmetallirenkaat
- Lämmitettävät etuistuimet
- Usein — parkkipaikan anturit ja takakamera
Lifestyle
IV–V sukupolviLisää mukavuutta ja teknologiaa.
- Usein — navigointijärjestelmä
- Usein — osatustaistotut istuimet
- Usein — sähköisesti ohjattava tavaratilan kansi
Executive
IV–V sukupolviKallein varustelu kaikella tarvikkeella.
- Osatustaistotut istuimet
- Usein — panoramakatto
- Usein — LED-ajovalot ja lisää apujärjestelmiä
Elegance ir Advance
VI sukupolviUusimman sukupolven varustelut — paljon tarvikkeita jo perusmallissa.
- Digitaalinen mittaristo ja suuri multimedianäyttö
- Honda SENSING -apujärjestelmät
- Advance — hienompi sisustus ja lisää tarvikkeita
V sukupolven varustelujen vertailu
| Comfort | Elegance | Lifestyle | Executive | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Pienimmälle budjetille | Päivittäiseen perheen käyttöön | Haluaa enemmän mukavuutta | Kaikille varusteille |
| Renkaat (yleensä) | 17 tuuman renkaat | 17–18 tuuman renkaat | 18 tuuman renkaat | 18 tuuman renkaat |
| Sisustus | Istuinpeitteet | Istuinpeitteet, lämpimät istuimet | Usein osittain nahka | Nahka, usein panoramakatto |
| Käytettyjen autojen hinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Monen ostajan paras parasvalinta — Elegance tai Lifestyle. Kaupunkiajoille kannattaa valita hybridi, mutta 1.5 VTEC Turbo -moottori vain hyvällä öljynvaihtohistorialla.
Plussat
- Tilava sisustus ja suuri tavaratila
- Luotettavat bensiinimoottorit ja hybridit
- Säilyttää arvonsa hyvin
- Hybridi on taloudellinen kaupungissa
Miinukset
- Käytetyssä markkinassa usein kalliimpi kuin kilpailijat
- 1.5 VTEC Turbo -moottorin öljynsekoitusriski
- V-korista ei ole dieselmoottoria
Usein kysytyt kysymykset
Mikä CR-V-sukupolvi on paras ostettavaksi?
Monelle ostajalle paras valinta on uudistettu IV-sukupolvi (2015–2018) tai V-sukupolven hybridi. IV-sukupolvi on yksinkertaisempi ja halvempi, mutta V-sukupolven hybridi on modernimpi ja taloudellisempi, erityisesti kaupungissa ajettaessa.
Onko CR-V-hybridi sopiva talveksi?
Kyllä, hybridi toimii hyvin myös talvella, vaikka polttoaineenkulutus kasvaa kylmässä, koska bensiinimoottori lämmittää sisustusta useammin. Hybridiä voi löytää myös nelivetoisena.
Onko totta, että 1.5 VTEC Turbo -moottorille aiheuttaa haittaa öljynsekoitus?
Tämä ongelma on tunnettu ja ilmenee useimmiten kylmässä ilmastossa, kun lyhyillä matkoilla moottori ei lämene. Honda on julkaissut ohjelmistopäivityksiä, mutta ostettaessa kannattaa tarkistaa öljyntaso ja valita auto, jonka öljy vaihdetaan säännöllisesti.
Miten CR-V eroaa etuvetoisesta ja nelivedosta?
Versio, jossa on etuveto on halvempi ja hieman taloudellisempi. Neliveto on hyödyllinen talvella, liukkailla teillä ja perävaunun vetämisessä, mutta se vaatii lisähoitoa, kuten taka-akselin öljynvaihdon.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
