English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Polo: V ir VI kartos, varikliai ir komplektacijos
Volkswagen Polo — mažosios klasės hečbekas, gaminamas nuo 1975 m. ir Lietuvoje dažnai renkamas kaip pirmas ar antras šeimos automobilis. Apžvelgiame naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamas V (2009–2017) ir VI (nuo 2017 m.) kartas, jų variklius, komplektacijas ir ką patikrinti perkant.
Polo trumpai
Polo — mažesnis ir pigesnis Golf brolis, technika artimas Škoda Fabia ir SEAT Ibiza. V karta Europoje buvo siūloma 3 ir 5 durų hečbeko kėbulu, VI karta — tik 5 durų. Sportinė versija vadinama GTI, o sportiškos išvaizdos komplektacija — R-Line.
Polo vertinamas dėl tvirto, kokybiško salono, ramios važiuoklės ir nedidelių išlaikymo sąnaudų. Mieste jis patogus dėl kompaktiškų matmenų, o VI kartoje vietos tiek, kiek anksčiau turėjo kompaktinės klasės automobiliai.
V ir VI karta — kuo skiriasi
V karta (2009–2017) — paprastesnės konstrukcijos, bet gerai pagaminta. 2014 m. ji atnaujinta: pakeista dauguma variklių (atsirado 1.0 MPI, naujos kartos 1.2 ir 1.0 TSI bei trijų cilindrų 1.4 TDI), atnaujintas salonas ir multimedija. Perkant V kartą verta ieškoti būtent atnaujintų 2014–2017 m. automobilių.
VI karta (nuo 2017 m.) sukurta ant MQB A0 platformos: ji ilgesnė, platesnė ir gerokai erdvesnė, su didesne bagažine. Salone — didesni ekranai, daugiau pagalbinių vairavimo sistemų, o kaip papildoma įranga buvo siūlomas skaitmeninis prietaisų skydelis (Active Info Display).
2021 m. VI karta atnaujinta: LED žibintai ir skaitmeninis prietaisų skydelis tapo standartiniai, atsirado nauji komplektacijų pavadinimai (Life, Style, R-Line), o dyzelinių versijų Europoje nebeliko.
Varikliai ir pavarų dėžės
V kartoje iki 2014 m. dažniausiai sutinkami trijų cilindrų 1.2 (60–70 AG) ir 1.4 (85 AG) atmosferiniai benzininiai, 1.2 TSI bei 1.2 ir 1.6 TDI dyzeliniai varikliai. Po atnaujinimo pagrindą sudarė 1.0 MPI, 1.0 ir 1.2 TSI bei 1.4 TDI. GTI turėjo 1.4 TSI (180 AG), o po atnaujinimo — 1.8 TSI (192 AG).
VI kartoje — 1.0 MPI (65–80 AG), 1.0 TSI (95–115 AG), iki atnaujinimo — 1.6 TDI dyzelis, o trumpai buvo siūlomas ir 1.5 TSI (150 AG). GTI turi 2.0 TSI variklį (apie 200–207 AG).
Pavarų dėžės — mechaninės (5 arba 6 laipsnių) arba DSG. Su mažesniais TSI varikliais dažniausiai derinama 7 laipsnių sausos sankabos DSG (DQ200), o silpniausi 1.0 MPI dažniausiai turi tik mechaninę dėžę.
Ką patikrinti perkant naudotą Polo
V kartos trijų cilindrų 1.2 ir 1.2 TSI varikliai (iki 2014 m.) garsėjo paskirstymo grandinės tempimusi — šaltas variklis po užvedimo neturi barškėti, o tuščiąja eiga turi dirbti tolygiai.
DSG pavarų dėžė turi perjungti sklandžiai: trūkčiojimas pajudant ar smūgiai perjungiant dažnai reiškia sankabos ar mechatronikos remontą. Dyzelinių automobilių, daug važiavusių mieste, patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir EGR vožtuvą.
Polo dažnai naudojamas mieste ir kaip pirmas vairuotojo automobilis, todėl atidžiai apžiūrėkite buferius, ratlankius ir sankabą. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Trendline
V, VI karta (iki 2021 m.)Bazinė komplektacija — paprasta ir pigiausia.
- Dažniausiai plieniniai ratlankiai
- Paprastesnė multimedijos sistema
- Dažnai — rankinis kondicionierius
Comfortline
V, VI karta (iki 2021 m.)Populiariausias pasirinkimas — gera kainos ir patogumo pusiausvyra.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Kondicionierius, dažnai — parkavimo jutikliai
- Didesnis multimedijos ekranas
Highline
V, VI karta (iki 2021 m.)Aukščiausia standartinė komplektacija iki 2021 m.
- Didesni ratlankiai ir daugiau chromo detalių
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — LED žibintai ir skaitmeninis prietaisų skydelis
Life
VI karta (nuo 2021 m.)Pagrindinė atnaujinto Polo komplektacija su modernia įranga.
- LED žibintai ir skaitmeninis prietaisų skydelis
- Multimedijos sistema su jutikliniu ekranu
- Dažnai — parkavimo jutikliai
Style
VI karta (nuo 2021 m.)Elegantiškesnė versija komforto mėgėjams.
- Dažnai — matriciniai IQ.LIGHT žibintai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Aukštesnės klasės salono apdaila
R-Line
VI kartaSportiškos išvaizdos versija be sportinio variklio.
- Sportiniai buferiai ir didesni ratlankiai
- Dažnai — sportinės sėdynės
- Sportiškesnė salono apdaila
Atnaujintos VI kartos komplektacijų palyginimas
| Life | Style | R-Line | GTI | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui | Komfortui ir išvaizdai | Sportiškai išvaizdai | Vairavimo malonumui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 15–16 col. | 16 col. | 17 col. | 17–18 col. |
| Priekiniai žibintai | LED | LED, dažnai matriciniai | LED, dažnai matriciniai | LED, dažnai matriciniai |
| Variklis | 1.0 MPI, 1.0 TSI | 1.0 TSI | 1.0 TSI | 2.0 TSI, apie 207 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinkamiausias Life arba Style su 1.0 TSI varikliu — jo pakanka ir užmiestyje. 1.0 MPI tinka daugiausia miestui, o GTI verta rinktis tik ieškant tikrai sportiško automobilio.
Privalumai
- Kokybiškas, tvirtas salonas
- Erdvus savo klasėje (ypač VI karta)
- Nedidelės išlaikymo sąnaudos ir daug atsarginių dalių
- Gerai išlaiko vertę
Trūkumai
- Naudotų rinkoje dažnai brangesnis už Fabia ar Ibiza
- Silpnas 1.0 MPI variklis užmiestyje
- Senesnių V kartos 1.2 variklių grandinės problemos
Dažni klausimai
Kuo Polo skiriasi nuo Škoda Fabia ir SEAT Ibiza?
Visi trys naudoja tą pačią Volkswagen grupės techniką ir variklius. Polo paprastai turi kiek kokybiškesnės apdailos saloną ir geriau išlaiko vertę, Fabia dažnai būna praktiškesnė ir pigesnė, o Ibiza — sportiškesnio charakterio.
Kurį Polo variklį rinktis?
Universaliausias — 1.0 TSI (95–115 AG): pakankamai dinamiškas ir užmiestyje, o degalų naudoja nedaug. 1.0 MPI pigesnis ir paprastesnis, bet tinka daugiausia miestui. Dyzelinį Polo verta rinktis tik daug važiuojant užmiestyje.
Ar Polo tinka šeimai?
VI kartos Polo pakankamai erdvus nedidelei šeimai: gale patogiai telpa du suaugę, o bagažinė — viena didesnių savo klasėje. Jei dažnai keliaujate su daug bagažo, verta apsvarstyti Golf ar universalą.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
