English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i20: generacje PB, GB i BC3, silniki i wersje wyposażenia
Hyundai i20 — hatchback klasy miejskiej, konkurujący w Europie z Volkswagen Polo, Opel Corsa i Škoda Fabia. Na rynku wtórnym jest ceniony za prostą technikę, niskie koszty utrzymania i przestronne jak na tę klasę wnętrze. Przyglądamy się wszystkim trzem generacjom (głównie GB i BC3), najpopularniejszym silnikom, wersjom wyposażenia i temu, co sprawdzić przed zakupem.
i20 w skrócie
Pierwsza generacja i20 (PB) pojawiła się w 2008 roku i w gamie Hyundai zastąpiła model Getz. Wszystkie generacje były sprzedawane głównie jako 5-drzwiowe hatchbacki, ale w generacji GB było też 3-drzwiowe i20 Coupe oraz podwyższone i20 Active w stylu crossovera, a w generacji BC3 — sportowe i20 N.
i20 najczęściej wybierają ci, którzy potrzebują niewielkiego, oszczędnego i nieskomplikowanego samochodu do miasta. Silniki benzynowe wolnossące są uważane za trwałe, a części zamienne są łatwo dostępne. Nowe Hyundai w Europie objęte były zwykle 5-letnią gwarancją bez limitu przebiegu, dlatego w przypadku nowszego egzemplarza warto sprawdzić, czy jej część nadal obowiązuje.
Generacje GB i BC3 — czym się różnią
Generacja PB (2008–2014, po liftingu w 2012 roku) jest dziś najtańszą opcją, ale większość takich samochodów ma duży przebieg, dlatego najważniejszy jest stan techniczny, a nie wyposażenie.
Generacja GB (2014–2020) stała się dłuższa, przestronniejsza i znacznie nowocześniejsza. Odświeżone w 2018 roku auta otrzymały zmieniony przód, więcej systemów bezpieczeństwa i możliwość łączenia silnika 1.0 T-GDi z 7-biegową przekładnią DCT. To najpopularniejsza generacja i20 na rynku wtórnym.
Generacja BC3 (od 2020 roku) — niższa i szersza, o wyrazistszym designie, z cyfrowym zestawem wskaźników i większą liczbą systemów wspomagających jazdę. Silników wysokoprężnych już nie ma, a część wersji 1.0 T-GDi stała się 48 V miękkimi hybrydami. Model odświeżono w 2023 roku: zmieniony przód i wzbogacone wyposażenie.
Silniki i skrzynie biegów
W generacji GB najczęściej spotykane są wolnossące silniki benzynowe 1.25 (około 75–84 KM) i 1.4 (około 100 KM), turbodoładowany 1.0 T-GDi (100 lub 120 KM) oraz diesle 1.1 i 1.4 CRDi. Silniki wolnossące są proste i trwałe, a 1.0 T-GDi — dynamiczniejszy i wygodniejszy w trasie.
W generacji BC3 wybór jest węższy: 1.2 MPI (około 84 KM) z manualną skrzynią biegów i 1.0 T-GDi (100 lub 120 KM), często z 48 V układem miękkiej hybrydy. Sportowe i20 N ma silnik 1.6 T-GDi (około 204 KM) i wyłącznie manualną skrzynię biegów.
Skrzynie biegów — manualne, klasyczny automat (w generacji GB najczęściej z 1.4 silnikiem benzynowym) lub 7-biegowa dwusprzęgłowa DCT z 1.0 T-GDi. Niektóre wersje miękkich hybryd mają manualną skrzynię iMT z elektronicznie sterowanym sprzęgłem.
Co sprawdzić przy zakupie używanego i20
Skrzynia DCT powinna ruszać z miejsca płynnie: szarpanie, wibracje lub opóźnienie podczas wolnej jazdy w korku mogą oznaczać remont sprzęgła lub modułu sterującego. Podczas jazdy próbnej sprawdź także ruszanie pod górę.
W turbodoładowanym silniku 1.0 T-GDi ważna jest regularna wymiana oleju, więc sprawdź zapisy serwisowe i to, czy zimny silnik pracuje równomiernie. W dieslach GB, które dużo jeździły po mieście, sprawdź filtr cząstek stałych (DPF) i zawór EGR.
Samochody klasy miejskiej są często intensywnie używane w mieście lub w wypożyczalniach — obejrzyj sprzęgło, hamulce, tuleje zawieszenia i narożniki nadwozia pod kątem drobnych wgnieceń. Przebieg weryfikuj na podstawie zapisów z badań technicznych i serwisowania.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od kraju i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Classic
Generacja GBBazowa wersja wyposażenia do prostego, codziennego użytkowania.
- Najczęściej stalowe felgi
- Często — manualna klimatyzacja
- Prosty system audio
Comfort
Generacje GB i BC3Najpopularniejszy wybór — podstawowe udogodnienia w rozsądnej cenie.
- Często — felgi ze stopów lekkich
- Klimatyzacja i łączność Bluetooth
- Często — tylne czujniki parkowania i kamera cofania
Style
Generacje GB i BC3Bogato wyposażona wersja dla miłośników komfortu.
- Często — automatyczna klimatyzacja
- Większy ekran multimedialny, często z nawigacją
- Często — podgrzewane fotele i kierownica
N Line
Generacja BC3Wersja o sportowym wyglądzie ze standardowym silnikiem 1.0 T-GDi.
- Sportowe zderzaki i większe felgi
- Sportowe fotele i elementy wnętrza N Line
- Często — silnik 1.0 T-GDi 120 KM
N
Generacja BC3Sportowy hatchback dla entuzjastów jazdy.
- Silnik 1.6 T-GDi, około 204 KM
- 6-biegowa manualna skrzynia biegów
- Twardsze zawieszenie, 18-calowe felgi, sportowe fotele
Porównanie wersji wyposażenia generacji BC3
| Comfort | Style | N Line | N | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do codziennej jazdy po mieście | Dla komfortu i wyposażenia | Dla sportowego wyglądu | Dla przyjemności z jazdy |
| Felgi (najczęściej) | 15–16 cali | 16–17 cali | 17 cali | 18 cali |
| Wnętrze | Standardowy | Więcej wyposażenia komfortowego | Fotele sportowe | Fotele sportowe, wykończenie N |
| Silnik | 1.2 MPI, 1.0 T-GDi | 1.0 T-GDi | 1.0 T-GDi | 1.6 T-GDi, około 204 KM |
| Cena na rynku wtórnym (względnie) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie Comfort lub Style z silnikiem 1.0 T-GDi: jest dynamiczniejszy niż 1.2 MPI i nadaje się na dłuższe trasy. N Line warto wybrać ze względu na wygląd, a i20 N — tylko jeśli szukasz naprawdę sportowego samochodu.
Zalety
- Przestronne wnętrze jak na małe auto
- Proste, trwałe wolnossące silniki benzynowe
- Niskie koszty utrzymania
- W nowszych samochodach może obowiązywać pozostała gwarancja producenta
Wady
- Bazowy silnik 1.2 MPI jest ospały w trasie
- Podczas wolnej jazdy skrzynia DCT może działać nierówno
- We wnętrzu dużo twardych plastików
Najczęściej zadawane pytania
Która generacja i20 jest najlepsza przy zakupie używanego egzemplarza?
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest zmodernizowana w latach 2018–2020 generacja GB: jest tańsza niż BC3, a technika jest dobrze dopracowana. Jeśli zależy Ci na nowszym wyposażeniu i systemach bezpieczeństwa, wybierz generację BC3.
Wybierać silnik wolnossący czy 1.0 T-GDi?
Silnik wolnossący 1.25 (GB) lub 1.2 MPI (BC3) jest prostszy i tańszy w utrzymaniu, dlatego sprawdzi się u osób jeżdżących głównie po mieście. 1.0 T-GDi jest dynamiczniejszy i wygodniejszy w trasie, ale silnik turbo wymaga staranniejszej obsługi.
Czy i20 nadaje się dla rodziny?
Jako pierwszy lub drugi samochód w rodzinie — tak: jak na tę klasę wnętrze i bagażnik są przestronne, a na tylnej kanapie dorośli mają dość miejsca na krótsze podróże. Do częstych długich tras z całą rodziną wygodniejszy będzie większy samochód.
Czy i20 N nadaje się do codziennej jazdy?
Może się nadać, ale zawieszenie jest twarde, a spalanie jest wyższe niż w zwykłych wersjach. Dla większości kupujących na co dzień rozsądniejszym wyborem będzie wersja N Line, która wygląda sportowo, ale jest wygodniejsza i oszczędniejsza.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
