Hyundai Pony

Pony trumpai

Pony pasirodė 1975 m. ir tapo Hyundai pirmuoju masinės gamybos modeliu. Kėbulo dizainą sukūrė italų studija „Italdesign Giugiaro“, o technika daugiausia kilo iš Mitsubishi.

Eksportui Pony buvo siūlomas ir Europoje, tačiau pardavimai buvo nedideli, todėl šiandien Lietuvoje tai labai retas automobilis. Dažniausiai tai daugiau kolekcininko, nei kasdienio vairuotojo pasirinkimas.

Kartos — kuo skiriasi

Pirmosios dvi kartos (1975–1985 m.) turi galinių ratų pavarą ir kampuotą Giugiaro dizainą. Nuo 1985 m. Pony Excel (X1) ir vėliau X2 pereiti prie priekinių ratų pavaros ir modernesnių kėbulo formų.

Pirmosios kartos Pony laikomos retomis ir kolekcinėmis, o vėlesnės kartos (X1, X2) labiau paplitusios ir paprastesnės naudoti. Pasirinkimą lemia ne tik metai, bet ir konkretaus automobilio būklė.

Varikliai ir pavarų dėžės

Pony varikliai — maži benzininiai, maždaug 1,2–1,6 l tūrio, o ankstyvose kartose — Mitsubishi kilmės. Galingumas nedidelis; tikslius duomenis patikrinkite pagal konkretaus automobilio dokumentus.

Pavarų dėžė — dažniausiai 4 ar 5 pavarų mechaninė, kai kuriose versijose — automatinė.

Ką patikrinti perkant naudotą Pony

Pagrindinė problema — amžius ir korozija: slenksčiai, grindys, arkos, durų apačios ir galinė dalis. Dalis kėbulo detalių labai sunkiai randama, todėl rinkitės geriausiai išlikusį automobilį.

Patikrinkite variklį (alyvos nuotėkius, paskirstymo mechanizmą, degalų sistemą), sankabą, pakabą ir elektros įrangą. Prieš pirkdami išsiaiškinkite atsarginių dalių prieinamumą.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

Pony kartų palyginimas

Daugumai pirkėjų paprasčiausia rinktis vėlesnę kartą su gera būkle. Ankstyvieji Pony — kolekcininkams.

Dažni klausimai