Audi Q5 GU

Q5 trumpai

Q5 pristatytas 2008 m. ir sukurtas A4 technikos pagrindu. Dauguma automobilių turi quattro visų ratų pavarą. 2021 m. atsirado nuožulnaus stogo Q5 Sportback, sportinė versija vadinama SQ5. 2024 m. pristatyta trečioji Q5 karta.

Q5 vertinamas dėl aukštesnės sėdėjimo padėties, kokybiško salono ir universalumo: jis pakankamai erdvus šeimai, bet mieste nėra per didelis. Pagrindiniai konkurentai — BMW X3, Mercedes-Benz GLC ir Volvo XC60.

8R ir FY — kuo skiriasi

8R (2008–2017) — pirmoji karta. 2012 m. atnaujinimas atnešė ekonomiškesnius variklius, pataisytą išvaizdą ir saloną. Šiandien tai prieinamiausias būdas įsigyti Q5, tačiau dauguma automobilių jau turi didelę ridą.

FY (2017–2024) lengvesnė ir technologiškesnė: buvo galima užsisakyti virtual cockpit prietaisų skydelį, matricinius LED žibintus ir pneumatinę pakabą. Atsirado įkraunami hibridai, o 2020 m. atnaujinimas pakeitė išvaizdą, MMI sistemai suteikė jutiklinį ekraną ir daugeliui variklių pridėjo lengvąją hibridinę sistemą.

Jei biudžetas leidžia, rinkitės FY — ji tylesnė, ekonomiškesnė ir saugesnė. 8R verta ieškoti po 2012 m. atnaujinimo ir tik su aiškia aptarnavimo istorija.

Varikliai ir pavarų dėžės

8R kartoje dažniausiai sutinkami 2.0 TDI (apie 143–190 AG) ir 3.0 TDI V6 (apie 240–258 AG) dyzeliai, benzininiai — 2.0 TFSI, 3.2 FSI ir 3.0 TFSI. SQ5 turėjo 3.0 TDI su dviem turbinomis (apie 313–326 AG). Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė, 7 laipsnių S tronic, o kai kurie galingesni varikliai — su 8 laipsnių tiptronic.

FY kartoje pagrindą sudaro 2.0 TDI (35 ir 40 TDI, apie 150–204 AG), 3.0 TDI V6 (50 TDI, apie 286 AG), 2.0 TFSI (45 TFSI, apie 245–265 AG) ir įkraunami hibridai 50 ir 55 TFSI e. SQ5 Europoje dažniausiai sutinkamas su 3.0 TDI dyzeliu (apie 340 AG).

FY keturių cilindrų varikliai derinami su 7 laipsnių S tronic ir quattro ultra pavara, kuri, kai nereikia, atjungia galinę ašį ir taupo degalus. V6 versijos turi 8 laipsnių tiptronic automatinę dėžę ir nuolatinę quattro pavarą.

Ką patikrinti perkant naudotą Q5

Ankstyvieji 8R kartos 2.0 TFSI varikliai (maždaug iki 2012 m.) garsėja padidėjusiu alyvos sunaudojimu — paklauskite, kiek alyvos tenka papildyti tarp keitimų ir ar variklis buvo remontuotas.

S tronic išbandykite pajudėdami iš vietos ir lėtai važiuodami kamštyje, paklauskite apie alyvos keitimus. V6 TDI varikliuose paskirstymo grandinės yra variklio gale, todėl užvedus šaltą variklį neturi būti barškėjimo. Dyzelinių automobilių patikrinkite DPF, EGR, o FY kartos — ir AdBlue sistemą.

Jei automobilis turi pneumatinę pakabą, jis neturi nusileisti po nakties stovėjimo. Q5 dažnai naudojamas priekabai tempti — apžiūrėkite kablį, paklauskite, kaip automobilis buvo naudojamas, ir patikrinkite, ar visos keturios padangos vienodai nudilusios.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; FY kartoje įrangos linijos buvo pervadintos, todėl nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas.

FY kartos (po 2020 m.) versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — 40 TDI su advanced arba S line įranga. Daug keliaujantiems ar dažnai tempiantiems priekabą verta apsvarstyti 50 TDI V6.

Dažni klausimai