Beta Evo

Evo kortfattat

Evo — Beta trialmotorcykel: väldigt lätt, utan sadel, med låg klasshöjd och mycket smidig körning. Den är konstruerad för att övervinna svåra hinder — stenar, stockar, branta sluttningar, inte för hastighet.

Det här är en sport- och fritidsmotorcykel som inte är avsedd för vägkörning. Den passar de som vill lära sig trialteknik eller tävla inom denna disciplin.

Versioner — vad skiljer dem åt

Evo tillverkas i flera versioner: Evo 80 (för unga), Evo 2T (125, 200, 250, 300 cm³) och fyrtaktare Evo 4T (250, 300 cm³). Dessutom finns det „Factory“-versioner med högre utrustning.

De mindre modellerna passar barn och tonåringar, medan 250–300 cm³ är för vuxna. Kontrollera alltid den exakta versionen via ramnumret.

Motorer och växellåda

Evos tvåtaktare är enkla, lätta och livliga, men kräver mer underhåll. Fyrtaktarna är jämnare och mindre förorenande, men tyngre och dyrare att underhålla.

Växellådan är mekanisk, med flera växlar. En trialmotorcykel har väldigt korta växlar för att kunna köra långsamt och precis.

Vad du bör kolla när du köper en begagnad Evo

Kontrollera ramen, stötfångarna och hjulnavarna för skador och deformationer — trialmotorcyklar stöter ofta på stenar. Kontrollera bromsarna, kedjan och stjärnhjulen.

I tvåtaktsmotorer, kontrollera cylinderns och stötstångens skick, och i fyrtaktsmotorer — motoroljans bytenshistoria. Lyssna efter att motorn fungerar jämnt och utan starkt ljud.

Begär servicehistoriken och ta reda på hur många timmar motorn har körts. Kontrollera oljefilter och luftfilter.

Utförande

Specifika utföranden skiljer sig beroende på år, så vi presenterar de allmänna versionerna.

Jämförelse av Evo-motortyper

För de flesta nybörjare passar tvåtaktsmotorn Evo: enklare och billigare. Välj fyrtaktsmotor om du värdesätter jämnare effektfördelning.

Vanliga frågor