Lexus NX

NX lyhyesti

NX esiteltiin vuonna 2014 ja on pienempi kuin Lexus RX. Se on rakennettu Toyota-teknologian päälle, joten se käyttää testattua hybridivaihteistoa, mutta erottuu terävällä suunnittelulla, hiljaisemmalla sisustuksella ja paremmalla laadulla.

Malli arvostetaan luotettavuudestaan, pienistä polttoaineenkulutuksista kaupungissa ja hyvistä arvonsäilyvyydestä. Osan Liettuassa myytävistä NX:istä on tuotu Yhdysvalloista – niiden joukossa on enemmän bensiiniversioita, joten niiden historiaa kannattaa tarkistaa VIN:n perusteella.

AZ10 ja AZ20 sukupolvet – miten ne eroavat

AZ10 (2014–2021) on helpoin tapa hankkia NX. Vuoden 2017 päivitys sai uusia valoja ja puskureita, isomman multimedianäytön ja enemmän standardivarustuksena olevia turvajärjestelmiä. Multimedian hallinta tapahtuu kosketusmatolla (Remote Touch), joka ei ole kaikille miellyttävä.

AZ20 (vuodesta 2021) on rakennettu uuteen TNGA-K-alustaan: se on hieman suurempi, sisustus on modernimpi, isompi kosketusnäyttö (korkeammissa varusteluissa noin 14 tuumaa) ja hybridivaihteisto on tehokkaampi. Ensimmäistä kertaa tarjotaan myös latautuva hybridi NX 450h+.

Kun etsitään luotettavaa ja taloudellista crossoveria kohtuullisempaan hintaan, uusiutettu 2017–2021 AZ10 on hyvä vaihtoehto. Modernimpaa sisustusta ja enemmän tehoa haluaville AZ20 on parempi valinta.

Moottorit ja vaihteistot

AZ10:ssä Euroopassa yleisin NX 300h on 2.5 litrainen bensiinimoottori sähkömoottoreilla, yhteisteho noin 197 hv. Se on saatavana etuvetoisena tai nelivetoisena (E-Four, lisäsähkömoottori takana). Bensiinimoottorilla varustettu NX 200t (vuodesta 2017 lähtien NX 300) käyttää 2.0 litraista turboahdettua moottoria (noin 238 hv) ja 6-vaihteista automaattivaihteistoa.

AZ20:ssä Euroopassa tarjotaan NX 350h (2.5 hybridi, noin 244 hv) ja ladattava NX 450h+ (noin 309 hv), joka voi ajaa sähköllä noin 70 km. Yhdysvalloissa ja joissakin muissa markkinoilla myydään myös bensiinimoottoreita NX 250 ja NX 350 (2.4 turbo) 8-vaihteisella automaattivaihteistolla.

Hybridiversioissa ei ole perinteistä vaihteistoa — käytetään planeettavaihteistoa (e-CVT). Moottori pyörii korkeilla kierroksilla nopeasti kiihtyessä ja kuuluu kovemmalta — tämä on vaihteistolle tyypillistä, ei vikaa.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä NX

Hybridiakkujen ja koko järjestelmän kuntoa kannattaa tarkistaa Lexus-edustuksessa tai hybridituntemassa huoltoasemassa. Monet NX:t on huollettu edustuksissa, joten huoltohistoriaa on usein helppo tarkistaa — tämä auttaa myös arvioimaan todellista kuntoa.

Tarkista Yhdysvalloista tuodutun autojen historian VIN-numeron mukaan — osa niistä on myyty onnettomuuksien tai tulvien jälkeen. Tarkista koria ja maalattuja osia, ja tarkista, että turvavyöt ja hybridijärjestelmän varoitusvalot eivät pala.

Latausmahdollisuudella varustetun NX 450h+:n tarkista, onko latauskabeli mukana, ja tarkista, kuinka monta kilometriä sähkökäynti osoittaa täydellä latauksella. Kokeile kaikkien versioiden multimedian, kamerat ja mukavuusominaisuudet — niiden korjaus on kallista.

Varustelut

Lexuksen varustelujen nimet vaihtelevat maasta ja vuodesta riippuen; ilmoitamme Euroopassa usein tavattavat AZ10- ja AZ20-sarjan varustelut.

AZ20-sukupolven varustelujen vertailu

Monille ostajille paras valinta on NX 350h Executive: hyvin varusteltu ja taloudellinen. F Sport ja Luxury ovat hyviä valintoja, jos ulkonäkö tai hienostuneempi sisustus on tärkeää.

Usein kysytyt kysymykset