English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda NSX: I ja II sukupolvet, moottorit ja mallit
Honda NSX on keskimoottorinen urheiluauto, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1990. Katsomme ensimmäistä (NA) ja toista sukupolvea (NC1, hybridi), moottoreita, malleja (NSX-T, Type R, Type S) ja mitä tarkistaa ennen kuin ostetaan käytetty NSX.
NSX lyhyesti
Ensimmäinen NSX oli ensimmäinen sarjatuotantoon päässyt auto, jonka runko oli kokonaan alumiinia. Ayrton Senna osallistui sen kehittämiseen. Se erottui luotettavuudellaan ja päivittäisellä mukavuudellaan, joita tuolloin puuttui monilta urheiluautoilta.
Toinen sukupolvi (2016–2022) on toisenlainen auto: hybridivaihteisto kaksiturboisella V6-moottorilla ja kolmella sähkömoottorilla. Se valmistettiin Yhdysvalloissa ja maksaa huomattavasti enemmän kuin ensimmäinen.
Minkä sukupolven valita
Ensimmäinen sukupolvi (1990–2005) on analoginen urheiluauto, jossa on manuaali- tai automaattivaihteisto. Vuonna 1995 esiteltiin NSX-T, jolla on avattava katto, ja vuonna 1997 3,2-litrainen moottori. Nykyään se on keräilijöiden kohde.
Toinen sukupolvi (NC1, 2016–2022) on moderni ja erittäin nopea, automaattivaihteistolla kahdella sankalla. Se on kallis, mutta löytyy myös Yhdysvaltain tuontiesimerkkejä.
NSX Type R (1992–1995 ja 2002–2005) on harvinaisempia, kevyempiä ja urheilullisempia malleja, jotka ovat erittäin arvokkaita.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäisen sukupolven NSX:ssä on 3,0-litrainen V6 VTEC (noin 274 hv), ja vuodesta 1997 lähtien 3,2-litrainen V6 (noin 280–290 hv). Vaihteisto on 5- tai 6-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.
Toisen sukupolven NSX:ssä on 3,5-litrainen kaksoisturbo V6 ja kolme sähkömoottoria, yhteisteho yli 570 hv. Vaihteisto on 9-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä NSX
Ensisijaisesti vanhempien sukupolvien autoille on tärkeää tarkistaa onnettomuushistoria ja korin korjaukset: alumiinikorin korjaaminen on kallista ja monimutkaista. Tarkista, onko korin geometria kunnossa.
Moottorin jakoväylän vyön vaihto on tärkeä huoltotoimenpide; kysy, milloin se tehtiin. Tarkista kytkin, vaihteisto ja jarrujärjestelmä.
Toisen sukupolven autoille tarkista hybridijärjestelmän kunto ja ohjelmistopäivitykset. Varmista, että asiakirjat ovat kunnossa ja auto ei ole väärennetty tai muokattu.
Varustelut
Versioiden nimet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan pääasialliset.
NSX
1. sukupolviPerusmallinen 1. sukupolven kupee.
- 3,0-litrainen V6 VTEC
- Usein – manuaalivaihteisto
- Alumiinikorinen
NSX-T
1. sukupolvi, vuodesta 1995 lähtienVersio irrotettavalla katolla.
- Irrotettava katososa
- Usein – manuaalivaihteisto
- Muut ominaisuudet kuin peruskupee
NSX Type R
1. sukupolviKevyempi ja urheilullisempi versio
- Pienempi paino
- Kovempi alusta
- Urheilullisempi moottorin säätö
NSX
Toinen sukupolviHybridisuperkupee
- Kaksiturbo V6 ja kolme sähkömoottoria
- Yhdeksänvaihteinen kaksoiskytkinlaatikko
- Neliveto
NSX Type S
Toinen sukupolvi, 2022Tehokkain rajoitettu versio
- Suurempi teho kuin perus NSX:ssä
- Erityinen sisustus
- Rajoitettu tuotantomäärä
Sukupolvien vertailu
| I karta (NSX) | I karta Type R | II karta (NC1) | |
|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Keräilijöille, innostuneille | Innostuneille, keräilijöille | Nykyiseen urheiluajoon |
| Moottori | 3,0–3,2 l V6 | 3,0–3,2 l V6 | 3,5 l V6 biturbo + hybridi |
| Vaihteisto | Mekaaninen tai automaatti | Mekaaninen | Kahden kytkimen 9-vaihteinen |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Ensimmäinen NSX sopii keräilijöille ja innostuneille, toinen niille, jotka tarvitsevat nykyaikaista supersportitekniikkaa. Molemmissa tapauksissa historia ja kunto ovat tärkeitä.
Plussat
- Erinomainen historia ja tekniikka
- Alumiinikuori ensimmäistä kertaa
- Loistava ohjaus ja moottorin luonne
- Ensimmäinen sukupolvi – melko luotettava urheiluauto
Miinukset
- Erittäin korkea hinta
- Korjaus ja korin huolto ovat kalliita
- Tuontiautojen historiaa on vaikeampi tarkistaa
Usein kysytyt kysymykset
Mikä NSX-sukupolvi on parempi?
Se riippuu tarpeesta: ensimmäinen on klassinen analogiauto, toinen on moderni hybridi. Ostaessasi arvioi kunto ja historia.
Onko NSX luotettava?
Ensimmäinen sukupolvi pidetään luotettavana urheiluautona, jos se on hyvin hoidettu. Tärkeintä on huoltohistoria ja korin kunto.
Sopii NSX päivittäiseen käyttöön?
Ensimmäinen NSX suunniteltiin mukavammaksi kuin moni urheiluauto, mutta harvinaisuuden ja hinnan takia sitä käytetään harvoin.
Päivitetty 2026-10-14 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
