English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i30: GD ir PD kartos, varikliai ir komplektacijos
Hyundai i30 — Europai sukurtas kompaktinės klasės automobilis, konkuruojantis su Volkswagen Golf, Ford Focus ir Kia Ceed. Daugiausia dėmesio skiriame dviem naujausioms kartoms — GD (2012–2017) ir PD (nuo 2017 m.): kuo jos skiriasi, kokie varikliai dažniausi ir ką patikrinti perkant naudotą.
i30 trumpai
Pirmoji i30 karta (FD) pasirodė 2007 m. Modelis kuriamas Hyundai Europos techniniame centre Vokietijoje, o Europai skirti automobiliai daugiausia gaminami Hyundai gamykloje Nošovicėse, Čekijoje.
i30 siūlomas kaip 5 durų hečbekas ir universalas; GD kartoje buvo ir 3 durų versija, o PD kartoje atsirado penkių durų liftbekas i30 Fastback ir sportiškiausia versija — i30 N.
Daugelyje Europos šalių Hyundai naujiems automobiliams suteikia 5 metų garantiją be ridos apribojimo, kuri pereina kitam savininkui, jei automobilis aptarnautas pagal gamintojo reikalavimus. Naujesniam PD verta pasitikrinti, ar garantija dar galioja.
GD ir PD — kuo skiriasi
GD karta (2012–2017) — tvarkingas, gerai įrengtas ir paprastas prižiūrėti automobilis. 2015 m. jis atnaujintas: pakeistas priekis, atsirado 7 laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėžė ir sportiškesnė i30 Turbo versija su 1.6 T-GDi varikliu (186 AG).
PD karta (nuo 2017 m.) — brandesnis, tylesnis ir saugesnis automobilis su mažesniais turbininiais benzininiais varikliais ir daugiau pagalbinių vairavimo sistemų. 2020 m. atnaujinimas atnešė naują priekį, didesnius ekranus ir 48 V lengvuosius hibridus.
Mažesniam biudžetui tinka gerai prižiūrėtas GD po 2015 m. atnaujinimo, tačiau daugeliui pirkėjų geriausias pasirinkimas — PD, ypač po 2020 m. atnaujinimo.
Varikliai ir pavarų dėžės
GD kartoje dažniausi 1.4 ir 1.6 benzininiai varikliai (1.6 GDi — apie 135 AG) bei 1.4 ir 1.6 CRDi dyzeliniai (apie 90–136 AG).
PD kartoje iki 2020 m. — 1.0 T-GDi (120 AG), 1.4 T-GDi (140 AG), 1.4 MPi (100 AG) ir 1.6 CRDi (apie 95–136 AG). Po atnaujinimo — 1.0 T-GDi (120 AG), 1.5 DPi (110 AG), 1.5 T-GDi (160 AG) su 48 V sistema ir 1.6 CRDi (115–136 AG). i30 N turi 2.0 T-GDi variklį (250–280 AG).
Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė arba 7 laipsnių dvigubos sankabos (7DCT). Lengvuosiuose hibriduose siūloma ir išmanioji mechaninė iMT, kurioje sankaba valdoma elektroniškai, o i30 N nuo 2021 m. galima rasti su 8 laipsnių dvigubos sankabos dėže.
Ką patikrinti perkant naudotą i30
7DCT dėžė turi pajudėti sklandžiai, be trūkčiojimo ir vibracijos; su mechanine dėže — patikrinkite sankabą ir dvimasį smagratį. Dyzeliniuose, daug mieste važiavusiuose automobiliuose patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir EGR.
Tiesioginio įpurškimo benzininiams varikliams (GDi, T-GDi) svarbu laiku keista alyva — paklauskite aptarnavimo istorijos. i30 N dažnai vairuojami aktyviai, todėl atidžiai įvertinkite stabdžius, padangas, sankabą ir važiuoklę.
Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o garantijos likutį ir atšaukimo kampanijas — pas oficialų Hyundai atstovą pagal VIN kodą.
Komplektacijos
Hyundai komplektacijų pavadinimai skiriasi pagal šalį ir metus; nurodome Vokietijoje naudojamus pavadinimus, kurie dažnai sutinkami tarp į Lietuvą atvežtų automobilių.
Select
PDBazinė PD komplektacija — paprasta ir pigiausia.
- Dažniausiai mažesni ratlankiai
- Pagrindinės saugos sistemos
- Paprastesnė multimedijos sistema
Trend
PDPopuliariausias pasirinkimas — gera kainos ir patogumo pusiausvyra.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — navigacija ir galinio vaizdo kamera
- Dažnai — šildomos sėdynės ir vairas
Premium
PD iki 2020 m.Aukščiausia standartinė komplektacija komforto mėgėjams.
- Dažnai — LED žibintai
- Dažnai — odinės sėdynės
- Dažnai — bemakštis užvedimas
N Line
PDSportiškos išvaizdos versija be sportinio variklio.
- Kitokie buferiai ir ratlankiai
- Sportinės sėdynės ir N Line apdaila
- Dažnai — galingesnis 1.4 ar 1.5 T-GDi variklis
i30 N
PDSportinė versija vairavimo malonumui.
- 2.0 T-GDi variklis (250–280 AG)
- Reguliuojama važiuoklė ir sportiniai stabdžiai
- 18–19 col. ratlankiai
PD kartos komplektacijų palyginimas
| Select | Trend | N Line | i30 N | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Racionaliam pirkėjui | Kasdieniam važiavimui | Sportiškai išvaizdai | Vairavimo malonumui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 15–16 col. | 16–17 col. | 17–18 col. | 18–19 col. |
| Salonas | Standartinis | Daugiau komforto įrangos | Sportinės sėdynės | Sportinės sėdynės, N apdaila |
| Variklis | 1.0 T-GDi, 1.4 MPi arba 1.5 DPi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 2.0 T-GDi, 250–280 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Trend su 1.0 ar 1.5 T-GDi arba 1.6 CRDi varikliu. N Line verta rinktis dėl išvaizdos, o i30 N — tik jei ieškote tikrai sportiško automobilio.
Privalumai
- Gera kainos ir įrangos pusiausvyra
- Ilga gamyklinė garantija be ridos apribojimo
- Platus kėbulų pasirinkimas — hečbekas, universalas ir Fastback
- Paprasta techninė priežiūra ir prieinamos atsarginės dalys
Trūkumai
- Važiuoklė ir salonas ne tokie rafinuoti kaip brangesnių konkurentų
- Bazinis 1.4 MPi variklis silpnokas
- Pasiūla naudotų rinkoje mažesnė nei Golf ar Octavia
Dažni klausimai
Kuri i30 karta geriausia perkant naudotą?
Daugeliui pirkėjų geriausias pasirinkimas — PD karta, ypač po 2020 m. atnaujinimo: moderni, gerai įrengta ir dažnai su likusia gamykline garantija. Mažesniam biudžetui tinka gerai prižiūrėtas GD.
Kuo skiriasi i30 hečbekas, universalas ir Fastback?
Universalas turi gerokai didesnę bagažinę, todėl tinka šeimoms. Fastback — žemesnis, elegantiškesnio silueto penkių durų liftbekas su didesne nei hečbeko bagažine. Technika ir varikliai iš esmės tie patys.
Kurį i30 variklį rinktis?
Daugiausia mieste važiuojantiems tinkamiausias 1.0 ar 1.5 T-GDi benzininis variklis, o daug važiuojantiems užmiestyje — 1.6 CRDi dyzelis. Dyzelio kietųjų dalelių filtrui reikia ilgesnių kelionių.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
