English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i20: PB, GB un BC3 paaudzes, dzinēji un aprīkojuma līmeņi
Hyundai i20 ir mazās klases hečbeks, kas Eiropā konkurē ar Volkswagen Polo, Opel Corsa un Škoda Fabia. Lietotu auto tirgū tas tiek novērtēts vienkāršās tehnikas, nelielo uzturēšanas izmaksu un šai klasei ietilpīgā salona dēļ. Apskatām visas trīs paaudzes (galvenokārt GB un BC3), populārākos dzinējus, aprīkojuma līmeņus un to, ko pārbaudīt pirms pirkšanas.
i20 īsumā
Pirmā i20 paaudze (PB) parādījās 2008. gadā un Hyundai modeļu klāstā aizstāja Getz. Visas paaudzes galvenokārt tiek pārdotas kā 5 durvju hečbeki, taču GB paaudzē bija arī 3 durvju i20 Coupe un augstāks, krosovera stila i20 Active, savukārt BC3 paaudzē — sportiskais i20 N.
i20 visbiežāk izvēlas tie, kuriem nepieciešams neliels, ekonomisks un vienkāršs auto pilsētai. Atmosfēriskie benzīna dzinēji tiek uzskatīti par izturīgiem, un rezerves daļas ir viegli pieejamas. Jauniem Hyundai Eiropā parasti tika piemērota 5 gadu garantija bez nobraukuma ierobežojuma, tāpēc jaunāka auto gadījumā ir vērts pārbaudīt, vai tās daļa vēl ir spēkā.
GB un BC3 paaudzes — ar ko tās atšķiras
PB paaudze (2008–2014, atjaunināta 2012. gadā) šodien ir lētākais variants, taču lielākajai daļai šādu automobiļu ir liels nobraukums, tāpēc vissvarīgākais ir tehniskais stāvoklis, nevis aprīkojums.
GB paaudze (2014–2020) kļuva garāka, ietilpīgāka un krietni modernāka. 2018. gadā atjauninātie automobiļi ieguva mainītu priekšdaļu, vairāk drošības sistēmu un iespēju 1.0 T-GDi dzinēju savienot ar 7 pakāpju DCT pārnesumkārbu. Tā ir populārākā i20 paaudze lietotu auto tirgū.
BC3 paaudze (kopš 2020. gada) — zemāka un platāka, ar izteiksmīgāku dizainu, digitālo instrumentu paneli un vairāk vadītāja palīgsistēmām. Dīzeļdzinēju vairs nav, bet daļa 1.0 T-GDi versiju kļuva par 48 V vieglajiem hibrīdiem. 2023. gadā modelis atjaunināts: mainīta priekšdaļa un papildināts aprīkojums.
Dzinēji un pārnesumkārbas
GB paaudzē visbiežāk sastopami atmosfēriskie 1.25 (ap 75–84 ZS) un 1.4 (ap 100 ZS) benzīna dzinēji, turbodzinējs 1.0 T-GDi (100 vai 120 ZS), kā arī 1.1 un 1.4 CRDi dīzeļi. Atmosfēriskie dzinēji ir vienkārši un ilgmūžīgi, bet 1.0 T-GDi — dinamiskāks un ērtāks ārpus pilsētas.
BC3 paaudzē izvēle ir šaurāka: 1.2 MPI (ap 84 ZS) ar manuālo pārnesumkārbu un 1.0 T-GDi (100 vai 120 ZS), bieži vien ar 48 V vieglā hibrīda sistēmu. Sportiskajam i20 N ir 1.6 T-GDi dzinējs (ap 204 ZS) un tikai manuālā pārnesumkārba.
Pārnesumkārbas — manuālās, klasiskais automāts (GB paaudzē visbiežāk ar 1.4 benzīna dzinēju) vai 7 pakāpju divsajūgu DCT ar 1.0 T-GDi. Dažām vieglo hibrīdu versijām ir iMT manuālā kārba ar elektroniski vadāmu sajūgu.
Ko pārbaudīt, pērkot lietotu i20
DCT pārnesumkārbai ir jāuzsāk kustība vienmērīgi: raustīšanās, vibrācija vai aizture, lēni braucot sastrēgumā, var liecināt par sajūga vai vadības bloka remontu. Testa brauciena laikā izmēģiniet arī uzsākšanu braukšanai kalnā.
Turbodzinējam 1.0 T-GDi svarīga ir regulāra eļļas maiņa, tāpēc pārbaudiet servisa ierakstus un to, vai auksts dzinējs darbojas vienmērīgi. Dīzeļdzinēja GB automobiļiem, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un EGR vārstu.
Mazās klases automobiļi bieži vien ir intensīvi izmantoti pilsētā vai nomas uzņēmumos — apskatiet sajūgu, bremzes, piekares bukses un virsbūves stūrus, vai nav nelielu iespiedumu. Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem.
Aprīkojuma līmeņi
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no valsts un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamos aprīkojuma līmeņus.
Classic
GB paaudzeBāzes aprīkojums vienkāršai ikdienas lietošanai.
- Visbiežāk tērauda diski
- Bieži — manuālais kondicionieris
- Vienkārša audio sistēma
Comfort
GB un BC3 paaudzesPopulārākā izvēle — galvenās ērtības par saprātīgu cenu.
- Bieži — vieglmetāla diski
- Kondicionieris un „Bluetooth“ savienojums
- Bieži — aizmugurējie parkošanās sensori un atpakaļskata kamera
Style
GB un BC3 paaudzesBagātīgāk aprīkota versija komforta cienītājiem.
- Bieži — automātiskā klimata kontrole
- Lielāks multimediju ekrāns, bieži ar navigāciju
- Bieži — apsildāmi sēdekļi un stūre
N Line
BC3 paaudzeSportiska izskata versija ar parasto 1.0 T-GDi dzinēju.
- Sporta buferi un lielāki diski
- Sporta sēdekļi un N Line salona detaļas
- Bieži — 120 ZS 1.0 T-GDi dzinējs
N
BC3 paaudzeSportisks hečbeks braukšanas entuziastiem.
- 1.6 T-GDi dzinējs, ap 204 ZS
- 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba
- Cietāka piekare, 18 collu diski, sporta sēdekļi
BC3 paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums
| Comfort | Style | N Line | N | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Ikdienas braukšanai pilsētā | Komfortam un aprīkojumam | Sportiskam izskatam | Braukšanas priekam |
| Diski (visbiežāk) | 15–16 coll. | 16–17 coll. | 17 coll. | 18 coll. |
| Salons | Standarta | Vairāk komforta aprīkojuma | Sporta sēdekļi | Sporta sēdekļi, N apdare |
| Dzinējs | 1.2 MPI, 1.0 T-GDi | 1.0 T-GDi | 1.0 T-GDi | 1.6 T-GDi, apmēram 204 ZS |
| Lietotu auto tirgus cena (relatīvi) | € | €€ | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle ir Comfort vai Style ar 1.0 T-GDi dzinēju: tas ir dinamiskāks par 1.2 MPI un piemērots garākiem pārbraucieniem. N Line ir vērts izvēlēties izskata dēļ, savukārt i20 N — tikai tad, ja meklējat patiesi sportisku automobili.
Priekšrocības
- Plašs salons mazās klases automobilim
- Vienkārši, izturīgi atmosfēriskie benzīna dzinēji
- Zemas uzturēšanas izmaksas
- Jaunākiem automobiļiem var būt spēkā atlikusī ražotāja garantija
Trūkumi
- Bāzes 1.2 MPI dzinējs ir nedaudz gauss ārpus pilsētas
- DCT pārnesumkārba lēnā gaitā var darboties nevienmērīgi
- Salonā daudz cietas plastmasas
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura i20 paaudze ir vislabākā, pērkot lietotu?
Vairumam pircēju labākā izvēle ir 2018.–2020. gada atjauninātā GB paaudze: tā ir lētāka par BC3, un tehnika ir labi nostrādāta. Ja svarīgs ir jaunāks aprīkojums un drošības sistēmas, izvēlieties BC3 paaudzi.
Vai izvēlēties atmosfērisko vai 1.0 T-GDi dzinēju?
Atmosfēriskais 1.25 (GB) vai 1.2 MPI (BC3) dzinējs ir vienkāršāks un lētāks uzturēšanā, tāpēc piemērots tiem, kas pārsvarā brauc pilsētā. 1.0 T-GDi ir dinamiskāks un ērtāks ārpus pilsētas, taču turbodzinējam nepieciešama rūpīgāka apkope.
Vai i20 ir piemērots ģimenei?
Kā pirmais vai otrais ģimenes automobilis — jā: šai klasei salons un bagāžnieks ir plaši, un aizmugurējā sēdeklī pieaugušajiem īsākiem pārbraucieniem vietas pietiek. Biežiem, gariem pārbraucieniem ar visu ģimeni ērtāks būs lielāks automobilis.
Vai i20 N ir piemērots ikdienas braukšanai?
Var būt piemērots, taču piekare ir cieta, un degvielas patēriņš ir lielāks nekā parastajām versijām. Vairumam pircēju ikdienai racionālāk ir izvēlēties N Line versiju, kas izskatās sportiski, bet ir ērtāka un ekonomiskāka.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
