Hyundai Pony

Pony lühidalt

Pony ilmus 1975 ja sai Hyundai esimeseks masstootmise mudeliks. Kere disaini loodi Itaalia stuudio "Italdesign Giugiaro" poolt, aga tehnika põhiliselt Mitsubishi poolt.

Eksportiks oli Pony pakkumisel ka Euroopas, kuid müügid olid väikesed, seega on see tänapäeval Eestis väga haruldane auto. Tavaliselt on see rohkem kollektsionääri kui igapäevase sõitja valik.

Mudelid – mis neid eristab

Esimesed kaks mudelit (1975–1985) on tagarattaveoga ja Giugiaro disainiga. Alates 1985 on Pony Excel (X1) ja hiljem X2 üle läinud eesrattaveole ja moodsamatele kerevormidele.

Esimese mudeli Pony peetakse haruldasteks ja kollektsionäärideks, aga hiljemudelid (X1, X2) on laiemalt levinud ja lihtsamini kasutada. Valik sõltub mitte ainult aastatest, vaid ka konkreetse auto seisukorrast.

Mootorid ja käigukastid

Pony mootorid on väikesed bensiinimootorid, umbes 1,2–1,6 l mahuga, ja varasemates mudelites Mitsubishi päritolu. Võimsus on väike; täpsed andmed kontrollige konkreetse auto dokumendite järgi.

Käigukast on tavaliselt 4 või 5 käiguga mehaaniline, mõnel versioonil ka automaatne.

Mida kontrollida ostes kasutatud Pony

Peamine probleem on vanus ja korrosioon: raudsed, põrandad, arkkad, ukse all ja tagaosa. Osade karosseri osade on väga raske leida, seega valige parimalt säilinud autot.

Kontrollige mootori (õlid voolavad, jaotusmehhanism, kütuse süsteem), kere, suspensiooni ja elektrise varustuse. Enne ostmist selgitage välja varuosade kättesaadavust.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname Euroopa turul kõige sagedamini leiduvad väljavõtted.

Pony põlvkondade võrdlus

Enamale ostjatele on lihtsam valida hiljemalt mudel, mis on heas seisukorras. Varajad Pony on kollektsionääridele.

Korduma kippuvad küsimused