English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
MAN TGX: pirmoji ir naujoji kartos, varikliai ir kabinos
MAN TGX — vokiečių gamintojo tolimųjų reisų vilkikas, dažnai sutinkamas Lietuvos vežėjų parkuose ir naudotų sunkvežimių rinkoje. Apžvelgiame, kuo skiriasi pirmoji (2007–2020) ir naujoji (nuo 2020 m.) kartos, kokie varikliai ir pavarų dėžės naudojami, kokios būna kabinos ir ką patikrinti prieš perkant naudotą TGX.
TGX trumpai
TGX pakeitė MAN TGA ir kartu su statyboms bei skirstymui skirtu TGS sudaro sunkiųjų MAN sunkvežimių pagrindą. Pirmoji karta gaminta 2007–2020 m. ir kelis kartus atnaujinta (svarbiausia — perėjimas prie Euro 6 apie 2013–2014 m.), o 2020 m. pristatyta visiškai nauja karta.
Modelio pavadinimas daug pasako: pirmas skaičius rodo apytikrę leistiną masę tonomis, antras — apytikrę variklio galią. Pavyzdžiui, TGX 18.480 yra dviašis vilkikas su maždaug 480 AG varikliu, o 26.xxx dažniausiai žymi triašius 6x2 automobilius. Raidės gale (pvz., BLS ar LLS) nurodo vilkiko ar važiuoklės tipą ir pakabą.
Pirmoji ir naujoji karta — kuo skiriasi
Pirmosios kartos TGX naudotų rinkoje sutinkamas dažniausiai. Euro 5 vilkikai pigesni ir paprastesni, bet dažniausiai jau labai daug nuvažiavę. Euro 6 TGX ekonomiškesnis, o vėlesni jo vilkikai turi patobulintus variklius ir pavarų dėžes.
Pirmojoje kartoje sutinkamos XL, XLX ir aukščiausia XXL kabinos. Visos jos turi miegamąją vietą ir tinka tolimiesiems reisams, o skiriasi daugiausia stogo aukščiu ir vidaus erdve.
Naujoji karta (nuo 2020 m.) turi visiškai naują kabiną su skaitmeniniu prietaisų skydeliu, nauju valdiklių išdėstymu ir daugiau pagalbinių vairavimo sistemų. Kabinos žymimos raidžių kodais, didžiausia iš jų — GX. Šie vilkikai naudotų rinkoje brangesni, bet mažiau susidėvėję.
Varikliai ir pavarų dėžės
Dažniausiai sutinkami šešių cilindrų 10,5 l D20 ir 12,4 l D26 varikliai (apie 360–540 AG). Galingiausiose versijose būna 15,2 l D38 (apie 520–640 AG), o seniau gamintas ir V8 variklis (TGX 18.680). Naujojoje kartoje populiariausi D26 varikliai su apie 430–510 AG, lengvesnėms užduotims siūlomas ir 9 l D15.
Pavarų dėžė dažniausiai automatizuota MAN TipMatic, sukurta ZF dėžės pagrindu; senesniuose vilkikuose pasitaiko ir mechaninių. Dažna įranga — retarderis (ZF Intarder, kai kuriuose naujesniuose vilkikuose — MAN PriTarder) ir variklinis stabdys EVBec.
Euro 6 TGX išmetamosioms dujoms valyti naudoja EGR, kietųjų dalelių filtrą ir SCR su AdBlue. Šių sistemų gedimai (NOx jutikliai, AdBlue dozatorius, EGR vožtuvas) — viena dažnesnių brangaus remonto priežasčių.
Ką patikrinti perkant naudotą TGX
Ridą palyginkite su variklio motovalandomis, servisų įrašais ir tachografo duomenimis. Servise diagnostikos įranga galima nuskaityti variklio ir pavarų dėžės klaidas bei sankabos nusidėvėjimą — tai padeda įvertinti, ar rida ir būklė atitinka vienas kitą.
TipMatic turi persijungti sklandžiai: trūkčiojimas pajudant, sankabos slydimas ar ilgos pauzės perjungiant gali reikšti sankabos ar valdymo sistemos remontą. Patikrinkite, ar veikia retarderis ir variklinis stabdys, ar nėra alyvos ir aušinimo skysčio nuotėkių.
Apžiūrėkite rėmą, balninį sukabintuvą, pneumatinę pakabą ir stabdžius, o senesniuose vilkikuose — korozijos židinius apie priekinį stiklą, duris ir laiptelius. Įsitikinkite, kad AdBlue sistema veikia ir nėra išjungta ar pakeista emuliatoriumi.
Kabinos ir versijos
Kabinų pavadinimai ir įranga skiriasi pagal metus ir užsakymą; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
XL
Pirmoji karta (2007–2020)Mažiausia pirmosios kartos TGX kabina su žemesniu stogu.
- Miegamoji vieta už sėdynių
- Žemesnis stogas nei XLX ir XXL
- Tinka regioniniams ir tarptautiniams reisams
XLX
Pirmoji karta (2007–2020)Aukštesnio stogo kabina — kompromisas tarp erdvės ir aukščio.
- Aukštesnis stogas nei XL
- Daugiau vietos daiktams
- Dažnai — tarptautinių vežėjų parkuose
XXL
Pirmoji karta (2007–2020)Aukščiausio stogo ir erdviausia pirmosios kartos kabina.
- Kabinoje galima stovėti visu ūgiu
- Dažnai — dvi miegamosios vietos ir šaldytuvas
- Dažniausias pasirinkimas tolimiesiems reisams
Naujoji karta (GX)
nuo 2020 m.Didžiausia naujosios kartos TGX kabina tolimiesiems reisams.
- Skaitmeninis prietaisų skydelis ir naujas valdiklių išdėstymas
- Dažnai — LED žibintai
- Daugiau pagalbinių vairavimo sistemų
6x2 vilkikas (26.xxx)
Abi kartosTriašis vilkikas didesnei masei ar specialioms puspriekabėms.
- Papildoma ašis, dažnai pakeliama ar vairuojama
- Dažnai — sunkesniems kroviniams
- Didesnė masė ir eksploatacijos kaina nei 4x2
TGX kabinų palyginimas
| XL | XLX | XXL | Naujoji karta (GX) | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Regioniniams reisams | Tarptautiniams reisams | Tolimiesiems reisams | Naujausiai technikai ir komfortui |
| Stogas | Žemesnis | Vidutinis | Aukštas | Aukštas |
| Variklis (dažniausiai) | D20 arba D26 | D26 | D26, rečiau D38 | D26, rečiau D38 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€€ |
Tolimiesiems reisams daugumai vežėjų geriausiai tinka Euro 6 TGX su XXL arba XLX kabina ir D26 varikliu. Naujosios kartos TGX verta rinktis, kai svarbiausia — modernesnė darbo vieta ir mažesnis susidėvėjimas.
Privalumai
- Plačiai paplitę D20 ir D26 varikliai, kuriuos gerai pažįsta meistrai
- Erdvi XXL kabina
- Didelė pasiūla naudotų rinkoje
- Naujoji karta — moderni darbo vieta ir pagalbinės sistemos
Trūkumai
- Daug vilkikų su labai didele rida
- Euro 6 taršos sistemų gedimai brangūs
- Naujosios kartos vilkikai naudotų rinkoje dar brangūs
Dažni klausimai
Ką reiškia skaičiai TGX pavadinime?
Pirmas skaičius rodo apytikrę leistiną masę tonomis, antras — apytikrę variklio galią arklio galiomis. Pavyzdžiui, TGX 18.510 — dviašis vilkikas su maždaug 510 AG varikliu, o 26.xxx dažniausiai žymi triašį 6x2 automobilį.
Kurią TGX kabiną rinktis?
Jei vairuotojas kabinoje praleidžia kelias dienas ar savaites, verta rinktis XXL arba XLX — jose daugiau erdvės ir daiktadėžių. XL tinka trumpesniems reisams ir yra šiek tiek lengvesnė.
Ar verta rinktis TGX su D38 varikliu?
D38 skirtas sunkiems kroviniams ir kalnuotiems maršrutams. Įprastiems tarptautiniams pervežimams dažniausiai pakanka D26 variklio, kuris paplitęs labiau, todėl jo dalių ir patirties servisuose daugiau.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
