English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i20: PB, GB ir BC3 kartos, varikliai ir komplektacijos
Hyundai i20 — mažos klasės hečbekas, Europoje konkuruojantis su Volkswagen Polo, Opel Corsa ir Škoda Fabia. Naudotų rinkoje jis vertinamas dėl paprastos technikos, nedidelių išlaikymo išlaidų ir šiai klasei erdvaus salono. Apžvelgiame visas tris kartas (daugiausia — GB ir BC3), populiariausius variklius, komplektacijas ir ką patikrinti prieš perkant.
i20 trumpai
Pirmoji i20 karta (PB) pasirodė 2008 m. ir Hyundai gamoje pakeitė Getz. Visos kartos daugiausia parduodamos kaip 5 durų hečbekai, tačiau GB kartoje buvo ir 3 durų i20 Coupe bei aukštesnis, krosoverio stiliaus i20 Active, o BC3 kartoje — sportinis i20 N.
i20 dažniausiai renkasi tie, kuriems reikia nedidelio, ekonomiško ir nesudėtingo automobilio miestui. Atmosferiniai benzininiai varikliai laikomi patvariais, o atsarginės dalys lengvai prieinamos. Naujiems Hyundai Europoje dažniausiai buvo taikoma 5 metų garantija be ridos ribos, todėl naujesnio automobilio atveju verta pasitikrinti, ar jos dalis dar galioja.
GB ir BC3 kartos — kuo skiriasi
PB karta (2008–2014, atnaujinta 2012 m.) šiandien yra pigiausias variantas, tačiau dauguma tokių automobilių turi didelę ridą, todėl svarbiausia — techninė būklė, o ne įranga.
GB karta (2014–2020) tapo ilgesnė, erdvesnė ir gerokai modernesnė. 2018 m. atnaujinti automobiliai gavo pakeistą priekį, daugiau saugos sistemų ir galimybę 1.0 T-GDi variklį derinti su 7 laipsnių DCT pavarų dėže. Tai populiariausia i20 karta naudotų rinkoje.
BC3 karta (nuo 2020 m.) — žemesnė ir platesnė, ryškesnio dizaino, su skaitmeniniu prietaisų skydeliu ir daugiau pagalbinių vairavimo sistemų. Dyzelinių variklių nebeliko, o dalis 1.0 T-GDi versijų tapo 48 V lengvaisiais hibridais. 2023 m. modelis atnaujintas: pakeistas priekis ir papildyta įranga.
Varikliai ir pavarų dėžės
GB kartoje dažniausiai sutinkami atmosferiniai 1.25 (apie 75–84 AG) ir 1.4 (apie 100 AG) benzininiai varikliai, turbininis 1.0 T-GDi (100 arba 120 AG) bei 1.1 ir 1.4 CRDi dyzeliai. Atmosferiniai varikliai paprasti ir ilgaamžiai, o 1.0 T-GDi — dinamiškesnis ir patogesnis užmiestyje.
BC3 kartoje pasirinkimas siauresnis: 1.2 MPI (apie 84 AG) su mechanine pavarų dėže ir 1.0 T-GDi (100 arba 120 AG), dažnai su 48 V lengvojo hibrido sistema. Sportinis i20 N turi 1.6 T-GDi variklį (apie 204 AG) ir tik mechaninę pavarų dėžę.
Pavarų dėžės — mechaninės, klasikinis automatas (GB kartoje dažniausiai su 1.4 benzininiu varikliu) arba 7 laipsnių dviejų sankabų DCT su 1.0 T-GDi. Kai kurios lengvųjų hibridų versijos turi iMT mechaninę dėžę su elektroniniu būdu valdoma sankaba.
Ką patikrinti perkant naudotą i20
DCT pavarų dėžė turi pajudėti iš vietos sklandžiai: trūkčiojimas, vibracija ar delsimas lėtai važiuojant kamštyje gali reikšti sankabos ar valdymo bloko remontą. Bandomojo važiavimo metu išbandykite ir pajudėjimą į kalną.
Turbininiam 1.0 T-GDi varikliui svarbus reguliarus alyvos keitimas, todėl patikrinkite servisų įrašus ir tai, ar šaltas variklis dirba tolygiai. Dyzelinių GB automobilių, daug važiavusių mieste, patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir EGR vožtuvą.
Mažos klasės automobiliai dažnai būna intensyviai naudoti mieste ar nuomos bendrovėse — apžiūrėkite sankabą, stabdžius, pakabos įvores ir kėbulo kampus dėl smulkių įlenkimų. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal šalį bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Classic
GB kartaBazinė komplektacija paprastam kasdieniam naudojimui.
- Dažniausiai plieniniai ratlankiai
- Dažnai — rankinis kondicionierius
- Paprasta garso sistema
Comfort
GB ir BC3 kartosPopuliariausias pasirinkimas — pagrindiniai patogumai už protingą kainą.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Kondicionierius ir „Bluetooth“ ryšys
- Dažnai — galiniai parkavimo jutikliai ir galinio vaizdo kamera
Style
GB ir BC3 kartosGausiau įrengta versija komforto mėgėjams.
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Didesnis multimedijos ekranas, dažnai su navigacija
- Dažnai — šildomos sėdynės ir vairas
N Line
BC3 kartaSportiškos išvaizdos versija su įprastu 1.0 T-GDi varikliu.
- Sportiniai buferiai ir didesni ratlankiai
- Sportinės sėdynės ir N Line salono detalės
- Dažnai — 120 AG 1.0 T-GDi variklis
N
BC3 kartaSportinis hečbekas vairavimo entuziastams.
- 1.6 T-GDi variklis, apie 204 AG
- 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė
- Kietesnė pakaba, 18 col. ratlankiai, sportinės sėdynės
BC3 kartos komplektacijų palyginimas
| Comfort | Style | N Line | N | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui mieste | Komfortui ir įrangai | Sportiškai išvaizdai | Vairavimo malonumui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 15–16 col. | 16–17 col. | 17 col. | 18 col. |
| Salonas | Standartinis | Daugiau komforto įrangos | Sportinės sėdynės | Sportinės sėdynės, N apdaila |
| Variklis | 1.2 MPI, 1.0 T-GDi | 1.0 T-GDi | 1.0 T-GDi | 1.6 T-GDi, apie 204 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Comfort arba Style su 1.0 T-GDi varikliu: jis dinamiškesnis už 1.2 MPI ir tinka ilgesnėms kelionėms. N Line verta rinktis dėl išvaizdos, o i20 N — tik ieškant tikrai sportiško automobilio.
Privalumai
- Erdvus salonas mažos klasės automobiliui
- Paprasti, patvarūs atmosferiniai benzininiai varikliai
- Nedidelės išlaikymo išlaidos
- Naujesniems automobiliams gali galioti likusi gamintojo garantija
Trūkumai
- Bazinis 1.2 MPI variklis lėtokas užmiestyje
- DCT pavarų dėžė lėtai važiuojant gali veikti nesklandžiai
- Salone daug kietų plastikų
Dažni klausimai
Kuri i20 karta geriausia perkant naudotą?
Daugeliui pirkėjų geriausias pasirinkimas — 2018–2020 m. atnaujinta GB karta: ji pigesnė už BC3, o technika gerai ištobulinta. Jei svarbi naujesnė įranga ir saugos sistemos, rinkitės BC3 kartą.
Ar rinktis atmosferinį ar 1.0 T-GDi variklį?
Atmosferinis 1.25 (GB) arba 1.2 MPI (BC3) variklis paprastesnis ir pigesnis prižiūrėti, todėl tinka važinėjantiems daugiausia mieste. 1.0 T-GDi dinamiškesnis ir patogesnis užmiestyje, tačiau turbininiam varikliui reikia kruopštesnės priežiūros.
Ar i20 tinka šeimai?
Kaip pirmas ar antras šeimos automobilis — taip: šiai klasei salonas ir bagažinė erdvūs, o galinėje sėdynėje suaugusiesiems trumpesnėms kelionėms vietos pakanka. Dažnoms ilgoms kelionėms su visa šeima patogesnis bus didesnis automobilis.
Ar i20 N tinka kasdieniam važiavimui?
Gali tikti, tačiau pakaba kieta, o degalų sąnaudos didesnės nei įprastų versijų. Daugumai pirkėjų kasdien racionaliau rinktis N Line versiją, kuri atrodo sportiškai, bet yra patogesnė ir ekonomiškesnė.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
