Beta Evo

Evo trumpai

Evo — Beta trialo motociklas: itin lengvas, be sėdynės, su žema aukštos klasės pakaba ir labai paslankia važiuokle. Jis sukurtas ne greičiui, o sudėtingų kliūčių įveikimui — akmenų, rąstų, statūs šlaitai.

Tai sporto ir pramogų motociklas, kuris nėra skirtas važiuoti keliais. Jis tinka tiems, kas nori išmokti trialo technikos ar varžytis šioje disciplinoje.

Versijos — kuo skiriasi

Evo gaminamas keliomis versijomis: Evo 80 (jaunimui), Evo 2T (125, 200, 250, 300 cm³) ir keturtakčiai Evo 4T (250, 300 cm³). Be to, yra „Factory“ versijos su aukštesne įranga.

Mažesni modeliai tinka vaikams ir paaugliams, o 250–300 cm³ — suaugusiems. Tikslią versiją visada tikrinkite pagal rėmo numerį.

Varikliai ir pavarų dėžė

Evo dvitakčiai varikliai paprasti, lengvi ir gyvi, bet reikalauja daugiau priežiūros. Keturtakčiai tolygesni ir mažiau taršūs, tačiau sunkesni ir brangiau aptarnaujami.

Pavarų dėžė — mechaninė, kelių pavarų. Trialo motociklas turi labai trumpas pavaras, kad būtų galima važiuoti lėtai ir tiksliai.

Ką patikrinti perkant naudotą Evo

Apžiūrėkite rėmą, šakes ir ratlankius dėl smūgių ir deformacijų — trialo motociklai nuolat atsitrenkia į akmenis. Patikrinkite stabdžius, grandinę ir žvaigždutes.

Dvitakčiuose patikrinkite cilindro ir stūmoklio būklę, o keturtakčiuose — variklio alyvos pakeitimo istoriją. Klausykite, ar variklis veikia tolygiai ir be stipraus triukšmo.

Paprašykite servisų istorijos ir išsiaiškinkite, kiek valandų variklis dirbo. Patikrinkite sankabą ir oro filtrą.

Komplektacijos

Konkrečios komplektacijos skiriasi pagal metus, todėl pateikiame bendras versijas.

Evo variklių tipų palyginimas

Daugumai pradedančiųjų tinka dvitaktis Evo: paprastesnis ir pigesnis. Keturtaktį rinkitės, jei vertinate tolygesnį galios pasiskirstymą.

Dažni klausimai