English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi Q5: 8R ir FY kartos, varikliai ir komplektacijos
Audi Q5 — vidutinio dydžio premium visureigis, vienas populiariausių savo klasėje Europoje ir Lietuvoje. Apžvelgiame dvi naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamas kartas — 8R (2008–2017) ir FY (2017–2024): variklius, komplektacijas ir ką patikrinti prieš perkant.
Q5 trumpai
Q5 pristatytas 2008 m. ir sukurtas A4 technikos pagrindu. Dauguma automobilių turi quattro visų ratų pavarą. 2021 m. atsirado nuožulnaus stogo Q5 Sportback, sportinė versija vadinama SQ5. 2024 m. pristatyta trečioji Q5 karta.
Q5 vertinamas dėl aukštesnės sėdėjimo padėties, kokybiško salono ir universalumo: jis pakankamai erdvus šeimai, bet mieste nėra per didelis. Pagrindiniai konkurentai — BMW X3, Mercedes-Benz GLC ir Volvo XC60.
8R ir FY — kuo skiriasi
8R (2008–2017) — pirmoji karta. 2012 m. atnaujinimas atnešė ekonomiškesnius variklius, pataisytą išvaizdą ir saloną. Šiandien tai prieinamiausias būdas įsigyti Q5, tačiau dauguma automobilių jau turi didelę ridą.
FY (2017–2024) lengvesnė ir technologiškesnė: buvo galima užsisakyti virtual cockpit prietaisų skydelį, matricinius LED žibintus ir pneumatinę pakabą. Atsirado įkraunami hibridai, o 2020 m. atnaujinimas pakeitė išvaizdą, MMI sistemai suteikė jutiklinį ekraną ir daugeliui variklių pridėjo lengvąją hibridinę sistemą.
Jei biudžetas leidžia, rinkitės FY — ji tylesnė, ekonomiškesnė ir saugesnė. 8R verta ieškoti po 2012 m. atnaujinimo ir tik su aiškia aptarnavimo istorija.
Varikliai ir pavarų dėžės
8R kartoje dažniausiai sutinkami 2.0 TDI (apie 143–190 AG) ir 3.0 TDI V6 (apie 240–258 AG) dyzeliai, benzininiai — 2.0 TFSI, 3.2 FSI ir 3.0 TFSI. SQ5 turėjo 3.0 TDI su dviem turbinomis (apie 313–326 AG). Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė, 7 laipsnių S tronic, o kai kurie galingesni varikliai — su 8 laipsnių tiptronic.
FY kartoje pagrindą sudaro 2.0 TDI (35 ir 40 TDI, apie 150–204 AG), 3.0 TDI V6 (50 TDI, apie 286 AG), 2.0 TFSI (45 TFSI, apie 245–265 AG) ir įkraunami hibridai 50 ir 55 TFSI e. SQ5 Europoje dažniausiai sutinkamas su 3.0 TDI dyzeliu (apie 340 AG).
FY keturių cilindrų varikliai derinami su 7 laipsnių S tronic ir quattro ultra pavara, kuri, kai nereikia, atjungia galinę ašį ir taupo degalus. V6 versijos turi 8 laipsnių tiptronic automatinę dėžę ir nuolatinę quattro pavarą.
Ką patikrinti perkant naudotą Q5
Ankstyvieji 8R kartos 2.0 TFSI varikliai (maždaug iki 2012 m.) garsėja padidėjusiu alyvos sunaudojimu — paklauskite, kiek alyvos tenka papildyti tarp keitimų ir ar variklis buvo remontuotas.
S tronic išbandykite pajudėdami iš vietos ir lėtai važiuodami kamštyje, paklauskite apie alyvos keitimus. V6 TDI varikliuose paskirstymo grandinės yra variklio gale, todėl užvedus šaltą variklį neturi būti barškėjimo. Dyzelinių automobilių patikrinkite DPF, EGR, o FY kartos — ir AdBlue sistemą.
Jei automobilis turi pneumatinę pakabą, jis neturi nusileisti po nakties stovėjimo. Q5 dažnai naudojamas priekabai tempti — apžiūrėkite kablį, paklauskite, kaip automobilis buvo naudojamas, ir patikrinkite, ar visos keturios padangos vienodai nudilusios.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; FY kartoje įrangos linijos buvo pervadintos, todėl nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas.
Bazinė (Q5)
8R, FYJau standartiškai neblogai įrengtas automobilis.
- Automatinė klimato kontrolė
- MMI multimedijos sistema
- Dažnai — ksenoniniai arba LED žibintai
design / sport
FY iki 2020 m.Dvi įrangos linijos: design — elegantiškesnė, sport — sportiškesnė.
- Prabangesnė salono apdaila
- Didesni ratlankiai nei bazinės versijos
- sport linijoje — sportinės sėdynės
advanced
FY nuo 2020 m.Vidurinė linija po atnaujinimo.
- Išorės apdailos akcentai
- Didesni ratlankiai nei bazinės versijos
- Dažnai — sportinės sėdynės
S line
8R, FYPaklausiausia naudotų rinkoje — sportiška išvaizda ir apdaila.
- S line buferiai ir ratlankiai
- Sportinės sėdynės ir S line salono apdaila
- Dažnai — sportinė pakaba
SQ5
8R, FYSportiškiausia Q5 versija su galingu V6 varikliu.
- 3.0 V6 variklis ir quattro pavara
- Sportinė pakaba ir didesni stabdžiai
- Sportinės sėdynės ir SQ5 apdaila
FY kartos (po 2020 m.) versijų palyginimas
| Bazinė | advanced | S line | SQ5 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Racionaliam pirkėjui | Komforto ir išvaizdos pusiausvyrai | Sportiškai išvaizdai | Vairavimo malonumui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 18 col. | 18–19 col. | 19–20 col. | 20–21 col. |
| Pakaba | Standartinė | Standartinė | Dažnai — sportinė | Sportinė |
| Variklis | Dažniausiai 2.0 TDI | 2.0 TDI, 2.0 TFSI | 2.0 TDI, 3.0 TDI, TFSI e | 3.0 V6 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — 40 TDI su advanced arba S line įranga. Daug keliaujantiems ar dažnai tempiantiems priekabą verta apsvarstyti 50 TDI V6.
Privalumai
- Kokybiškas salonas ir tyli kelionė
- Dauguma versijų — su quattro pavara
- Ekonomiški 2.0 TDI ir galingi V6 dyzeliai
- Gerai išlaiko vertę
Trūkumai
- Brangesnis aptarnavimas nei įprastų visureigių
- Ankstyvųjų 8R kartos 2.0 TFSI alyvos sunaudojimas
- Pneumatinės pakabos ir V6 remonto kaina
Dažni klausimai
8R ar FY — kurią Q5 kartą rinktis?
Jei leidžia biudžetas — FY: ji lengvesnė, ekonomiškesnė, tylesnė ir turi daugiau saugos sistemų. 8R pigesnė, tačiau verta rinktis po 2012 m. atnaujinimo ir tik su patikrinta aptarnavimo istorija.
Ar visi Q5 turi quattro pavarą?
Dauguma — taip. Kai kuriose rinkose buvo parduodamos ir priekinių ratų pavaros 2.0 TDI versijos, todėl tai verta patikrinti pagal dokumentus ar VIN kodą.
Kuris Q5 variklis geriausias?
Daugeliui pirkėjų — 2.0 TDI (FY kartoje 40 TDI): ekonomiškas ir pakankamai galingas. Daug važiuojantiems ar tempiantiems priekabą — 3.0 TDI V6. Galimybę krauti namuose turintiems verta apsvarstyti įkraunamą hibridą.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
