Volkswagen Transporter T6.1

Transporter trumpai

Transporter gaminamas nuo 1950 m., o naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamos T5, T6 ir T6.1 kartos. Tai vidutinio dydžio furgonas su priekiniais varančiaisiais ratais; daugelyje versijų už priemoką buvo siūloma ir visų ratų pavara 4MOTION.

Pagrindinės kėbulo versijos — furgonas, krovininis-keleivinis Kombi, keleivinis Caravelle ir važiuoklė su kabina (bortinis). Yra dvi ratų bazės — trumpa ir ilga — bei keli stogo aukščiai. Naudingoji apkrova priklauso nuo versijos ir dažniausiai siekia apie toną.

Transporter vertinamas dėl lengvojo automobilio pojūčio vairuojant, kokybiškos kabinos ir gero vertės išlaikymo. Dėl to naudotų rinkoje jis paprastai brangesnis už panašaus amžiaus konkurentus.

Kurią kartą rinktis

T5 (2003–2015) šiandien — pigiausias pasirinkimas, tačiau dauguma automobilių jau labai daug nuvažiavę. 2009 m. atnaujinti T5 gavo modernesnius 2.0 TDI common rail variklius ir DSG pavarų dėžę, todėl verta rinktis būtent juos.

T6 (2015–2019) techniškai artimas T5, bet turi naujesnius Euro 6 variklius, atnaujintą kabiną ir daugiau saugumo įrangos. T6.1 (nuo 2019 m.) išsiskiria nauju priekiu, dažnai — skaitmeniniu prietaisų skydeliu, elektriniu vairo stiprintuvu ir daugiau pagalbinių vairavimo sistemų — tai populiariausias pasirinkimas, jei biudžetas leidžia.

2024 m. pristatytas naujas Transporter sukurtas kartu su Ford ir techniškai artimas Ford Transit Custom. Naudotų rinkoje jo dar nedaug, todėl daugumai pirkėjų aktualiausi T6 ir T6.1.

Varikliai ir pavarų dėžės

Ankstyvieji T5 turėjo 1.9 TDI ir penkių cilindrų 2.5 TDI dyzelius. Po 2009 m. atnaujinimo pagrindas — 2.0 TDI, kurio galia, priklausomai nuo versijos, siekia nuo apie 84 iki 180 AG (galingiausias — su dviem turbokompresoriais).

T6 ir T6.1 naudoja tik 2.0 TDI dyzelius: T6 — apie 84–204 AG, T6.1 — dažniausiai 90, 110, 150 ir 199 AG. Euro 6 versijose yra AdBlue sistema. Benzininių variklių yra, bet Lietuvoje jie reti.

Pavarų dėžės — mechaninės (5 arba 6 laipsnių) arba 7 laipsnių DSG. DSG dažniau sutinkama su galingesniais varikliais ir 4MOTION pavara.

Ką patikrinti perkant naudotą Transporter

Darbo automobilių rida dažnai būna didelė, todėl ją tikrinkite pagal techninės apžiūros ir serviso įrašus. Su mechanine pavarų dėže paklauskite apie sankabą ir dvimasį smagratį — vibracija pajudant ar beldimas tuščiąja eiga dažnai reiškia jų keitimą. DSG turi perjungti sklandžiai, be trūkčiojimo.

Dyzelinių automobilių, daug važiavusių mieste, patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF), EGR vožtuvą ir — Euro 6 versijose — AdBlue sistemą. T5 automobiliams ypač atidžiai apžiūrėkite rūdis: durų apačias, slankiojančių durų bėgelius, ratų arkas ir dugną.

Apžiūrėkite krovinių skyrių: įlenktos sienelės, nutrintos grindys ir išklibusios slankiojančios durys rodo intensyvų darbą. Jei automobilis buvo perdarytas (keleivinis, kemperis), įsitikinkite, kad pakeitimai įregistruoti.

Kėbulo versijos

Kėbulo versijos, ilgiai, aukščiai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

T6 ir T6.1 kėbulo versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų darbui geriausias pasirinkimas — T6 arba T6.1 furgonas su 110–150 AG 2.0 TDI. Kombi tinka, kai reikia vežti ir žmones, ir krovinius, o Caravelle — keleiviams.

Dažni klausimai